Audi apunta al Mercedes-Benz GLS y al BMW X7 con su nuevo SUV insignia, el Q9. La marca alemana ha utilizado por primera vez el número nueve en uno de sus modelos, lo que supone una nueva ampliación de su gama SUV.
El Q9 sigue al Audi Q7 de nueva generación, que se lanzó a principios de este año, y causa una buena impresión por su presencia masiva. Con 5,31 metros de largo, el Q9 es más largo que el Range Rover de batalla larga y 1,81 metros de alto, mientras que su ancho de 2,21 metros puede ocupar algunas plazas de aparcamiento.
Algunos detalles de estilo familiares vinculan el Q9 con el Q7 más pequeño; para empezar, las delgadas luces de circulación diurna Pixel-LED se ubican en lo alto a ambos lados de la parrilla ‘singleframe’. Acabada en negro brillante, la parrilla forma parte de la máscara que rodea las principales unidades de faros LED de matriz.
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Los faros incluyen un nuevo módulo micro-LED, cada uno de los cuales contiene 25.600 micro-LED de sólo 40 micrómetros, aproximadamente la mitad del grosor de un cabello humano. Además de iluminar la carretera, las unidades proporcionan asistencia adicional al conductor. Divididas en 12 segmentos, las luces de carretera pueden enmascarar dinámicamente tramos de carretera para evitar deslumbrar a otros usuarios de la vía, pero esta no es su única función.
En zonas de construcción, por ejemplo, las luces pueden dar prioridad a las marcas de carril para proporcionar una guía clara y hacer que los carriles temporales sean más fáciles de seguir. El sistema puede detectar peatones e iluminarlos directamente cuando se acerca un vehículo.
Los elementos verticales de la parrilla del modelo estándar se pueden iluminar para enfatizar su altura, mientras que un alerón delantero inferior más pronunciado añade fuerza visual al Q9. Un diseño distintivo de la parrilla distingue la línea S. Utiliza iluminación descendente para crear un efecto más tridimensional.
Estarán disponibles numerosos diseños de llantas, que van desde 20 a 23 pulgadas de diámetro, lo que ayudará a equilibrar las proporciones del automóvil. Con 3,14 m, el Q9 tiene la distancia entre ejes más larga de todos los Audi de producción hasta la fecha. Una línea de cintura claramente definida pasa por encima de los pasos de rueda traseros, una característica de diseño distintiva de Audi, y llega a un pilar D más vertical que el Q7 más pequeño.
Las puertas automáticas son una característica del Q9 y también estarán disponibles para el Q7. Al tirar de la manija exterior se inicia la apertura eléctrica, mientras que un botón en el panel interior cierra la puerta. El propietario puede controlar cualquiera de las puertas a través de una aplicación de teléfono inteligente o desde la consola central, lo que facilita la subida y bajada de pasajeros. Cada puerta tiene una serie de sensores diseñados para detectar obstáculos y evitar el contacto.
Las luces traseras del Q9 presentan lo que Audi dice que es una primicia mundial: sus paneles OLED de tercera generación son las primeras unidades OLED curvas instaladas en un automóvil de producción. Diseñados para seguir la curva del cuerpo del Q9, proporcionan una distribución uniforme de la luz en seis paneles con un total de 512 secciones. Además, al mostrar varias señales luminosas, pueden advertir a otros usuarios de la carretera, como alertar a los vehículos que se acercan cuando se abre una puerta.
Audi también ha introducido señales de giro avanzadas. Disponible con luces traseras digitales OLED y faros LED de matriz, el sistema puede proyectar flechas en el suelo en las esquinas delanteras y traseras del vehículo, proporcionando una indicación adicional de que el Q9 está a punto de girar o cambiar de carril.
En el interior, los compradores podrán elegir entre la disposición de los asientos, con siete asientos de serie o una configuración de seis asientos con dos asientos estilo clase ejecutiva en la segunda fila. Todos los asientos del Q9 son ajustables eléctricamente y se pueden plegar desde el maletero para aumentar el espacio de carga. Con todos los asientos en uso, hay 280 litros de espacio de almacenamiento, que aumentan de 700 a 850 litros según las especificaciones cuando la tercera fila está abatida. Al plegar todos los asientos traseros se crea una capacidad de carga de 2308 litros.
