Los restos de un padre y un hijo que murieron en el desastre del sumergible Oceangate fueron devueltos a su madre y a su viuda “en dos pequeñas cajas”.
Casi tres años después de que el incidente atrajera la atención internacional, Christine Daoud ha revelado que su marido Shahzada, de 48 años, y su hijo Suleiman, de 19, quedaron “apagados” por el catastrófico colapso que mató a los cinco residentes.
Ambos hombres estaban a bordo del Oceangate Titan mientras se dirigía hacia los restos del Titanic, a unos 600 kilómetros de la costa de Terranova en Canadá, cuando se perdió el contacto con el barco.
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Cuando el Titán no logró resurgir, se lanzó un esfuerzo de búsqueda masivo que condujo al descubrimiento de los restos.
El casco del barco se había hundido debido a la inmensa presión de las profundidades del mar.
Shahzada y Suleiman murieron casi de inmediato, al igual que el empresario británico Hamish Harding, el experto en Titanic Paul-Henri Nargolet y el fundador de Oceangate, Stockton Rush.
Nueve meses después de la tragedia y durante la investigación sobre las causas del fracaso del Titán, Christine Daoud afirmó que le habían devuelto los “cadáveres” de Shahzada y Suleiman.
“Cuando digo cadáveres, me refiero a sobras”, dijo Dawood a The Guardian, “venían en dos pequeñas cajas como cajas de zapatos.
“No encontraron mucho… tenían una gran pila que no podían separar, todo ADN mezclado, y me preguntaron si yo también quería algo de eso.
“Pero dije que no, que sólo conoces a Suleiman y Shahzada”.
Antes de la ruptura, se recogió una gran cantidad de restos del fondo del mar y la Guardia Costera de Estados Unidos, que también estaba investigando el incidente, realizó pruebas de ADN.
Inicialmente, Dawood quería unirse a su esposo en Titán, pero el viaje planeado fue cancelado debido a la pandemia de Covid.
Más tarde cedió su asiento a su hijo para la desafortunada misión porque él “tenía muchas ganas de ir”, le dijo a la BBC días después de la tragedia.
Un informe de 335 páginas publicado en agosto identificó ocho “factores causales principales” que condujeron a la descarga “prevenible” pero fatal.
Escrito por el investigador principal, Thomas Whalen, y el presidente de la Junta Marítima, Jason Neubauer, el informe decía que OceanGate tenía un “ambiente laboral tóxico” y utilizaba la “amenaza de despido” para evitar que los empleados presentaran preocupaciones de seguridad.
Añadió que el análisis reveló un patrón inquietante de “tergiversación y desprecio imprudente por la seguridad”.
El informe critica el proceso de diseño y prueba de Oceangate y el uso continuo del sumergible Titan, a pesar de “una serie de incidentes que comprometieron la integridad del casco y otros componentes críticos”.
“Al crear y explotar estratégicamente la confusión regulatoria y los desafíos de monitoreo, OceanGate finalmente pudo operar Titan completamente fuera de los protocolos establecidos en aguas profundas, que históricamente han contribuido a un sólido historial de seguridad para los sumergibles comerciales”, dice el informe.
“La supervisión del personal por parte de terceros durante sus operaciones Titan de 2023 y la falta de personal experimentado de OceanGate permitieron al director ejecutivo de OceanGate ignorar por completo las inspecciones críticas, los análisis de datos y los procedimientos de mantenimiento preventivo, lo que llevó a un evento catastrófico”.
