Aux États-Unis, les coûts alimentaires semblent sur le point d’augmenter fortement parallèlement aux prix du pétrole, alors que les perturbations d’approvisionnement liées à la guerre exercent une pression sur les entreprises et les agriculteurs qui approvisionnent les rayons du pays.
“La grande histoire aujourd’hui, c’est le pétrole”, a déclaré mardi l’économiste Justin Wolfers à MS NOW. “La prochaine histoire, c’est la nourriture.”
Les prix du pétrole ont augmenté de plus de 50 % depuis le début du conflit le 28 février, poussant les prix du gaz à une moyenne nationale de plus de 4,50 dollars pour la première fois depuis 2022.
Alors que les agriculteurs sont désormais confrontés à des coûts élevés d’engrais en plus de l’augmentation évidente de leurs coûts de carburant – ainsi que de la disparition des droits de douane et de la main-d’œuvre – certains préviennent que le prochain choc de prix majeur qui frappera l’Amérique se produira à la caisse plutôt qu’à la pompe.
Prix des denrées alimentaires : à quelle vitesse augmentent-ils ?
même avant le conflit, l’inflation était proche Certains de ces produits alimentaires pèsent lourdement sur le budget des ménages américains.
Selon le dernier indice des prix à la consommation du Bureau of Labor Statistics (BLS), l’inflation globale annuelle est passée de 3,3 % en mars à 3,8 % en avril, atteignant le niveau le plus élevé des deux mandats de Donald Trump.
L’indice énergétique a augmenté de 17,9 pour cent depuis avril 2025, avec une hausse de 3,2 pour cent pour l’alimentation. Dans cette dernière catégorie, la nourriture à la maison – le montant payé pour l’épicerie – a augmenté de 0,7 % en avril, soit la plus forte augmentation mensuelle depuis début 2022, tout en atteignant 2,9 % sur une base annuelle.
Et compte tenu de la perturbation du transport maritime dans le détroit d’Ormuz – qui reste presque fermé même si les responsables affirment que des progrès sont réalisés dans les négociations – certains mettent en garde contre le pire impact sur les produits alimentaires à ce jour.
Pourquoi un conflit peut faire monter les prix des produits alimentaires
Environ un tiers du commerce maritime mondial d’engrais passe habituellement par le détroit d’Ormuz, et cette perturbation a fait chuter les prix aux États-Unis d’environ 20 pour cent depuis le début du conflit, selon l’indice hebdomadaire des prix des engrais des marchés verts nord-américains.
La Banque mondiale prévoit que les prix mondiaux des engrais augmenteront de 31 pour cent en 2026, en grande partie à cause d’une augmentation de 60 pour cent des prix de l’urée, créant des pressions sur l’accessibilité financière qui ont « porté atteinte aux revenus des agriculteurs et menacé les futurs rendements des cultures ».
Alors que des économistes comme Wolfers prédisent que les pays les plus pauvres seront les plus durement touchés par ces perturbations, les agriculteurs américains ont exprimé leur inquiétude au milieu d’une saison de semis critique. Selon une enquête réalisée en avril par l’American Farm Bureau Federation, 70 pour cent des agriculteurs déclarent être « incapables d’acheter tous les engrais dont ils ont besoin » – pressions exacerbées par l’augmentation de 46 pour cent des coûts du diesel agricole depuis le début de la guerre.
Le ministère de l’Agriculture a augmenté ses prévisions de prix alimentaires pour plusieurs groupes alimentaires en 2026 pour refléter ces nouveaux problèmes, bien que les augmentations projetées restent inchangées ou aient été dégradées pour d’autres.
Mais selon certains experts, tous les effets du conflit sur les prix alimentaires ne se sont pas encore fait sentir.
“L’impact des perturbations majeures de l’approvisionnement en engrais ne s’est pas encore fait sentir”, a déclaré Chris Barrett, professeur d’économie et d’agriculture à l’Université Cornell. “Cet effet se matérialisera à la fin de l’été et s’accentuera à l’automne et en hiver lorsque l’impact se fera sentir en raison de la réduction des récoltes dans des endroits comme l’Inde, la Thaïlande et le Vietnam.”
D’ici fin 2026, Barrett a déclaré Semaine d’actualités il s’attend à ce que l’inflation des prix alimentaires atteigne environ 11 pour cent sur une base annuelle.
“Cela touchera les Américains qui ont du mal à nourrir leurs familles”, a-t-il ajouté.
Les économistes agricoles Ken Foster et Bernhard Dalheimer de l’Université Purdue ont déclaré Semaine d’actualités que « les forces pré-conflit ont exercé une pression à la hausse significative sur les prix alimentaires avant le premier coup de feu », et a déclaré que le choc des prix résultant de la guerre s’étendrait au-delà de l’impact en aval des coûts des engrais.
“Le diesel alimente chaque camion, les produits pétrochimiques fabriquent chaque emballage et l’électricité chaque chaîne de réfrigération”, ont-ils déclaré. Pendant la saison sèche, les consommateurs peuvent abandonner les produits alimentaires coûteux au profit de produits moins chers. À mesure que les coûts de l’énergie augmentent, toutes les catégories sont touchées simultanément.
Et même si cela « tarde à arriver », Foster et Dalheimer affirment que l’impact sur les prix « reculera encore plus lentement ».
“L’accessibilité alimentaire, en particulier pour les ménages à faible revenu, est fortement menacée”, ont-ils ajouté., “Et ce risque augmentera à mesure que les pipelines de la chaîne d’approvisionnement continueront de transmettre les pressions accumulées sur les coûts aux prix de détail dans les mois à venir.”
Que s’est-il passé ensuite
Certains signes indiquent que la guerre touche à sa fin, et les deux parties restent sceptiques quant aux demandes de négociation de l’autre. Mercredi, le président Trump a déclaré aux journalistes qu’il n’était “pas pressé” de parvenir à un accord avec Téhéran, mais a indiqué qu’il était ouvert à un accord plus limité axé sur la réouverture du détroit d’Ormuz.
Coutume Foster et Dalheimer Semaine d’actualités que même si l’impact de la guerre sur les prix alimentaires « sera significatif », son ampleur « dépendra presque entièrement » de la durée pendant laquelle cette voie navigable restera fermée à la navigation commerciale.