El SUV BMW iX3 es el primer vehículo que logra una calificación de seguridad de cinco estrellas según el nuevo y riguroso protocolo de pruebas de choque para 2026 introducido por el organismo supervisor de seguridad de vehículos nuevos de Australia y su socio europeo.
ANCAP y Euro NCAP trabajaron juntos para implementar los nuevos criterios en 2026, con procedimientos actualizados cada tres años de acuerdo con los cambios en la tecnología de seguridad.
El BMW iX3 ha conseguido una calificación de cinco estrellas según el nuevo protocolo y es el primer vehículo de cualquier fabricante en conseguirlo tras ser probado por Euro NCAP en sus instalaciones de Alemania.
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“El BMW iX3 es el primer modelo que sometemos a este nuevo proceso de calificación, y sus especificaciones y rendimiento capturan la esencia de los nuevos requisitos”, dijo en un comunicado la directora ejecutiva de ANCAP, Carla Hurweg.
“Nuestros requisitos para 2026 fomentan una protección aún mejor para una gama más amplia de ocupantes a través de sistemas de retención y diseño de vehículos para personas de diferentes tipos y tamaños de cuerpo.
“Los derrames de combustible y la integridad de las baterías de los vehículos eléctricos (EV) ahora también se revisan como parte de las evaluaciones de las pruebas de choque, algo especialmente relevante dado el creciente número de vehículos eléctricos que circulan actualmente por nuestras carreteras”.
La nueva generación del iX3, que se presentó el año pasado y se encuentra en las salas de exposición de BMW Australia, es el primer modelo Neue Klasse y establece el estándar en términos técnicos y de diseño para los próximos modelos de la marca alemana.
ANCAP utilizó los datos de las pruebas Euro NCAP para evaluar el iX3 40 de nivel básico, con un precio de $89,990 antes de los costos en carretera, y el iX3 50 xDrive, con un precio de $109,900 antes de los costos en carretera, los dos únicos modelos lanzados en Australia hasta ahora.
Los nuevos protocolos se centran en cuatro “fases de seguridad”: conducción segura, prevención de accidentes, protección contra accidentes y post-accidente. Están diseñados para evaluar no sólo el comportamiento del vehículo en caso de colisión, sino también la tecnología y las características antes y después de la colisión.
El iX3 obtuvo una puntuación del 71 por ciento en la etapa de conducción segura, que analiza funciones como la disposición de los controles (respuesta a la distracción del conductor cuando las funciones clave están ocultas en los menús de la pantalla táctil) y sistemas avanzados de asistencia al conductor.
Aquí, el iX3 recibió una calificación baja por su operación de llamadas telefónicas y funciones de control de clima, pero obtuvo una puntuación alta por su control de crucero adaptativo, sistema de asistencia de velocidad y monitoreo de fatiga.
En la etapa de prevención de accidentes, el iX3 tuvo un excelente desempeño con una puntuación del 83 por ciento, incluida la calificación más alta de “bueno” para su sistema de prevención de colisiones por salida de carril, que ANCAP describió como “sobresaliente”.
En la tercera categoría, la protección contra accidentes, BMW obtuvo una puntuación global del 86 por ciento.
En esta categoría, el iX3 logró la calificación más alta del 100 por ciento para los pasajeros traseros (niños) en la prueba de desplazamiento frontal de 50 km/h.
Logró el 100 por ciento para el conductor en la prueba de poste oblicuo a 32 km/h, el 100 por ciento para el pasajero delantero en la prueba frontal de ancho completo a 35 km/h y el 100 por ciento para todos los pasajeros en la prueba de impacto lateral a 60 km/h.
Obtuvo una puntuación general del 64 por ciento en las pruebas de impacto para usuarios vulnerables de la vía, del 61 por ciento para niños peatones y del 62 por ciento tanto para peatones como para ciclistas adultos.
En la cuarta y última columna, después del accidente, el iX3 obtuvo una calificación del 95 por ciento. Este segmento mide la efectividad del sistema de Notificación de Accidente de Emergencia (eCall) de un vehículo, que ANCAP requiere que los fabricantes de automóviles proporcionen durante al menos seis años, un requisito que BMW cumple.
También evaluó la seguridad de la batería y el riesgo posterior a un incendio y confirmó la presencia de aperturas mecánicas manuales de las puertas, y los vehículos que utilizan manijas de puertas exclusivamente eléctricas ahora están rebajados si no tienen un respaldo mecánico no eléctrico para la entrada y salida.
Se espera que ANCAP publique los resultados de la primera prueba realizada en Australia bajo el nuevo protocolo en los próximos meses, y la organización de seguridad le dijo a CarExpert a principios de este año que el BYD Sealion 5 todavía estaba en su lista de resultados.
BYD no proporcionó a ANCAP el Sealion 5 para pruebas cuando se lanzó aquí en 2025, sino que el fabricante de automóviles suministró el Sealion 8, su primer SUV de siete asientos.
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