Se espera que el Cherry Q llegue a las salas de exposición australianas en 2027 como un hatch eléctrico de precio reducido que rivalice con el BYD Atto 1, actualmente el vehículo eléctrico (EV) más barato de Australia.
Chery Australia no ha confirmado oficialmente la venta local del Q hatch de cinco asientos y cinco puertas, pero un ejecutivo en la feria Auto China 2026 en Beijing insinuó la introducción de la línea local de la marca china.
Aún no se han confirmado más detalles, como la gama de modelos o si los precios en carretera del Q igualarán o rebajarán los $ 23,990 del Atto 1 antes del lanzamiento, sobre lo que debería convertirse en el segundo vehículo eléctrico con insignia de Cherry aquí después del pequeño SUV eléctrico E5.
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En China, los dos modelos tienen un precio muy similar: el Q comienza en ¥58,900 y el Atto 1 en ¥69,800, mientras que las versiones de mayor especificación de ambos hatchbacks eléctricos cuestan ¥78,900 (alrededor de A$16,000). CarExpert puede ahorrarle miles en un automóvil nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.

Con faros LED y luces traseras que acentúan la letra ‘Q’, el hatch de color cereza tiene un diseño de bordes suaves que el fabricante de automóviles describe como una “simbiosis de cuadrado y círculo”.
El Q se sitúa entre el Atto 1 y el nuevo MG 4 Urban en términos de tamaño, ya que mide 4.195 mm de largo, 1.811 mm de ancho y 1.568 mm de alto sobre una distancia entre ejes de 2.700 mm.
El espacio del maletero es de 375 litros, que se amplía a 1.450 litros con los respaldos de los asientos traseros abatidos, mientras que en todo el habitáculo se reclama un maletero delantero de 70 litros y 38 espacios de almacenamiento.
La energía proviene de un motor eléctrico montado en la parte trasera que genera 58 kW con 90 Nm de par y ofrece una autonomía de 310 km en el ciclo CLTC con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 29,48 kWh.


Las variantes con especificaciones más altas utilizan un motor más potente de 90 kW/115 Nm y una batería LFP más grande de 41,28 kWh, lo que aumenta la autonomía a 420 km (CLTC).
En comparación, el BYD Atto 1 ofrece una autonomía de conducción de 220 km y 310 km dependiendo de la variante medida bajo el ciclo WLTP más estricto.
La carga rápida de CC permite una recarga del 30 al 80 por ciento en 16,5 minutos, dice Cherry.
A pesar de su enfoque en la practicidad, el Q cuenta con suspensión trasera independiente multibrazo y monta ruedas de 16 pulgadas de serie, con aleaciones de 17 pulgadas disponibles en versiones superiores en el extranjero.


En el interior, todos los modelos cuentan con entrada sin llave y asientos tapizados en ‘cuero Yunshu’, grupo de instrumentos digitales de 8,0 pulgadas y pantalla táctil de información y entretenimiento de 12,8 pulgadas.
El tope de gama se actualiza con una pantalla de instrumentos de 8,8 pulgadas y una pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, con un procesador Qualcomm Snapdragon 8155 más rápido que ejecuta el sistema operativo ‘Sugar OS’ con control por voz AI.
Las características estándar también incluyen un sistema de cámara de visión envolvente de 540 grados, sensores de estacionamiento, control de la presión de los neumáticos y puntos de anclaje ISOFIX para asientos infantiles.
El Q entrará en un segmento más pequeño pero añadirá un mayor volumen al impulso de ventas de la marca, actualmente liderado por el SUV pequeño Tiggo 4, el séptimo modelo más popular de Australia en marzo.


Chery Australia aspira a convertirse en una de las cinco principales marcas de automóviles a nivel local para 2027. Después de una serie de resultados récord, ocupó el puesto 13 en 2025 con 34.889 ventas.
Ocupa el noveno lugar en general este año con 11.736 ventas entre enero y marzo, casi el doble que en el mismo momento del año pasado.
También para impulsar las ventas de Chery está el primer ute de la marca, un híbrido enchufable de doble cabina con motor diésel cuyo nombre en código hasta ahora es KP31, que llegará a Australia a finales de 2026. Más: Explore las salas de exposición de Chery