El Mercedes-Benz GLS, como tal, se ha renovado significativamente por dentro y por fuera y llegará a Australia en algún momento de 2027.
El SUV más grande de la marca de lujo alemana, el GLS, entró en producción en su generación actual en 2019 y llegará en 2024 con un ligero lavado de cara.
Esta vez, el GLS recibió un estilo delantero y trasero significativamente diferente, así como un interior reacondicionado.
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Hay una parrilla nueva y más grande con grupos de faros más grandes, que cuentan con la última tecnología LED de luz digital de la marca, que se mezclan, y la iluminación circundante también es realizada por marcas como BMW.
Los logotipos iluminados también son populares ahora y el GLS ofrece un adorno de capó de pie que se ilumina según el mercado.
En caso de que hayas olvidado que el logo de Mercedes-Benz es una estrella de tres puntas, la marca mantiene esa forma en todas partes. Lo encontrará en el diseño de la parrilla, las luces diurnas LED y las luces traseras.
Otros cambios visuales incluyen un nuevo parachoques delantero, nuevos diseños de llantas de aleación de 21 y 22 pulgadas y dos nuevos acabados exteriores: Dark Petrol Flat y Manufacturer Patagonia Red Metallic.
Debajo, hay un conjunto de ancho completo que incluye insignias y luces traseras en forma de estrella.
El interior es más distintivo que antes, con la Superpantalla MBUX ahora de serie. Estos incluyen un grupo de instrumentos digitales, una pantalla táctil de infoentretenimiento y una pantalla para el pasajero bajo una sola pieza de vidrio; Todas las pantallas miden 12,3 pulgadas.
La pantalla del pasajero solo aparecerá cuando el vehículo detecte que hay un pasajero presente; de lo contrario, simplemente mostrará (lo adivinó) un patrón de estrella.
Hay más pantallas disponibles con una opción de entretenimiento para el asiento trasero que trae dos pantallas HD de 11,6 pulgadas.
Las salidas de aire en ambos extremos del salpicadero también son redondeadas, como es la marca Mercedes-Benz, mientras que el volante cuenta con ruedas de metal galvanizado e interruptores basculantes. La consola central, sin embargo, conserva su prominente asidero.
Otros cambios interiores incluyen nuevos ‘gráficos’ y costuras en los asientos, así como una función de masaje vibratorio recientemente disponible para los asientos delanteros y de la segunda fila; una nueva combinación de colores marrón playa; y nuevas incrustaciones de madera de abedul de poro abierto marrón oscuro y nogal de poro abierto marrón.
También se han realizado cambios debajo de la piel.
El GLS580 con motor V8 de gasolina de 4.0 litros y doble turbo se actualiza a un cigüeñal plano, con el objetivo de ayudar a los ocho doblados a cumplir con los futuros estándares de emisiones, con potencia y par que aumentan de 380kW y 730Nm a 395kW y 750Nm.
El motor turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros impulsa el GLS450 con un par ligeramente mayor (ahora 560 Nm, frente a 500 Nm) gracias a cambios como la revisión de los árboles de levas de admisión y la culata.
La gama también continúa incluyendo el GLS350d y el GLS450d turbo de 3.0 litros y seis pistones en línea. Mercedes-Benz aún tiene que detallar una versión AMG caliente del GLS actualizado.
Todos los motores GLS cuentan con un sistema híbrido suave de 48 V con un generador de arranque integrado, cuyo objetivo es reducir el consumo de combustible al restaurar la energía y hacer que el vehículo se desplace por inercia cuando el motor está apagado.
Mercedes-Benz ha añadido más aislamiento para reducir el ruido, las vibraciones y la aspereza, incluida una alfombra pesada especial colocada en la cubierta del motor y material no tejido para el túnel de transmisión y el mamparo del motor.
La suspensión neumática Airmatic ha regresado para brindar una sensación más firme y deportiva pero con mayor comodidad, y está disponible un sistema de suspensión activa E-Active Body Control de 48 V. Puede controlar las fuerzas del resorte y del amortiguador en cada rueda individualmente.
El conjunto de tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor se ha mejorado, con el sistema MB Drive Parking Assist ahora capaz de estacionar el vehículo en espacios no marcados con líneas diagonales y blancas, entre otros cambios. El sistema de cámara de visión envolvente también tiene vistas nuevas y mejoradas.
Hay diferentes niveles de conducción semiautónoma, comenzando con MB Drive Standard y progresando a MB Drive Assist, MB Drive Assist Plus y MB Drive Assist Pro (este último inicialmente solo disponible en China, seguido de EE. UU.) que “permite una experiencia de conducción fluida y segura, de punto a punto”, incluso en el tráfico urbano.
El GLS fabricado en Estados Unidos no es el SUV más caro de Mercedes-Benz (es el todoterreno Clase G), pero es el más grande, ya que mide 5207 mm de largo sobre una distancia entre ejes de 3135 mm, 60 mm más que el GLE.
También cuenta con tres filas de asientos con todos los asientos ajustables eléctricamente. Mercedes-Benz afirma que en los asientos de la tercera fila pueden alojarse personas de hasta 1,94 metros de altura.
El predecesor del GLS, al que Mercedes-Benz llama la “Clase S de los SUV”, se llamaba GL, antes de que la marca con estrella de tres puntas alineara la placa de identificación GLS con su sedán insignia.
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