Ford est en pourparlers pour introduire la technologie du grand constructeur automobile chinois aux États-Unis, et le président Donald Trump pourrait être ouvert à ce projet.
Les négociations impliquent le deuxième constructeur automobile chinois, Geely, et durent depuis plus d’un an, selon le Wall Street Journal.
Les voitures électriques chinoises sont devenues de plus en plus populaires dans le monde entier grâce à leur haute technologie et leur prix relativement bas.
Mais les constructeurs automobiles américains ont déclaré qu’ils avaient du mal à être compétitifs, soulignant à quel point les subventions de l’État chinois soutiennent leurs rivaux étrangers.
Plus tôt cette année, Trump a semblé laisser entendre qu’il pourrait être ouvert aux voitures chinoises aux États-Unis à condition qu’elles soient fabriquées dans le pays et par des travailleurs américains.
“S’ils veulent venir construire une usine et vous embaucher et embaucher vos amis et vos voisins, c’est génial”, a déclaré Trump au Detroit Economic Club le 13 janvier. “J’aime ça.”
Il a ajouté : “Laissons la Chine entrer, laissez le Japon entrer. Ils construisent et construiront des usines, mais ils utilisent notre main-d’œuvre.”
Trump, parlant de ses tarifs douaniers, a également déclaré qu’il « défendait les travailleurs américains de l’automobile comme aucun président ne l’a jamais fait ».
En janvier, le président Donald Trump a semblé laisser entendre qu’il pourrait être ouvert aux voitures chinoises si elles étaient fabriquées aux États-Unis par des travailleurs américains.
Geely et Ford seraient en pourparlers pour introduire la technologie du constructeur automobile chinois aux États-Unis. Photo d’une voiture Geely
Ford a déclaré que son « engagement en faveur de règles du jeu équitables et de la préservation de notre marché intérieur reste absolu ».
Après la publication du rapport, Ford a déclaré au Wall Street Journal que son « engagement en faveur de règles du jeu équitables et de la protection de notre marché intérieur restait absolu ».
Un porte-parole de Geely a déclaré que le constructeur automobile chinois était « ouvert d’esprit lorsqu’il s’agit d’explorer la possibilité d’une coopération ».
“Participer à un dialogue constructif avec l’industrie fait partie de notre activité, mais nous ne commentons pas les rumeurs ou les spéculations sur des partenariats potentiels”, a déclaré Geely.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a tiré la sonnette d’alarme sur « l’impact économique » potentiel de l’entrée des constructeurs automobiles chinois aux États-Unis au début du mois.
“Ils ont suffisamment de capacité en Chine pour couvrir toute la production et toutes les ventes de véhicules aux États-Unis”, a déclaré Farley à Fox and Friends le 13 avril.
“L’industrie manufacturière est le cœur et l’âme de notre pays, et la perdre au profit de ces exportations serait désastreuse pour notre pays”, a-t-il ajouté.
Farley a également exprimé son inquiétude quant à la façon dont la Chine pourrait « collecter beaucoup de données » et a déclaré qu’il n’y avait « aucune chance que ce soit un combat équitable ».
Le représentant américain au commerce de Trump, Jamison Greer, a précédemment suggéré que les « forces naturelles du marché » empêcheraient les voitures chinoises d’entrer sur le marché américain.
Greer a souligné la façon dont Joe Biden a effectivement interdit tous les véhicules chinois d’entrer aux États-Unis comme l’un de ses derniers actes au pouvoir.
L’administration Biden a également mis en place un tarif de 100 % sur les véhicules électriques chinois.
“Ces règles sont efficaces”, a déclaré Greer, selon le Detroit News.
Geely a déclaré qu’il gardait “l’esprit ouvert lorsqu’il s’agit d’explorer des opportunités de coopération”. Photo du concept-car Geely Galaxy Light de 2e génération
Le PDG de Ford, Jim Farley, photographié à côté de Trump, a déclaré plus tôt ce mois-ci que la Chine disposait de suffisamment de capacités pour « couvrir toute la production et toutes les ventes de véhicules » aux États-Unis.
Geely, le deuxième constructeur automobile chinois, chercherait à se développer sur le marché américain depuis plus d’un an.
Le responsable des communications mondiales de Geely, Ash Sutcliffe, a déclaré en janvier que la question était de savoir « quand et où nous irons (aux États-Unis) », rapporte le Wall Street Journal.
Cependant, les discussions seraient au point mort récemment et se concentreraient davantage sur l’Europe avant une éventuelle expansion aux Amériques.
Le constructeur automobile chinois est déjà présent aux États-Unis, puisqu’il est propriétaire majoritaire des marques suédoises Volvo et Polestar, qui vendent des voitures aux États-Unis.
Volvo possède déjà une usine à environ 55 miles au nord-ouest de Charleston, en Caroline du Sud, qui, selon le constructeur automobile, produit actuellement environ 150 000 voitures par an.
Waymo, la société de robotique de la Silicon Valley connue à l’origine sous le nom de projet de voiture autonome de Google, a également des liens avec la marque chinoise.
En 2021, Waymo a annoncé que ses voitures seraient conçues et développées par la marque électrique de Geely, Zeekr.
Les véhicules seraient fabriqués en Suède puis expédiés aux États-Unis par Waymo pour intégrer pleinement la conduite autonome, selon un communiqué de presse de l’époque.
En janvier dernier, Waymo a annoncé qu’il rebaptiserait le robotaki de la marque chinoise pour le nommer Ojai – prononcé « oh bonjour » – à la place.
Cette décision a été prise parce que les Américains ne connaissaient pas Zeekr, a déclaré Waymo à TechCrunch.
Chuck Schumer, de New York, était l’un des trois sénateurs démocrates à avoir écrit une lettre à Trump l’exhortant à “empêcher les constructeurs automobiles chinois de mettre en danger les travailleurs américains”.
Geely est le propriétaire majoritaire de la marque suédoise Volvo, qui possède une usine (photo) à environ 55 miles de Charleston, en Caroline du Sud.
Plus tôt ce mois-ci, trois sénateurs démocrates – Chuck Schumer de New York, Elissa Slotkin du Michigan et Tammy Baldwin du Wisconsin – ont exigé que Trump « empêche les constructeurs automobiles chinois de mettre en danger les travailleurs américains et de risquer notre sécurité nationale. »
Les législateurs ont spécifiquement souligné le commentaire de Trump en janvier au Detroit Economic Club lorsqu’il avait dit : « Laissez la Chine entrer », sans toutefois inclure ses autres remarques.
Schumer, Slotkin et Baldwin ont ajouté qu’autoriser les constructeurs automobiles chinois à entrer aux États-Unis “ne ferait qu’accélérer le chemin de Pékin vers la domination mondiale de l’automobile, tandis que l’industrie manufacturière américaine et nos travailleurs en paieraient le prix”.
“Même si une nouvelle usine ouverte par un constructeur automobile chinois aux Etats-Unis pourrait créer des emplois temporaires dans l’assemblage et la construction, ce petit nombre d’emplois ne compensera pas les pertes d’emplois permanentes”, indique la lettre.
Le Daily Mail a contacté la Maison Blanche, Ford et Geely pour obtenir leurs commentaires.
