Flattop de la Armada de los Estados Unidos ahora opera en el Mar de China Meridional

Presencia de la Armada estadounidense cerca de China

La Armada de los Estados Unidos despliega periódicamente sus portaaviones en el Mar de China Meridional como parte de las operaciones de libertad de navegación en curso y para mantener una presencia militar visible en el Indo-Pacífico. China ahora reclama alrededor del 90% de la masa de agua y ha militarizado el área con islas artificiales y un bloqueo de la guardia costera.

Sin embargo, debido a la situación en el Medio Oriente, el USS Abraham Lincoln es el último superportaaviones que opera en aguas que Beijing considera su principal frontera marítima.

Ese hecho puede explicar por qué el Boxer Amphibious Ready Group ha regresado al Mar de China Meridional, aunque sólo con el superportaaviones avanzado de la Marina estadounidense, el USS. George Washington (CVN-73), inició su patrullaje en 2026 y esta semana operó en el Mar de Filipinas. el sexto Nimitz-El portaaviones de clase completó su primer despliegue de reabastecimiento de combustible posterior a la mediana edad en diciembre pasado, regresando a su puerto base de Yokosuka, Japón, justo antes de Navidad.

La Marina de los EE.UU. no ha indicado si el CVN-73 y el LHD-4 participarán en operaciones integradas; Es común que los buques de guerra operen regularmente en el mismo teatro que proyectos conjuntos de poder de combate.

Flattops transportan cazas de quinta generación

También es notable que tanto el USS George Washington y USS bóxer quien se embarcó con algunos de los aviones de combate más capaces en servicio en la Marina de los EE. UU.

CVN-73 alberga el Carrier Air Wing 5 (CVW-5), que opera una combinación de cazas furtivos de quinta generación F-35C Lightning II, F/A-18E/F Super Hornets para superioridad aérea y EA-18 Growlers, una variante de avión de ataque electrónico del Super Hornet. Además, el CVW-5 también consta de un escuadrón volador de aviones de control y alerta temprana aerotransportados E-2D Hawkeye, helicópteros antisubmarinos y de búsqueda y rescate MH-60R / S Sea Hawk y aviones de rotor basculante CMV-22 Osprey utilizados para el transporte de carga y personal.

USS bóxer tiene un complemento estándar de aproximadamente seis F-35B Lightning II, que es una variante de despegue corto y aterrizaje vertical del Joint Strike Fighter, y MV-22B Ospreys.

Nombrado así por un buque de guerra de la Royal Navy

LHD-4 es el sexto buque de guerra de la Armada de EE. UU. que lleva el nombre USS bóxer. El origen del nombre es único porque no es para una guerra, una persona importante, un país, una ciudad o incluso un ideal. En cambio, el nombre está tomado de un grueso-bergantín de armas de clase que sirvió por primera vez como HMS bóxer con la Marina Real de Inglaterra. En ese caso, el nombre fue tomado de un competidor en un combate de boxeo.

Además, aunque la Marina de los EE. UU. operaba seis barcos y nombres, incluido el Essex-Portaaviones de propulsión convencional de clase que estuvo en servicio en la Guerra de Corea, hay 10 buques de guerra de la Royal Navy llamados HMS. bóxer.

Aparte del bergantín que incluye un ApuestoEntre las cañoneras clase cañonera y clase Beacon en el siglo XIX, hay un Land Ship, un buque de guerra anfibio tanque que prestó servicio en la invasión aliada de Italia y más tarde en la invasión de Normandía. El último HMS bóxer (F92) es una fragata Tipo 22 botada en 1981 y hundida como objetivo en agosto de 2004.

LHD-4 es el cuarto abeja-Buque de asalto anfibio clase. Fue depositado en abril de 1991, botado dos años después, en agosto de 1993, y puesto en servicio en febrero de 1995.

LHD-4 no es un portaaviones

Con su cubierta de vuelo plana, sería fácil confundir al LHD-7 con un “portaaviones”, sin embargo, los buques de guerra de propulsión convencional están diseñados para diferentes objetivos de misión.

Aunque son casi tan grandes como los portaaviones operados por algunos países, los LHD tienen un papel diferente al de la probada Marina de los EE. UU. Nimitz-clase y nueva Gerald Ford-superportaaviones de propulsión nuclear de clase. cada uno de los abejaClase Flattop capaz de transportar y desplegar casi toda la fuerza de la Unidad Expedicionaria de la Marina de los Estados Unidos y aterrizarla en áreas hostiles, ya sea mediante helicóptero o lancha de desembarco.

LHD también puede proporcionar apoyo aéreo con cazas polivalentes de despegue y aterrizaje cortos, anteriormente el McDonnell Douglas AV-8B Harrier II y, con ciertas modificaciones, el Lockheed Martin F-35B Lightning II.

Con 844 pies de largo y una manga de 106 pies, es abeja-La clase es básicamente una base militar flotante. Hay seis elevadores de carga para mover materiales y suministros desde los compartimentos de carga, así como dos elevadores de aviones. El LHD puede transportar tres lanchas de desembarco con colchón de aire, una docena de lanchas de desembarco mecanizadas o más de cuarenta vehículos de asalto anfibio. La cubierta de vuelo tiene nueve puntos de aterrizaje para helicópteros.

Además de la tripulación de unos 1.075 marineros, cada LHD puede transportar tropas embarcadas. Sin embargo, a diferencia de los transportes de tropas de principios del siglo XX, que eran básicamente vagones flotantes para ganado, el barco ofrecía alojamientos razonables para las personas a bordo. Todos los espacios con personal y áreas de atraque, que están divididos para proporcionar espacios semiprivados sin afectar negativamente la eficiencia, cuentan con calefacción y aire acondicionado individuales. Aunque los buques de guerra nunca se confundirán con yates de lujo, ofrecen varias instalaciones, incluido un centro de recursos multimedia de biblioteca de última generación con acceso a Internet, sala de pesas, máquina recreativa e incluso capacidad de televisión por satélite.

El barco ofrece capacidades médicas y dentales y puede brindar atención médica a hasta 600 víctimas. Hay seis quirófanos, incluidos cuatro principales y dos salas de emergencia; cuatro quirófanos dentales; sala de rayos x; banco de sangre; y una sala de hospitalización con sesenta y cuatro camas para pacientes. También se pueden instalar 526 camas adicionales en la sala de urgencias desbordada. Los barcos están equipados con ascensores médicos que permiten el rápido traslado de las víctimas desde la cubierta de vuelo y los hangares.

La Marina de los Estados Unidos opera un total de siete abeja-buque de asalto anfibio de clase, después del sexto – USS Bonhomme Richard (LHD-6): dado de baja en 2021 después de sufrir daños en un incendio.