El Kia Sportage de próxima generación ha sido probado antes de su llegada prevista a la sala de exposición en 2027, revelando el primer vistazo de la cabina del nuevo SUV de tamaño mediano, a pesar de que su rival Toyota RAV4 está fuertemente camuflado.
Al compartir sus fundamentos y tren motriz con el Hyundai Tucson, ya que Kia forma parte del Hyundai Motor Group (HMG) más amplio, el Sportage es el modelo más vendido de la marca coreana a nivel mundial y en Australia.
El Tucson de quinta generación está siendo sometido a pruebas de desarrollo en Europa antes de su esperado debut en 2027, el mismo año en el que se espió el nuevo Sportage de sexta generación.
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Estas imágenes muy disfrazadas del nuevo Sportage muestran que tendrá proporciones similares al modelo actual (quinta generación), que se presentó en 2021 (un año después que el Tucson actual, originalmente llamado ix35) y se actualizó en Australia a principios de este año.
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El nuevo Sportage tiene un parabrisas más audaz y una línea de techo ahusada como el próximo Tucson, pero sin el estilo más cuadrado de Hyundai.
Las imágenes del perfil lateral del Kia dan una idea de su interior, revelando una gran pantalla táctil central que seguramente utilizará el sistema de información y entretenimiento Pleos Connect de próxima generación de HMG.
Lanzado a principios de este año, Pleos Connect es un sistema operativo automotriz Android desarrollado internamente por HMG, que según el fabricante de automóviles se utilizará en 20 millones de vehículos Hyundai, Kia y Genesis para 2030.
El sedán de lujo Hyundai Grandeur, que no se vende en Australia, fue el primer modelo equipado con el sistema, mientras que se espera que el pequeño SUV eléctrico Hyundai Ioniq 3 (que estará disponible en las salas de exposición locales a partir de principios de 2027) sea uno de los primeros modelos vendidos aquí en utilizarlo.
En el exterior, las costuras negras indican que el nuevo Sportage tendrá el mismo capó tipo almeja que el nuevo Tucson, mientras que una salida de escape visible en la parte trasera indica que este vehículo de prueba de preproducción está propulsado por un tren motriz híbrido.
Se espera que los sistemas de propulsión incluyan opciones híbridas suaves (MHEV), híbridas (HEV) e híbridas enchufables (PHEV), a las que se pueden unir variantes de vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV).
El Sportage actual se ofrece en el extranjero con un tren motriz PHEV; sin embargo, Kia Australia no lo agregó a su línea local porque creía que el argumento comercial no era lo suficientemente sólido.
Se espera que el nuevo Sportage ofrezca sólo motores de gasolina, además de diésel, aunque este último representa actualmente alrededor de un tercio de las ventas del Sportage en Australia.
Kia Australia dijo a CarExpert en octubre de 2025 que tanto el Sportage como el SUV grande Kia Sorento seguirán estando disponibles con motores diésel en el futuro previsible, dada su popularidad entre los clientes locales.
Siguiendo un movimiento similar con el vehículo de transporte público Kia Carnival, las últimas actualizaciones de los dos SUV ofrecen sistemas de propulsión híbridos en más modelos, que por ahora han conservado sus opciones diésel.
Los Sportage y Sorento existentes se encuentran entre los pocos modelos con motor diésel que quedan en sus respectivas gamas.
Si bien Hyundai ha eliminado la potencia diésel de la línea local de Tucson en 2025, el Sportage todavía está disponible con motores diésel en las variantes S, SX, SX+ y GT-Line.
Los competidores del Sportage incluyen el Toyota RAV4 exclusivamente híbrido, mientras que el Mazda CX-60 es uno de los pocos competidores que todavía ofrece energía diésel.
Del mismo modo, el Sorento ya no sólo está disponible con un sistema de propulsión de gasolina, sino que sigue estando disponible con un motor diésel en las versiones S, Sport, Sport+ y GT-Line.
Entre sus competidores se incluyen el Hyundai Santa Fe y el Mazda CX-80, los cuales también ofrecen sistemas de propulsión diésel.
En junio de 2026, se vendieron más automóviles eléctricos de batería que diésel en Australia, con 32.570 vehículos eléctricos vendidos en comparación con 31.789 automóviles diésel, mientras que los vehículos de gasolina siguieron siendo la opción más popular entre los compradores de automóviles nuevos con 34.717 ventas. Se vendieron 36.809 vehículos híbridos e híbridos enchufables combinados.
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