Los asientos traseros son lo suficientemente espaciosos para adultos, aunque requiere un poco de esfuerzo entrar y salir. En la versión de siete asientos, el banco de la segunda fila tiene una división 35/30/35, mientras que los respaldos se pliegan en una configuración 65/35 y se pueden plegar manualmente por la mitad.
Los padres apreciarán que todos los asientos, excepto el del conductor, tengan puntos de anclaje ISOFIX para asientos infantiles. Al acceder a la tercera fila, los asientos de la segunda fila se deslizan hacia adelante eléctricamente sin abatirse. Esto significa que no es necesario retirar los asientos para niños instalados en la segunda fila.
El diseño de seis asientos se siente más lujoso, con asientos en la segunda fila similares a los del frente y un apoyabrazos en el interior de cada asiento. Los pasajeros tienen suficiente espacio entre ellos para llegar a la tercera fila.
Los pasajeros también disfrutan del techo corredizo panorámico más grande jamás instalado en un Audi. Con una superficie de 1,5 metros cuadrados, puede abrirse en diagonal o correderamente y, opcionalmente, está disponible con transparencias conmutables divididas en nueve secciones.
La capa laminada refleja el 99,5 por ciento de la radiación ultravioleta para ayudar a controlar la temperatura de la cabina. En la especificación superior Q9, el techo incluye 84 LED que iluminan el interior y pueden mostrar uno de 30 colores para combinar con la luz ambiental.
En la parte delantera, Audi utiliza su pantalla panorámica MMI, con una pantalla de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas inclinada hacia el conductor. Una pantalla independiente de 12,3 pulgadas permite al pasajero del asiento delantero controlar el sistema multimedia de forma independiente.
Aparte de los mandos de las ventanillas, el panel háptico de la consola central y el botón de arranque, el resto de funciones se controlan a través de la pantalla táctil o mediante comandos de voz.
El Audi Q9 se ofrecerá con una gama de motores, desde un V6 turbodiésel de 220 kW que produce un par de 630 Nm. Su sistema híbrido suave combina un alternador de correa de arranque y una batería compacta de fosfato de hierro y litio para suavizar la entrega de energía y ayudar a reducir el consumo de combustible y las emisiones.
El generador puede proporcionar 18 kW adicionales al salir y adelantar. La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades y tracción total permanente Quattro.
El V6 utiliza un compresor eléctrico y un turbocompresor de dos etapas. Según sea necesario, el compresor genera una presión de sobrealimentación de 3,6 bares en 1,2 segundos para mejorar la respuesta.
Algunos mercados obtendrán un V6 de gasolina de 2,9 litros y 315 kW, mientras que China obtendrá un V6 de gasolina de 3,0 litros y 269 kW. También se está desarrollando una versión híbrida enchufable.
Todos los Q9 tienen suspensión neumática adaptativa de serie, que combina una amortiguación continuamente variable con una altura de manejo ajustable para adaptarse a diferentes condiciones de conducción. El conductor puede cambiar manualmente la altura del Q9 en un rango total de 90 mm utilizando el sistema Drive Select. El coche también puede bajar 62 mm para facilitar la entrada y salida.
Una configuración deportiva opcional de suspensión neumática adaptativa está destinada a proporcionar un manejo más ágil. La dirección de las ruedas traseras puede mejorar aún más la agilidad del Q9 girando las ruedas traseras hasta cinco grados. A velocidades más bajas, giran en dirección opuesta a las ruedas delanteras, mientras que a velocidades más altas giran en la misma dirección para mayor estabilidad.
Para los compradores que buscan más rendimiento, les seguirá un SQ9 (en la foto aquí en gris). Impulsado por un V8 turboalimentado de 4.0 litros que produce 435 kW, presenta cambios exteriores sutiles que incluyen los exclusivos espejos exteriores con acabado de aluminio de Audi, un kit de carrocería más deportivo y molduras y tapicería interiores revisadas.
Audi Australia no ha confirmado la gama completa de sistemas de propulsión para el Q9 cuando salga a la venta en 2027, aunque los funcionarios de la compañía confirmaron que le seguirá el SQ9.
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