BMW ha desvelado el M Concept Neue Klasse antes de las 24 Horas de Le Mans, y da pistas no tan sutiles sobre el aspecto del próximo sedán eléctrico M3.
Basado en el sedán i3, el concepto presenta los habituales pasos de rueda inflados del M. El aspecto del morro de tiburón del coche es más nítido, con una depresión en forma de V en el capó que conduce a una clara división entre las rejillas renales y un diseño dividido para mayores entradas de aire inferiores.
BMW dice que el parachoques “estilo trimarán” está inspirado en los “veleros de alta velocidad” y proporciona no sólo toda la refrigeración necesaria para la transmisión eléctrica de alto rendimiento, sino también soporte visual y estructural para el divisor delantero.
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Los reflejos amarillos en los gráficos de los faros se convertirán en una nueva característica de estilo en todos los modelos M y servirán para conectar los coches de carretera de la marca con sus vehículos de carreras.
En la parte trasera hay un alerón tipo cola de pato para proporcionar carga aerodinámica adicional y un poco de empuje visual. El diseño del parachoques, el difusor y otros complementos aerodinámicos refleja el del frontal. Las “luces de riel” blancas enmarcan las tomas de aire en la parte delantera, mientras que las versiones rojas se utilizan en la misma posición en la parte trasera.
El automóvil está pintado en un nuevo tono rojo denominado Monza Red y presenta un acabado de fibra natural para el divisor delantero, las salidas de aire del capó y el difusor trasero.
El interior cuenta con cuatro asientos individuales acabados en cuero merino en Bathurst Blue y Berry Red y cinturones de seguridad rojos de cinco puntos. El cuero nobuck negro cubre el volante, los adornos de las puertas y la barra antivuelco.
El tablero está tapizado con un material tejido negro exclusivo y presenta una retroiluminación hexagonal única. Los detalles en rojo se encuentran en la palanca de cambios, las levas del volante y en toda la pantalla de información y entretenimiento e instrumentación.
Si bien el concepto nos da una buena idea de la dirección de diseño del nuevo M3 eléctrico, también da pistas sobre la transmisión.
Los únicos detalles revelados por BMW ahora mismo son que tendrá una arquitectura eléctrica de 800V y al menos una batería de 100kWh. También contará con al menos dos motores y tracción total de serie.
Los informes indican que el M3 eléctrico tendrá una configuración de cuatro motores de al menos 1000 kW y que la producción comenzará en 2027.
Para aquellos que todavía no están convencidos de una berlina eléctrica de altas prestaciones, BMW también está desarrollando un M3 de gasolina basado en el Serie 3 de combustión interna de próxima generación.
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