Las crecientes ventas de vehículos eléctricos (EV) e híbridos enchufables (PHEV), y en menor medida de híbridos regulares, ayudaron a impulsar el mercado general de vehículos nuevos de Australia el mes pasado.
En abril de 2026 se entregaron un total de 94.049 vehículos, un 3,8 por ciento más que en el mismo mes del año pasado.
Las ventas de híbridos crecieron un 27,1 por ciento año tras año, las de vehículos eléctricos un 157,2 por ciento y las de PHEV otro 270,2 por ciento.
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Por el contrario, las ventas de vehículos diésel cayeron un 21,7 por ciento, mientras que las ventas de vehículos de gasolina cayeron un 30,1 por ciento.
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En lo que va del año, hemos visto caídas intermensuales en la demanda de vehículos de gasolina y diésel, y un crecimiento interanual de dos o tres dígitos para los PHEV y los EV.
Los vehículos eléctricos han experimentado el crecimiento más constante, aumentando un 93,3 por ciento en enero, un 95,9 por ciento en febrero y un 88,9 por ciento en marzo.
Del mismo modo, los vehículos de gasolina también experimentaron la caída más constante: 14,7 por ciento en enero, 17,7 por ciento en febrero y 20,8 por ciento en marzo.
Los vehículos eléctricos representaron un récord del 16,4 por ciento del mercado total de vehículos nuevos en abril, mientras que los híbridos representaron el 19,3 por ciento y los PHEV representaron el 10,2 por ciento, también porcentajes récord de participación de mercado.
El director ejecutivo de FCAI, Tony Weber, dijo en un comunicado: “El aumento de la oferta de vehículos eléctricos se está traduciendo ahora en una fuerte demanda, respaldada por el aumento de los precios de la gasolina y el apoyo continuo del gobierno federal a través de reembolsos para automóviles eléctricos y la introducción del nuevo Plan de Eficiencia Vehicular (sic).
Añadió que el reembolso de los vehículos eléctricos, confirmado por el gobierno esta semana, se extenderá hasta 2027, manteniendo el ritmo de las ventas de vehículos eléctricos en Australia.
“Hay alrededor de 110 modelos de vehículos eléctricos disponibles para los australianos, y la oferta de vehículos eléctricos sigue creciendo. El descuento en vehículos eléctricos ha proporcionado un impulso significativo al mercado, y su continuación respaldará el crecimiento de los vehículos eléctricos”, afirmó Weber.
marca
BYD ocupa el segundo lugar en el mercado de vehículos nuevos en abril, sólo detrás del poderoso Toyota, gracias al crecimiento de las ventas de PHEV y EV en Australia.
Las entregas de BYD aumentaron un 140,2 por ciento a 7.702 unidades en abril, un aumento en todos los ámbitos. Los nuevos modelos como el hatch eléctrico Atto 1 también han tenido un buen comienzo, con el vehículo eléctrico más barato de Australia casi desbancando al MG 3 por el título de automóvil ligero más vendido en Australia.
Toyota cayó un 21,6 por ciento a 15.185 entregas. Incluso un enorme aumento del 442,7 por ciento en las ventas del bZ4X (a 483 en total) y un aumento del 53,6 por ciento en las entregas del Kluger (a 496) no fueron suficientes para compensar la caída de modelos como el Corolla (818 unidades, un 50,7 por ciento menos), HiLux 4×012, HiLux, un 501 por ciento menos, Hilux. 4×4 (2535, un descenso del 27,8 por ciento).
Mazda y Ford suelen terminar en el podio, pero BYD no solo los eliminó de los tres primeros, sino que también lo hizo el dúo coreano de Kia y Hyundai. Habían crecido un 2,3 por ciento y un 8,2 por ciento interanual respectivamente.
La creciente gama de vehículos eléctricos de Kia contribuyó más a asegurar el tercer lugar que el Tasman Ute, que se ha vendido lentamente. El EV5 fue el de mayor desempeño, con un aumento del 132,2 por ciento a 794 unidades. Sin embargo, Kia no fue el único vehículo eléctrico a la cabeza: el Carnival aumentó un 16,9 por ciento a 948 unidades y el K4 un 16,3 por ciento a 584 unidades.
Hyundai también experimentó un gran aumento en la demanda de su gama de vehículos eléctricos, aunque gigantes como el Kona también registraron un crecimiento de dos dígitos (2158 unidades, un aumento del 34,5 por ciento).
Ford experimentó caídas casi en todos los ámbitos, excepto por la recientemente renovada F-150, que subió un 61,5 por ciento a 84 unidades, y el Mustang Mach-E, que subió un 58,3 por ciento a sólo 38 unidades. En general, el Óvalo Azul disminuyó un 21,6 por ciento en comparación con abril de 2025.
Las ventas de Mazda cayeron un 14,3 por ciento, ya que varias de sus categorías principales de modelos disminuyeron. Sin embargo, el MX-5 tuvo un mejor mes, con 73 entregas, lo que representa un aumento del 204,2 por ciento. Los SUV CX-60, CX-80 y CX-90 también registraron un crecimiento de dos dígitos.
Frente a Ford y Mazda, todas las líneas de modelos de GWM experimentaron un aumento en las ventas en abril, incluso el hatch eléctrico Ora, descontinuado, que aumentó un 207,8 por ciento a 197 unidades. Su sustituto, el SUV Ora 5, llegará pronto.
Chery llegó al top 10, superando a la marca china MG en el proceso. MG registró un aumento del 18,5 por ciento, mientras que Chery, que no ha añadido tantos modelos nuevos en los últimos 12 meses, subió un 89 por ciento.
