Les Américains sont épuisés par la hausse des coûts d’une gamme infinie de biens de consommation – mais avec l’arrivée de la saison estivale des voyages, ils sont plus dégoûtés que jamais par les tarifs aériens gonflés.
Dans une récente interview, le PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian, a répondu à l’indignation en déclarant ce qu’il faudrait, selon lui, pour mettre les prix sur une pente glissante et les faire baisser : c’est un problème d’approvisionnement.
“Nous ne pouvons pas acheminer beaucoup de fournitures car le système de contrôle du trafic aérien est encombré”, a déclaré Bastian à Fox Business.
“Les prix baisseront lorsque nous pourrons voler davantage, quand il y aura plus de stocks… Nous sommes en quelque sorte coincés en ce moment”, a-t-il déclaré.
Depuis que le conflit au Moyen-Orient s’est intensifié début mars, les prix mondiaux du pétrole ont grimpé en flèche, faisant grimper le prix du carburéacteur et des billets d’avion.
Les principaux transporteurs américains, dont Delta, ont augmenté leurs tarifs pour compenser les coûts de carburant, mais dans une interview, Bastian a affirmé que la baisse des tarifs n’était pas liée à la guerre, au pétrole et au carburéacteur.
“À mesure que vous ouvrez le ciel et que vous apportez plus de flux, cela contribuera à maintenir les prix bas et nous permettra d’amener plus de personnes vers plus d’endroits”, a déclaré Bastian.
Bastian a néanmoins admis que Delta “n’avait pas d’autre choix” que d’augmenter les tarifs aériens face à la hausse des prix du carburant ces derniers mois.
Le PDG de Delta, Ed Bastian, a déclaré à Fox Business Le PDG de Delta, Ed Bastian, a déclaré à Fox Business que “les prix baisseront lorsque nous pourrons voler davantage, quand il y aura plus d’offre”.
Le PDG de Delta, Ed Bastian, affirme que la baisse des prix n’est pas une question de guerre, de coûts du pétrole et du carburéacteur.
Construire davantage d’infrastructures, embaucher davantage de contrôleurs aériens et créer davantage d’espace aéroportuaire devraient contribuer à réduire les tarifs aériens.
“Je pense que le choc initial a été, vous savez, la hausse des prix d’environ 10 à 15 pour cent, pas seulement chez Delta, dans l’ensemble du secteur aérien”, a déclaré Bastian à Fox.
Les analystes notent que les coûts du carburéacteur représentent environ un cinquième des coûts d’exploitation des compagnies aériennes.
Le PDG de Delta a révélé que la hausse des prix de l’énergie avait réduit les bénéfices de l’entreprise de près de 2 milliards de dollars.
Bastian a déclaré publiquement que les prix de Delta ne baisseraient pas nécessairement de sitôt, même si les coûts du carburant baissaient – d’où son accent sur l’augmentation de l’offre avec plus d’avions, plus de contrôleurs aériens et plus d’espace aéroportuaire.
“Nous avons constaté davantage de progrès pour éliminer ces goulots d’étranglement et permettre la fluidité du trafic aérien au cours de la dernière année et demie qu’au cours des deux dernières décennies”, a-t-il déclaré.
“Nous donnons aux gens la possibilité non seulement d’assurer la sécurité… mais aussi de permettre davantage de vols”, ce qui, selon le PDG, contribuera à terme à faire baisser les tarifs aériens.
