ARCADIA, CALIFORNIA – 11 DE MAYO: Una bandera estadounidense ondea sobre los precios de la gasolina exhibidos en una gasolinera el 11 de mayo de 2026 en Arcadia, California. El presidente Trump dijo hoy que quiere suspender el impuesto nacional a la gasolina en medio de los altos precios de la gasolina mientras continúa la guerra en Irán. El impuesto a la gasolina actualmente es de 18,4 centavos por galón de gasolina y 24,4 centavos por galón de diésel. (Foto de Mario Tama/Getty Images)
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Esta semana, ejecutivos de Exxon y Chevron, los dos mayores productores de petróleo de Estados Unidos, salieron a la luz y dijeron que el petróleo podría alcanzar los 160 dólares en unas pocas semanas. El vicepresidente senior de Exxon, Neil Chapman, advirtió en la conferencia de Bernstein que los niveles de inventario de petróleo crudo y gasolina están en niveles históricos y están alcanzando sus pisos operativos. El presidente ejecutivo de Chevron, Mike Wirth, hizo una declaración similar y señaló que el petróleo alcanzó ese nivel de precios en julio. No se trata de una cuestión de política o de mensajes; esto es solo matematica. Puede que no haya forma de evitarlo.
La Administración de Información Energética informó hoy que los inventarios de gasolina en Estados Unidos han caído durante 15 semanas consecutivas, aunque esto es inusual para la primavera y principios del verano. Los niveles de inventario de gasolina han caído 40 millones de barriles en ese tiempo y ahora se ubican un 6% por debajo del promedio de cinco años. Lo que es más preocupante es que todos los grandes y hermosos petroleros que Donald Trump nos dijo que llegarían a Estados Unidos siguen llegando y lo seguirán siendo durante mucho tiempo. Estos camiones cisterna están aquí para llevarse nuestra gasolina, nuestro diésel y nuestro combustible para aviones, no sólo petróleo. Esto está llevando nuestro inventario a mínimos históricos y pronto ejercerá una presión significativa sobre los precios aquí en los EE. UU.
Ahora agregue el hecho de que estamos en la temporada de conducción de verano, cuando la demanda de gasolina puede aumentar fácilmente en un millón de barriles por día durante el pico del verano, esto significa que la reducción de este inventario solo se acelerará. Simplemente no podemos seguir proporcionando al mundo el combustible que necesita; No tenemos una vez que estas exportaciones se desaceleren o se detengan porque llegamos al piso operativo, pronto veremos escasez en lugares como Asia y Europa. Entonces es cuando los precios del petróleo subirán, y estaremos lidiando con precios muy altos e inventarios muy bajos; esta es una receta para precios récord de gasolina y diésel aquí en Estados Unidos.
Según la EIA, la producción de petróleo en Medio Oriente ha disminuido en más de diez millones de barriles de petróleo por día. Aproximadamente el 80% se debe al cierre de pozos debido a que las instalaciones de almacenamiento están completamente llenas, y el resto a daños en la infraestructura. Lo que esto significa es que una vez que se abra el Estrecho de Ormuz probablemente pasarán al menos dos meses antes de que los camiones cisterna puedan salir de la zona y regresar para comenzar a liberar los tanques de almacenamiento llenos, sólo para que la producción pueda reanudarse. Cada día que esto continúa, nos adentramos más en la escasez que llega a julio, porque en el mejor de los casos será agosto para que continúe el flujo completo incluso si hoy se abre el Estrecho.
Por eso es tan importante llegar a un acuerdo con Irán de inmediato, y también por eso están logrando avances todos los días. Así que no se deje engañar por la caída temporal de precios proporcionada por las interminables declaraciones sobre los acuerdos que se realizan. A los barriles físicos no les importa la política, ni los mensajes, ni lo que esté haciendo el mercado de valores, y cuando se acaban, se acaban.