El top 10 lo completó el Isuzu Ute, que registró un aumento del 3,5 por ciento a pesar de la caída en las ventas de diésel. A pesar del fuerte crecimiento del Outlander y Triton, la pérdida del Eclipse Cross, Pajero Sport y el ASX de la generación anterior se sintió profundamente, manteniendo a Mitsubishi fuera del top 10.
modelos
El Toyota RAV4 volvió al primer puesto en abril, pasando a una nueva generación después de abandonar el top 20 en marzo.
La Ford Ranger mantuvo su ventaja sobre la Toyota Hilux, que fue el tercer modelo más vendido en Australia a pesar de una caída en las ventas de diésel.
Toyota tenía tres vehículos entre los 20 primeros, mientras que BYD, Ford, GWM, Hyundai, Isuzu Ute y Mitsubishi tenían dos vehículos cada uno.
El Chery Tiggo 4 fue el SUV pequeño más vendido en Australia, superando al Hyundai Kona para llevarse la corona en 2025. Ha ampliado su liderazgo en la carrera de ventas en lo que va del año (9186 frente a 8336).
El Toyota Prado superó a su archirrival Ford Everest en abril, aunque este último se mantuvo por delante en lo que va del año (6.385 frente a 7.081).
El top 20 no estuvo lleno de sorpresas, aunque la fuerte demanda de vehículos eléctricos no dejó espacio para el Tesla Model Y. Fue superado en ventas dos a uno por el BYD Sealion 7 (1780 entregas) en abril, con 822 entregas.
departamento
- Microcoches: Kia Picanto (488), Fiat/Abarth 500 (55)
- Coches ligeros: MG 3 (559), BYD Atto 1 (533), Suzuki Swift (264)
- Autos pequeños por menos de $45,000: Toyota Corolla (818), Kia K4 (584), Mazda 3 (559)
- Coches pequeños de más de 45.000 dólares: MG 4 (522), Subaru WRX (198), Volkswagen Golf (174)
- Autos de gama media por menos de $60,000: Toyota Camry (962), Tesla Model 3 (403), BYD Seal (370)
- Coches medianos de más de 60.000 dólares: Mercedes-Benz Clase C (140), Audi A5 (80), BMW Serie 3 (75)
- Coches grandes por menos de 70.000 dólares: Skoda Superb (10)
- Los coches más grandes de más de 70.000 dólares: MG IM5 (47), Volvo ES90 (21), BMW Serie 5 (18)
- Los mejores coches grandes: Porsche Panamera (8), Mercedes-Benz Clase S (6), BMW Serie 7 (3)
- Transporte de personas por menos de $70,000: Kia Carnival (948), Hyundai Staria (79), Ford Tourneo (13)
- Transportistas de personas de más de $70,000: Volkswagen ID. Buzz (140), Volkswagen Multivan (23), Mercedes-Benz Clase V (12)
- Autos deportivos por menos de $90,000: Ford Mustang (121), Mazda MX-5 (73), Subaru BRZ (46)
- Coches deportivos de más de 90.000 dólares: BMW Serie 2 de dos puertas (44), BMW Serie 4 de dos puertas (42), Mercedes-Benz CLE (33)
- Coches deportivos de más de 200.000 dólares: Porsche 911 (86), gama de dos puertas Aston Martin (7), gama de dos puertas Mercedes-AMG GT (6), gama de dos puertas Bentley (6), gama de dos puertas Ferrari (6)
- SUV ligero: Mazda CX-3 (950), Hyundai Venue (586), Suzuki Jimny (579)
- SUV de menos de $45 000: Chery Tiggo 4 (2379), Hyundai Kona (2158), GWM Haval Jolyon (1754)
- SUV pequeños de más de $45,000: Kia EV3 (445), BMW X1/iX1 (353), Audi Q3 (292)
- SUV medianos por menos de $65,000: Toyota RAV4 (3729), BYD Sealion 7 (1780), Mitsubishi Outlander (1540)
- SUV medianos de más de $65,000: Zeekr 7X (973), Kia EV5 (794), Lexus NX (508)
- SUV grandes de menos de $80 000: Toyota Prado (1870), Ford Everest (1585), Isuzu MU-X (1252)
- SUV grandes de más de $80,000: Land Rover Defender (368), Lexus RX (206), BMW X5 (192)
- Principales SUV grandes por menos de $120,000: Toyota Land Cruiser (1010), Nissan Patrol (402), Denza B8 (319)
- SUV grandes de más de $120,000: BMW X7 (60), Lexus LX (53), Lexus GX (51)
- Furgonetas pequeñas: Volkswagen Caddy (72), Peugeot Partner (23), Renault Kangoo (12)
- Furgoneta mediana: Toyota HiAce (866), Hyundai Staria Load (198), LDV Deliver 7/eDeliver 7 (159)
- Vehículos 4×2: Isuzu D-Max (669), Toyota HiLux (300), Ford Ranger (230)
- Vehículos 4×4: Ford Ranger (3431), Toyota Hilux (2535), Isuzu D-Max (1526)
- Camionetas grandes: Chevrolet Silverado 1500 (128), Ram 1500 (121), Chevrolet Silverado HD (109)
Ventas por categoría
Incluye ventas de Tesla y Polestar.
Segmento superior por cuota de mercado
Incluye ventas de Tesla y Polestar.
Ventas por región
Excluidas las ventas de Tesla y Polestar.
Ventas por tipo de comprador
Excluyendo Tesla, Polestar y grandes ventas comerciales.
Ventas por combustible o tipo de propulsión
Excluyendo fuertes ventas comerciales.
Ventas por país de origen
Incluye ventas de Tesla y Polestar.
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