La marca italiana Osca está de regreso después de casi 60 años, pero en lugar de autos deportivos, venderá SUV chinos… al menos al principio.
La marca revivida ha mostrado un adelanto de un auto deportivo, que según el medio italiano Askanews estará basado en el Lotus -muy probablemente el Emira- y se dará a conocer a finales de este año antes de su lanzamiento en 2027.
Antes de eso, lanzará el SUV de tamaño medio MT6, cuyas entregas a los clientes italianos comenzarán en septiembre.
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El resurgimiento de la marca Osca es una creación de DR Automobiles, que importa vehículos chinos a Italia y los modifica.
Si bien anteriormente creó nuevas marcas como Sportequip, bajo la cual se vendían estos vehículos chinos rebautizados, ahora está resucitando las antiguas placas de identificación italianas.
que originalmente funcionó desde 1904 hasta 1934 y cuyo nombre ahora adornaría una gama de modelos comenzando con GAC Emzoom.
Ahora está Ausca, fundada por los hermanos Maserati en 1947 y que produce autos de carreras monoplaza, así como autos de calle como el pequeño 1600 GT construido por Zagato.
El Osca revivido continuó usando los mismos nombres de modelo que la empresa matriz, y su primer modelo, basado en el Changan UNI-T, llevaba la placa de identificación MT6, similar al auto de carreras MT4 producido entre 1948 y 1956.
El MT6 mide 4515 mm de largo, 1870 mm de ancho y 1565 mm de alto en una distancia entre ejes de 2710 mm. Esto lo hace 85 mm más corto que el Toyota RAV4 pero 15 mm más ancho.
En comparación con el UNI-T, presenta una nueva parrilla, un parachoques delantero revisado y exclusivas llantas de aleación de 21 pulgadas envueltas en neumáticos Pirelli P-Zero.
El MT6 con tracción delantera está propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros turboalimentado acoplado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.
Motor1 informa que tiene una resuspensión, con ingenieros dirigidos por el director técnico Roberto Fedelli, ex Ferrari, que también trabajan en el tren motriz, el escape y los frenos.
En el interior, hay dos pantallas de 10,25 pulgadas, mientras que DR Automobiles ha utilizado muchos detalles en Alcantara, así como un par de asientos individuales Recaro para diferenciar el vehículo del buen donante.
Al MT6 le seguirá un modelo más grande llamado MT8.
DR Automobiles juega con la historia de la marca Auska e intenta cerrar la brecha entre el original y el resurgimiento.
“En 1948, un automóvil de cuatro cilindros que desplazaba sólo 1.100 cc superó a los motores de seis y ocho cilindros centrándose exclusivamente en un principio: la relación perfecta entre potencia y peso”, dice en su sitio web.
“Ochenta años después, el mismo principio sigue vivo en el MT6, un crossover cupé que hace de la agilidad y el placer de conducir su sello distintivo”.
La marca OSCA original fue fundada en 1947 por Ernesto, Ettore y Bindo Maserati, quienes vendieron sus acciones en la firma del mismo nombre en 1937.
Fundó OSCA – Officine Specializet Costruzione Automobili – Fratelli Maserati (Talleres Especializados de Construcción de Automóviles – Hermanos Maserati) – de la que abandonó en 1963. La empresa cerró en 1967.
Los derechos del nombre OSCA pasaron al hijo de Ernesto, Alfieri, y desde entonces han sido adquiridos por el propietario de DR Automobiles, Massimo De Riccio, tras la muerte de Maserati en 2022.
Se une a una amplia gama de marcas bajo el paraguas de DR Automobiles.
La firma italiana lanzó su marca homónima DR en 2006, antes de lanzar el EVO en 2020, rebautizado como Cherry. El EVO ofrece vehículos de Chery, JAC y Forthing, este último una marca de Dongfeng Liuzhou Motor que se lanzará este año.
En 2022, lanzó Sportequipe, que vende vehículos renombrados de las marcas Jetour y Kaiyi de Chery. También intentó lanzar una marca llamada ICKX, lo que dio lugar a acciones legales por parte del piloto de carreras belga Jackie Ickx; Posteriormente, la marca se lanzó como ICH-X.
Le siguieron las marcas Tiger, Birba y Stilnovo.
No está claro si la Autoridad de Mercados y Competencia de Italia enfrentará más problemas legales con DR Automobiles en 2024 con su nueva estrategia, ya que sus vehículos se obtuvieron de China en Italia, además de una multa de 6 millones de dólares australianos (9,74 millones de dólares australianos) en 2024 por no garantizar un suministro adecuado de piezas.
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