La cabina/chasis BYD Shark 6 presentada en Australia la semana pasada no forma parte de los planes originales de lanzamiento de productos locales de la marca, y la fuerte demanda de los clientes llevó a la empresa a introducir el nuevo estilo de carrocería.
La primera ute de BYD se lanzó en octubre de 2024 con un solo estilo de carrocería y desde entonces se ha convertido en la segunda ute más vendida de BYD, así como en la quinta ute más popular detrás de la Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max y Mitsubishi Triton, a pesar de que solo ofrece energía híbrida enchufable.
Los cuatro competidores ofrecieron variantes de cabina/chasis en 2025, generalmente posicionadas como opciones más asequibles y orientadas al trabajo.
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Hablando a través de un intérprete en el Salón del Automóvil de Melbourne la semana pasada, el jefe de BYD Asia Pacífico, Liu Zhuliang, dijo que la cabina/chasis Shark 6 no era parte del plan original para Australia.
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“Hace unos tres años prometí a los clientes de Australia que presentaríamos un nuevo modelo cada año para impresionar realmente a los clientes y satisfacer las necesidades del mercado local”, dijo.
“Recientemente lanzamos la cabina/chasis Shark que ha sido bien recibido por muchos clientes.
“No habíamos considerado este modelo antes, (pero) estábamos escuchando a los clientes sobre la necesidad de este modelo de camión con cabina/chasis.
“Por eso hemos desarrollado este modelo especial sólo para los clientes aquí y (con suerte) será un modelo muy popular”.
BYD tuvo que advertir a los clientes en enero de 2025 que la cabina del Shark 6 no estaba diseñada para ser retirada debido al hardware PHEV debajo, y confirmó que lanzaría una versión con cabina/chasis.
El Shark 6 Dynamic Cab/Chassis, actualmente a la venta, tiene un precio de $55,900 antes de los costos en carretera, $2000 menos que la versión estándar ‘estilo’ que ya está a la venta con el mismo tren motriz PHEV.
Es el único PHEV con cabina/chasis en Australia hasta el momento.
Si bien la Ford Ranger PHEV 2025 no ofrecerá una variante de cabina/chasis, Ford Australia citó componentes clave del sistema híbrido alojado en la camioneta.
El GWM Cannon Alpha PHEV también está disponible solo como camioneta, aunque su precio en carretera de $53,490 antes de la cabina/chasis dinámico Shark 6 es inferior.
Se espera que el nuevo estilo de carrocería impulse aún más las sólidas ventas del Shark 6, después de terminar como el vehículo PHEV más vendido en Australia el año pasado y el 18º vehículo más vendido en general.
La línea Shark 6 se expandirá con un nuevo rendimiento emblemático, con un tren motriz PHEV de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros más potente.
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