Stellantis ha dado el paso inusual de publicar un comunicado de prensa confirmando que la marca Alfa Romeo seguirá recibiendo inversiones, después de confirmar que ya no será una de sus cuatro marcas emblemáticas a nivel mundial.
El gigante automovilístico ya había esbozado sus planes de producto, y su director general, Antonio Filosa, describió a Alfa Romeo como una marca “regional” junto con Chrysler, Citroën, Dodge y Opel.
Estas marcas aprovecharán los activos lanzados bajo las cuatro marcas principales de Stellantis y los harán distintivos para sus propios clientes.
Vea las noticias con la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
Las cuatro principales marcas mundiales de Stellantis (Fiat, Jeep, Peugeot y Ram) serán los “primeros lanzadores naturales” de todos los “nuevos activos globales” del fabricante de automóviles.
¿Buscas tu próximo auto? Le ayudaremos a investigar y comparar para que pueda elegir con confianza.
En otro nivel están DS y Lancia, que serán marcas “exclusivas” gestionadas por Citroën y Fiat respectivamente.
En la presentación del Día del Inversor, Alfa Romeo presentó solo dos nuevos modelos en su presentación de diapositivas: uno que presenta el C-SUV, un nuevo SUV de tamaño mediano; y el ‘Nuevo Proyecto Bottega Fuorisserie’, propone un vehículo silencioso personalizado o hecho a medida.
Ahora, Stellantis ha llenado algunos de los espacios en blanco, aunque quedan algunas preguntas.
“Con respecto a lo presentado en el Stellantis Investor Day 2026 el 21 de mayo, y en particular a la información compartida sobre la marca Alfa Romeo, nos gustaría ofrecer más aclaraciones”, se lee en un comunicado de un portavoz de Stellantis.
Sus planes de productos parecen centrarse en segmentos convencionales más asequibles.
Stellantis ha confirmado que la línea junior Alfa Romeo, lanzada en 2024, continuará abriéndose y actualizándose durante su ciclo de vida.
Un nuevo hatchback del segmento C (es decir, del tamaño de un Toyota Corolla) se unirá a la gama de la marca italiana, basado en la arquitectura STLA One ‘Multi-Energy’.
Su lanzamiento está previsto para finales de 2027 y Alfa Romeo dice que “se basará en iconos” como el 147 y el Giulietta. Alfa Romeo tiene una larga historia con los hatchbacks pequeños, que se remonta a Alfasud, pero abandonó el segmento cuando el Giulietta terminó su producción en 2020.
El nuevo ‘C-SUV’ (es decir, del tamaño de un Toyota RAV4) se basará en la plataforma ‘STLA M’, con una gama de variantes de tren motriz.
Stellantis pasó gran parte de su día para inversores discutiendo su nueva arquitectura STLA One, que parece ser una consolidación de las plataformas STLA Small, STLA Medium y STLA Large anunciadas en 2021.
Dice que utilizará una interfaz común con una arquitectura modular y escalable con una rentabilidad objetivo del 20 por ciento. No está claro qué tan diferente será este nuevo Alfa Romeo basado en STLA M de los modelos existentes basados en la plataforma media STLA, como el Peugeot 3008.
Parece que este nuevo C-SUV se ubicará encima del SUV pequeño Tonale, que Stellantis llama un “pilar fuerte” y un “modelo global clave” en la gama Alfa Romeo.
Alfa Romeo dice que desarrollará un nuevo proyecto exclusivo de “compensación” con el equipo Bottega Fuoriserie, “aprovechando el éxito del 33 Stradale”.
Cuando se trata del Giulia y el Stelvio, las cosas parecen un poco confusas.
Los sedanes y SUV actuales basados en la plataforma Giorgio serían reemplazados en 2025 (Stelvio) y 2026 (Gulia) por sucesores exclusivamente eléctricos basados en la gran plataforma STLA.
Las imágenes de patentes del Stelvio de próxima generación aparecieron en abril de 2025, antes de que Alfa Romeo confirmara en octubre de 2025 que continuaría la producción de los modelos actuales hasta 2027.
Después de alejarse de su objetivo previamente declarado de una línea exclusivamente de vehículos eléctricos para 2027, confirmó que planea diseñar un tren motriz de combustión disponible.
Un informe de Autocar del mes pasado sugirió que los nuevos modelos, que ofrecen sistemas de propulsión eléctricos, híbridos suaves e híbridos enchufables, llegarán en 2028.
La producción del automóvil actual continuará hasta el próximo año, incluidas sus variantes Quadrifoglio V6 de gasolina con doble turbocompresor. Sin embargo, Stellantis no ha dado ninguna indicación sobre el momento de lanzamiento de los nuevos modelos.
“Alfa Romeo está explorando formas de seguir compitiendo en el segmento con nuevas interpretaciones de la actual gama Giulia y Stelvio, manteniéndose fiel a su ADN basado en el rendimiento y adaptándose a la evolución del mercado”, dijo un portavoz de Stellantis.
“La marca aprovechará la plataforma flexible para introducir progresivamente soluciones multienergéticas, incluidos sistemas de propulsión híbridos y eléctricos. Se comunicarán más detalles en una etapa posterior”.
No se mencionó el buque insignia ‘e-SUV’ del que Alfa Romeo había hablado antes. Parece que el último gran modelo de Alfa Romeo será desechado antes de que amanezca, y el BMW Serie 5 y el X5 se eliminarán de la cartera de la marca rival en 2018, cuando formaba parte de Fiat Chrysler Automobiles.
Alfa Romeo seguirá estando por debajo de Maserati, que producirá dos nuevos modelos (más grandes) del segmento E: un turismo y un SUV.
“De cara al futuro, Alfa Romeo aprovechará el alcance global de Stellantis y diferenciará su oferta para continuar desarrollando el auténtico Alfa Romeo, fortaleciendo aún más su posición distintiva como marca única e icónica”, dijo un portavoz de Stellantis.
Después de todo, no es una desviación completa de los planes de producción previamente anunciados por Alfa Romeo desde que se estableció el Stellantis en 2021. Modelos como el Giulia y el Stelvio, por ejemplo, ya estaban listos para pasar a la plataforma corporativa; Los modelos actuales, que tienen aproximadamente una década de antigüedad, se basan en la plataforma Giorgio, que solo produjo modelos que no eran de Alfa Romeo durante unos siete años.
Sin embargo, este es otro ejemplo de cómo Stellantis emite una declaración para confirmar que una de sus muchas marcas no está en riesgo, como lo hizo con Maserati en 2024.
Más: Más: Explora el showroom de Alfa Romeo
