Una imagen publicada en las redes sociales el 7 de junio de 2026 muestra un puente derrumbado cerca de Chonhar. Según se informa, el ejército ucraniano había atacado el puente para interrumpir el flujo de equipos rusos hacia el sur de Ucrania.
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Aunque la guerra ruso-ucraniana se ha definido cada vez más por la tecnología avanzada, los ríos siguen desempeñando un papel decisivo en la configuración del campo de batalla. En los últimos cuatro años, ambos bandos han destruido varios puentes a lo largo de la línea del frente para interrumpir las operaciones ofensivas. En los últimos meses, Rusia y Ucrania han ampliado este esfuerzo atacando puentes ubicados detrás de las líneas enemigas. El objetivo de estos ataques era perturbar la logística, dificultando el apoyo a las fuerzas de combate. Sin embargo, esta estrategia también tiene implicaciones a largo plazo. Al destruir los puentes que eventualmente serían necesarios para futuros ataques, ambas partes podrían demostrar que ya no esperaban un gran avance en el futuro cercano.
Por qué Rusia y Ucrania están apuntando a los puentes
Los puentes han sido tradicionalmente un objetivo importante en el campo de batalla porque son difíciles de reemplazar y son puntos críticos en las redes de transporte militar. A diferencia de los depósitos, los puentes no pueden dispersarse, reubicarse ni ocultarse, y su ubicación también se conoce, lo que hace que sea relativamente fácil identificarlos y atacarlos. Más importante aún, destruir un solo puente puede detener el movimiento de cientos de vehículos que transportan combustible, municiones y refuerzos. En lugar de destruir cada vehículo individualmente, un solo ataque podría interrumpir toda una línea logística.
Estos ataques se vuelven más importantes porque Rusia y Ucrania sólo tienen la capacidad de vincularse militarmente. Ambos bandos perdieron gran parte de sus activos de ingeniería y comunicaciones durante la guerra, especialmente al intentar cruzar ríos importantes como el Siverskyi Donets y el Oskil. Como resultado, reemplazar puentes rotos suele ser difícil y requiere mucho tiempo. En algunos casos, los soldados de primera línea han recurrido a cruces temporales improvisados con materiales disponibles localmente, lo que pone de relieve la falta de equipo dedicado a los puentes.
El impacto real de este ataque se extiende mucho más allá del propio puente destruido. La red logística se construye alrededor de un número limitado de carreteras principales y cruces ferroviarios. Si uno se pierde, el tráfico debe desviarse a través de cruces alternativos, añadiendo distancia y tiempo considerables a cada misión de reabastecimiento. Esto reduce el volumen de suministros que pueden llegar a las unidades de primera línea cada día, al tiempo que aumenta el consumo de combustible y el desgaste de los vehículos. Las rutas restantes también se vuelven más predecibles, lo que permite que los drones y el fuego de largo alcance se concentren en un número menor de puntos de estrangulamiento. En una guerra de desgaste, los efectos acumulativos de esto aumentan constantemente el costo de sostener las operaciones de combate.
Ataques rusos a puentes en áreas controladas por Ucrania
Aunque Rusia ha atacado sistemáticamente la infraestructura ucraniana como parte de su campaña de ataque estratégico, el puente no es un objetivo frecuente. Sin embargo, se han convertido en un objetivo cada vez más importante para las fuerzas rusas y ahora aparecen con frecuencia en el informe diario del Ministerio de Defensa ruso sobre los ataques contra la infraestructura militar ucraniana.
Imagen tomada de un vídeo subido a Telegram por el Ministerio de Defensa ruso el 3 de julio de 2026. El vídeo muestra una transmisión desde un dron durante un ataque a un puente en Ucrania.
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Una entrevista con el subcomandante de un destacamento de asalto del 10.º Regimiento de Tanques muestra el énfasis ruso en los ataques a puentes. Al discutir la estrategia para capturar Kostiantynivka, afirmó que “derribaron el puente, interrumpieron el suministro”. Aunque no especificó qué puentes fueron atacados ni cómo fueron destruidos, indicó que las fuerzas rusas habían destruido varios puentes como parte de tácticas de infiltración alrededor de la ciudad. Al destruir este puente, están interrumpiendo el flujo de suministros que los soldados ucranianos necesitan para controlar la ciudad.
En términos más generales, el Ministerio de Defensa de Rusia ha informado de varios ataques con aviones no tripulados y bombas planeadoras contra puentes ucranianos. A finales de junio, el Ministerio de Defensa ruso publicó imágenes de una bomba planeadora FAB-500 destruyendo un puente de carretera en el Óblast de Sumy para perturbar la logística ucraniana. El ataque anterior utilizó bombas planeadoras similares para destruir un puente en el Óblast de Kherson después de que las fuerzas rusas lo identificaran como una ruta logística clave. También se han documentado ataques adicionales a puentes a través de informes de fuente abierta y redes sociales.
