La Agencia Internacional de Energía (AIE) estima que las ventas de vehículos eléctricos (EV), no solo EV sino también híbridos enchufables (PHEV) y EV de autonomía extendida (EREV), alcanzarán los 23 millones este año y representarán alrededor del 28 por ciento de todos los automóviles nuevos vendidos.
En un informe publicado esta semana, la AIE utilizó tendencias recientes y datos de ventas del primer trimestre de este año para pronosticar que las ventas de vehículos eléctricos aumentarán con respecto a los 20 millones del año pasado.
Para simplificar en este artículo, al igual que en el informe de la AIE, utilizaremos el término ‘EV’ para referirnos a los vehículos eléctricos puros, así como a los PHEV y EREV, a menos que se indique lo contrario.
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Según cifras de la AIE, se vendieron 3,9 millones de vehículos eléctricos en los primeros tres meses de 2026, un ocho por ciento menos que en la misma época del año pasado. Esto se debe principalmente a la caída de las ventas en China, el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, y en Estados Unidos.
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Estas caídas enmascaran un aumento en las ventas de vehículos eléctricos en marzo, con 30 países batiendo récords de ventas de vehículos eléctricos.
El aumento se vio impulsado por el aumento de los precios del petróleo tras los ataques contra Irán lanzados por Estados Unidos e Israel, que llevaron a Irán a cerrar el Estrecho de Ormuz. Los datos preliminares de abril muestran que las ventas de vehículos eléctricos en China se están recuperando y han alcanzado una participación de mercado récord de más del 60 por ciento.
Si la predicción de la AIE se hace realidad, significará que las ventas de vehículos eléctricos seguirán ascendiendo en las listas de ventas mundiales.
Gracias a las devoluciones de impuestos sobre las ventas y otros beneficios, Noruega lidera el mundo en participación de mercado de vehículos eléctricos con el 95 por ciento de las ventas de vehículos eléctricos puros en 2025 y los híbridos enchufables menos del dos por ciento.
Las importaciones baratas de vehículos eléctricos desde China han ayudado a impulsar a Nepal al segundo lugar, mientras que Singapur y Vietnam (tercero y sexto respectivamente) experimentaron reducciones significativas en los impuestos de circulación anuales, lo que aumentó significativamente su participación en vehículos eléctricos. El fabricante vietnamita Vinfast ha capturado casi todo el mercado local de vehículos eléctricos con sus modelos VF3 y VF5.
Si bien China ocupa sólo el quinto lugar en la lista de cuotas de mercado de vehículos eléctricos, es, con diferencia, el mercado más grande de vehículos eléctricos. China representa el 60 por ciento de todas las ventas mundiales de vehículos eléctricos gracias a los altos niveles de competencia entre los fabricantes de automóviles locales, los precios competitivos con los de sus homólogos de combustión y un plan gubernamental de intercambio de vehículos (ahora desaparecido).
Además de esto, el 80 por ciento de todas las celdas de batería de los vehículos eléctricos y casi las tres cuartas partes de los vehículos eléctricos del mundo se fabrican en China.
A pesar de las grandes operaciones de fabricación de automóviles, Tailandia e Indonesia anteriormente relajaron los aranceles de importación para permitir que creciera la participación en el mercado de vehículos eléctricos. Ambos países ahora están dando prioridad a la producción local de vehículos eléctricos, lo que podría desacelerar las ventas en 2026.
Si bien Estados Unidos ha acaparado muchos titulares por poner fin a los créditos fiscales para la compra de vehículos eléctricos, el país desarrollado con el menor consumo de vehículos eléctricos es Japón, donde las ventas se mantienen en alrededor de 100.000 unidades, o menos del tres por ciento del mercado, a pesar de que un tercio de todas las ventas son híbridos.
Los autores del informe especulan que las tasas de utilización de vehículos eléctricos en Japón pueden ser bajas debido a la vida en apartamentos y a la falta de infraestructura de carga.
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