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Antes de que girara una rueda en Albert Park, Melbourne ya bullía de cara al Gran Premio de Australia de Fórmula 1.
Los cafés estaban llenos, las explanadas de los hoteles estaban llenas de metales exóticos y la preparación habitual de la semana del Gran Premio estaba en marcha.
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Pero afuera del Hotel Botanical en Domain Road el jueves por la mañana, la banda sonora adquirió un sabor claramente estadounidense.
Se colocaron dos corbetas en posición y simplemente no hay ejemplos.
Al frente y al centro estaban el Corvette E-Ray 2026 y el Corvette Z06 2025 equipados con el paquete de desempeño Z07, brindando a los espectadores la oportunidad de ver no solo dos presentaciones muy diferentes, sino también las diferencias entre el diseño interior actual del Corvette y su diseño de cabina MY26 actualizado.
CarExpert se asoció con la podcaster de F1 Elle Baillieu para la activación y no pasó mucho tiempo hasta que se formó una multitud. Los Corvettes siempre han tenido ese efecto. Incluso estando quietos, atraen la atención de fans de todas las edades.
En vísperas del GP de Melbourne, la pareja ofreció una instantánea clara de cómo podría ser el rendimiento moderno.
E-Ray: la huella electrificada del Corvette
El E-Ray es un momento decisivo para el Corvette. Es el primer modelo electrificado en la historia de la marca y el primero en ofrecer tracción total.
En lugar de centrarse en el rendimiento, el sistema híbrido está diseñado para mejorar el rendimiento, mejorando la tracción, la respuesta y la velocidad general.
Debajo del exterior hay un LT2 V8 de 6,2 litros que propulsa las ruedas traseras, junto con un motor eléctrico en el eje delantero.
Las potencias combinadas se sitúan en 488kW y 806Nm, lo suficientemente bueno para un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 2,9 segundos, lo que lo convierte en el Corvette de producción más rápido en el lanzamiento, ahora por delante del nuevo ZR1/ZR1X, que está limitado al mercado con volante a la izquierda.
Qué natural parece. Arranca el auto y serás recibido por la familiar nota del Corvette V8: ruidosa, mecánica e innegablemente tradicional.
No lo reconocerás inmediatamente como un híbrido, y eso es por diseño.
Para el público de Fórmula 1, donde el rendimiento híbrido es la norma, el E-Ray resulta especialmente relevante. Es la electrificación la que se utiliza para hacer que los automóviles sean más rápidos y utilizables, en lugar de más eficientes.
En el interior, la actualización 2026 presenta un diseño más digital con una pantalla central de 12,7 pulgadas, un grupo de controladores de 14 pulgadas y una pantalla táctil auxiliar de 6,6 pulgadas, complementada con el infoentretenimiento conectado integrado de Google.
Esto convirtió al E-Ray en una parte particularmente interesante de la exhibición, dando a los visitantes una idea temprana de hacia dónde se dirigía el diseño interior del Corvette.
Z06 Z07: Teatro a altas revoluciones
Aparcado a su lado estaba la otra cara de la filosofía del Corvette. La elección de los puristas es el Z06 2025 equipado con el paquete de desempeño Z07.
Aquí no hay asistencia híbrida, solo un V8 de aspiración natural que se siente cada momento como en casa en el circuito de carreras.
El motor de cigüeñal plano de 5,5 litros produce 475 kW y ofrece una banda sonora real al estilo de los deportes de motor, convirtiéndose en un aullido agudo y de altas revoluciones cuanto más lo empujas.
El paquete Z07 lleva las cosas a un nivel superior al agregar componentes aerodinámicos de fibra de carbono, neumáticos Michelin Cup 2R y frenos cerámicos de carbono, todos construidos pensando en un uso serio en pista. En muchos sentidos, acerca al Corvette a un auto de carreras legal para circular.
Actúa como un contrapunto perfecto al E-Ray, no solo en la filosofía de la transmisión sino también en la presentación, mostrando el interior existente del 2025 junto con el diseño rediseñado del 2026 que se ve en el nuevo auto.
Si la tecnología de rayos electrónicos representa una narración, el Z06 es puro teatro. Está enfocado, es intransigente y se basa en la participación del conductor.
Un contexto apropiado para el Gran Premio
La ubicación del coche fuera del Botánico resultó ser un entorno ideal. Se encuentra en el límite del recinto del médico de cabecera, lo suficientemente cerca de Albert Park como para sentir la energía, pero en el corazón del estilo de vida de South Yarra.
El contraste entre los dos coches también se refleja en la Fórmula 1.
La maquinaria moderna de F1 combina sistemas híbridos con combustión interna, y aquí había dos autos que representaban ambos extremos de ese espectro. Uno abraza el rendimiento electrificado, el otro celebra el drama mecánico de altas revoluciones.
Sigue deteniendo a la gente en seco
Una cosa no ha cambiado. Los Corvettes todavía detienen a la gente en seco.
Las familias que caminaban detrás se detuvieron para tomar fotografías. Los niños se subieron al asiento del conductor para tomarse selfies. El arranque remoto ocasional del motor convirtió rápidamente a la multitud informal en una audiencia adecuada.
Los propietarios actuales de Corvette también estacionaron cerca para ver más de cerca el último modelo 2026, de los cuales solo unos pocos están registrados actualmente en Australia.
Fue uno de esos momentos relajados y espontáneos que tan bien ha disfrutado Melbourne durante la semana del Gran Premio.
Y para colmo, el Corvette –especialmente el E-Ray– es una ganga en desempeño en el espacio de los superdeportivos híbridos, ya que ofrece un desempeño escandaloso a menos de la mitad del precio que muchos rivales exóticos.
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