Ataques ucranianos a puentes en zonas controladas por Rusia
El mes pasado, el ejército ucraniano también intensificó sus ataques contra puentes en la parte de Ucrania ocupada por Rusia. Según el Instituto para el Estudio de la Guerra, las fuerzas ucranianas atacaron recientemente el puente de Chonhar Road, el puente de Henichesk Road, el puente de Stylovyi Road, el puente de Armyansk Road y el puente de carretera al este de Vorona. Este cruce conecta Crimea con los óblasts ocupados de Kherson y Zaporizhzhia, formando una importante red de carreteras que apoya a las fuerzas rusas en el sur de Ucrania. Los informes de fuente abierta sugieren que muchos de estos ataques se llevaron a cabo utilizando drones de ataque ucranianos de largo alcance, incluidos los sistemas Fire Point y Behemoth de producción nacional. Aunque muchos puentes resultaron dañados en lugar de completamente destruidos, los ataques redujeron la capacidad de tráfico y obligaron a los convoyes logísticos rusos a tomar rutas alternativas.
Ucrania también ha ampliado su campaña hacia la Crimea ocupada, el principal centro logístico de Rusia para las operaciones en el sur de Ucrania. Si bien el puente del estrecho de Kerch sigue siendo el objetivo de más alto perfil, Ucrania se ha centrado recientemente en la red de transporte que distribuye los suministros después de que ingresan a la península. Durante junio y julio de 2026, las fuerzas ucranianas atacaron varios puentes a lo largo de las autopistas M-17 y M-18, así como puentes ferroviarios cerca de Rozdolne e Ichki. Los funcionarios ucranianos también informaron de un ataque a un puente a lo largo de la autopista A-291 Tavrida, que interrumpió el principal corredor logístico de la región.
Imágenes tomadas de un vídeo que muestra un ataque aéreo del ejército ucraniano en un puente cerca de Vasylivka, óblast de Zaporizhzhia, el 21 de junio de 2026.
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Aunque en número más limitado, Ucrania también ha atacado varios puentes logísticos clave dentro de Rusia. A principios de julio de 2026, las fuerzas ucranianas destruyeron un puente de carretera cerca de Shelayevo y Urazovo en el óblast ruso de Belgorod, aproximadamente a 20 o 25 km de la frontera. Estas líneas ferroviarias son importantes para transportar suministros militares al sur de Ucrania, y su destrucción obligó a Rusia a desviar la carga a través de una red de transporte menos eficiente. Más allá de su impacto militar, los ataques a la infraestructura ferroviaria imponen costos económicos al perturbar el tráfico comercial de mercancías, en consonancia con la campaña de ataques estratégicos de Ucrania.
Amplias implicaciones de la destrucción de puentes
Durante el año pasado, las líneas de batalla entre Rusia y Ucrania se han estabilizado en gran medida a medida que Ucrania establece una defensa estratificada. Inicialmente, Rusia intentó penetrar estas defensas, pero fue detenida por la zona de destrucción basada en drones de Ucrania. En respuesta, las fuerzas rusas cambiaron a tácticas de infiltración de unidades pequeñas para capturar terreno clave y obtener ventajas adicionales. Mientras tanto, Ucrania se ha centrado en ampliar su zona de destrucción con drones más allá de la línea del frente, ampliando efectivamente su alcance de defensa. El reciente aumento de los ataques a puentes sugiere que ninguna de las partes espera que este enfoque operativo cambie en el futuro cercano.
Al principio de la guerra, tanto Rusia como Ucrania generalmente conservaron los puentes que se esperaba que usaran cuando avanzaran. Ese enfoque ahora parece haber cambiado. Al destruir el puente profundo en la retaguardia operativa del enemigo, ambas partes indicaron que alterar la logística del oponente se ha convertido en una prioridad mayor que preservar la infraestructura necesaria para futuros avances. En lugar de prepararse para maniobras a gran escala, ambas partes parecen estar concentradas en mantener sus posiciones actuales, lograr ganancias incrementales e imponer costos mediante el desgaste.
Es probable que esta estrategia tenga un impacto mayor en Rusia que en Ucrania. Ucrania tiene líneas de suministro más cortas y acceso a una red de carreteras y ferrocarriles más densa, lo que le permite mover la logística con mayor facilidad. En contraste, las líneas de suministro más largas de Rusia están más restringidas, lo que hace que la pérdida del puente sea aún más preocupante. Las operaciones ucranianas también dependen cada vez más de los drones, que en gran medida no se ven afectados por el puente destruido y pueden seguir operando al otro lado del río. Como resultado, Ucrania está mejor posicionada para absorber los efectos de esta estrategia mientras continúa presionando a las fuerzas rusas.
Imagen publicada en X por Exile Nova+ el 1 de julio de 2026, que muestra las consecuencias de un ataque con drones en un puente a lo largo de la carretera Mariupol-Donetsk.
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Si bien el futuro del conflicto sigue siendo incierto, eventualmente terminará y se verá el verdadero costo de este puente roto. La pérdida tendrá importantes consecuencias económicas, especialmente cuando las zonas afectadas comiencen a reconstruirse. Las comunidades enfrentarán tiempos de viaje más largos, perturbaciones en el comercio y mayores costos de transporte hasta que se construya un reemplazo permanente. La reconstrucción de este puente también requiere mucho tiempo y recursos económicos.
Sin embargo, ambas partes parecen dispuestas a aceptar esos costos a largo plazo. Los beneficios militares inmediatos de alterar la logística de un oponente superan el valor futuro de mantener estos cruces. Mientras la guerra siga siendo de desgaste, los puentes seguirán estando entre los objetivos de mayor prioridad en el campo de batalla.
