El interior del primer sedán de la marca, el Smart #6, se reveló antes del debut del nuevo modelo en el Salón del Automóvil de Beijing 2026.
Anteriormente conocido por sus autos urbanos compactos, Smart presentó una vista previa del Toyota Camry #6 a fines del año pasado con un llamativo exterior amarillo, detalles en negro y rines de 19 pulgadas.
La versión de producción se mostrará en la feria de Beijing entre el 24 de abril y el 3 de mayo, antes de la fecha de venta en China a mediados de 2026, cuyo precio aún no se ha anunciado.
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El importador australiano LSH Auto no ha confirmado si el #6 se ofrecerá localmente, donde se unirá a los SUV pequeños #1 y #3 y al próximo SUV mediano Smart #5.
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El #6 será más grande que el Smart #5, que llegará a Australia a finales de 2026, con 4906 mm de largo, 1840 mm de ancho y 1508 mm de alto.
Esto lo hace similar al Toyota Camry, que mide 4920 mm de largo, 1840 mm de ancho y 1445 mm de alto en Australia.
En su lanzamiento en China, el #6 se ofrecerá con un sistema de propulsión híbrido enchufable, aunque Autocar dijo que también se está desarrollando una versión eléctrica de batería.
Si se confirma, la variante EV rivalizaría con modelos como el Mazda 6e por el puesto número 6.
En el interior, el #6 adopta un diseño de pantalla dual, con la pantalla central de información y entretenimiento extendiéndose hasta el lado del pasajero delantero. Los tamaños de pantalla aún no se han revelado.
La tapicería de cuero Nappa se ofrece en tres temas de color (Grid Yellow, Shadow Black y Wild Brown) con molduras de puertas a juego. El salpicadero está acabado en gris, mientras que la iluminación ambiental consta de 800 puntos de luz con 256 colores seleccionables.
Un altavoz de “elevador flotante” se ubica sobre el tablero como parte de un sistema de sonido Sennheiser de 20 parlantes y 2000 W, mientras que todos los modelos mostrados cuentan con un techo panorámico.
La cabina también cuenta con un volante de tres radios de fondo plano con controles integrados, así como salidas de aire inspiradas en turbinas y algunos botones físicos a la izquierda de la pantalla central.
También se incluyen una consola central con tapa dividida, controles de asiento montados en las puertas estilo Mercedes-Benz y un portavasos central, lo que refleja la propiedad 50/50 de Mercedes-Benz y Geely sobre Smart.
La energía proviene de un sistema híbrido enchufable suministrado por Geely que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros con un motor eléctrico montado en la parte trasera, entregando una potencia total declarada de 320kW.
Smart dice que el #6 puede viajar hasta 285 km únicamente con energía eléctrica (CLTC), aunque los detalles de la batería aún no se han confirmado. Un sistema similar en el PHEV n.° 5 utiliza una batería de fosfato de hierro y litio de 41 kWh y admite una carga rápida de hasta 400 kW.
La marca se está expandiendo a nuevos segmentos, pero ha enfrentado obstáculos con sus vehículos más grandes.
El medio chino Yuan Auto informa que el buque insignia actual de la marca, el número 5, se vende lentamente en China y ha recibido importantes descuentos. El número 1, el modelo básico de la marca, representa aproximadamente dos tercios de las ventas de la marca en China.
Smart no se ha rendido con los coches pequeños, sin embargo, recientemente se ha visto el sucesor de su coche urbano eléctrico Fortwo. Esto está configurado para incluir la placa de identificación n.° 2.
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