Slate Auto, el nuevo fabricante de automóviles respaldado por el fundador de Amazon, Jeff Bezos, ha publicado los detalles finales sobre su ute y SUV eléctricos de regreso a lo básico.
Presentado en abril de 2025 como un prototipo casi terminado, la compañía reveló el automóvil en forma de producción esta semana. En cuanto al diseño, el UT y el SUV de pizarra con carrocería sobre bastidor no han cambiado con respecto a los autos presentados el año pasado.
El paquete de transmisión se ha modificado ligeramente con un motor eléctrico de 135 kW/264 Nm que impulsa las ruedas traseras, 15 kW menos que el prototipo del año pasado.
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En lugar de ofrecer dos opciones de batería como se había previsto inicialmente, sólo hay un paquete que marca la diferencia. Se dice que la batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 63 kWh tiene un alcance nominal de alrededor de 330 km según los estándares de la EPA de EE. UU. La carga de CA tiene un máximo de 11 kW, mientras que es posible una carga rápida de CC de hasta 120 kW.
La capacidad de carga útil de la ute ha aumentado en 53 kg hasta los 703 kg, y su capacidad de remolque es ahora de 907 kg, el doble de lo prometido inicialmente. La variante SUV tiene una capacidad de carga útil de 573 kg y una capacidad de remolque de 827 kg. Ambos estilos de carrocería tienen puntales MacPherson en la parte delantera y un eje De Dyne con resortes helicoidales en la parte trasera.
Con un peso de 1.837 kg como vehículo utilitario y 1.973 kg como SUV, el Slate tiene un tiempo estimado de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de alrededor de 8,0 segundos.
Con 4,43 metros de largo, 1,79 metros de ancho, 1,73 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,77 metros, el Slate tiene la misma forma que el Toyota Hilux de cabina simple de los años 90. La cama de la ute tiene 1,52 metros de largo y un volumen de 994 litros. Debajo del capó, hay un frunk que puede tragar otros 198 litros de equipo.
Cuando Slate presentó su prototipo el año pasado, esperaba que el UT costara menos de 20.000 dólares estadounidenses (29.000 dólares australianos) después de tener en cuenta un crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares estadounidenses. Con la derogación del crédito fiscal en septiembre de 2025, ese precio ya no es alcanzable, pero el precio base ha bajado.
El Slate ute, conocido como Blank Slate, tendrá un precio inicial de 24.950 dólares (36.140 dólares australianos), mientras que el SUV Squareback comenzará en 29.950 dólares y el SUV Fastback comenzará en 31.950 dólares. Más adelante estará disponible una variante descapotable de cinco plazas.
Muchos vehículos eléctricos tienen hojas de especificaciones repletas, como antes del cierre, de una pizarra tan espartana que data de alrededor del año 500 a.C. No hay parlantes ni sistema de información y entretenimiento, solo un soporte para su teléfono inteligente. Las ventanas también se accionan con manivela y no hay actualizaciones de ventanas eléctricas en la extensa lista de opciones del automóvil.
Al momento de escribir este artículo, las opciones disponibles incluyen mejoras de iluminación, llantas de aleación, kit de elevación, portaequipajes en el techo, parachoques nuevos, inserciones de color para el tablero, molduras interiores mejoradas, apoyabrazos, llavero, altavoz y una selección de cubiertas de lona, una con paneles solares incorporados.
El exterior de pizarra está completamente revestido con paneles compuestos grises. Si desea cambiar el color, deberá optar por un kit de envoltura o calcomanía. Una envoltura completa básica comienza en 500 dólares, pero hay opciones personalizadas que cuestan 1299 dólares.
Como ocurre con el resto del vehículo, podrás personalizar el estilo de la carrocería a tu gusto. Por lo tanto, si compra una ute de pizarra y luego tiene descendencia en su vida, puede solicitar los componentes del SUV y montarlos usted mismo o, más probablemente, conseguir un instalador certificado para convertir la ute en un vehículo de cinco asientos.
Todas las opciones disponibles en el sitio web de la empresa se enumeran con una clasificación de dificultad de autoinstalación de principiante, intermedio o avanzado.
En su forma más básica, el Slate ute cuesta 4.045 dólares menos que el Chevrolet Bolt de 28.995 dólares (42.000 dólares australianos), el vehículo eléctrico más barato disponible actualmente en Estados Unidos. Si bien la escotilla de 4,3 m de altura pierde la flexibilidad del Slate, tiene un motor de 157 kW/229 Nm, una batería de 65 kWh y más en la lista de especificaciones.
El fabricante de automóviles espera una calificación USNCAP de cinco estrellas y el kit de seguridad estándar incluye frenado autónomo de emergencia, cámara de marcha atrás, luces altas automáticas, advertencia de colisión frontal y bolsas de aire para conductor, pasajero, asiento y laterales de cortina.
Debido a su modelo de venta directa, Slate no tendrá concesionarios. El servicio se puede realizar en uno de los más de 3000 talleres aprobados por RepairPal, aunque solo 100 de ellos están aprobados para trabajar en los sistemas eléctricos de alto voltaje de Slate.
Slate alienta a los propietarios a dar servicio y reparar los automóviles ellos mismos con guías escritas y en video disponibles en el sitio web “Slate U”, así como manuales de reparación gratuitos. Hay una garantía de 10 años/177.000 km para la transmisión y la batería, pero no se menciona una garantía general del vehículo.
Hasta ahora, la compañía ha recibido 180.000 depósitos reembolsables para la ute y el SUV. Está previsto que la nueva fábrica de Slate en Varsovia, Indiana, comience a producir a finales de este año.
