BMW parece estar trabajando en un vehículo eléctrico (EV) con estructura de escalera, pero no está del todo claro qué tipo de automóvil podría ser.
La semana pasada, CarBuzz recibió en la Oficina Alemana de Patentes y Marcas una patente de BMW para un marco de escalera.
El diseño consta de tres secciones, cada una realizada mediante fundición. El centro está diseñado para transportar la batería del coche, mientras que las zonas delantera y trasera albergan la suspensión y los motores eléctricos. Sobre este chasis se monta una carrocería independiente.
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No se menciona el soporte para motores de gasolina o transmisiones, sino que la presentación se centra únicamente en las aplicaciones de vehículos eléctricos. Desafortunadamente, la aplicación no da ninguna indicación de para qué tipo de automóvil es este marco de escalera, BMW afirma que puede usarse para “sedán, SUV, familiar, compacto, hatchback, convertible”.
La mayoría de los coches de producción de BMW desde los años 60 han utilizado una construcción monocasco. Las excepciones notables incluyen el superdeportivo M1 con estructura espacial y el hatchback i3 y el cupé i8 con diseños de carrocería sobre bastidor.
Se podría utilizar un marco de escalera para vehículos todoterreno más capaces que el X5 actual.
Un informe de Automotive News de agosto del año pasado afirmó que BMW está trabajando en un SUV con el nombre en código ‘G74’ para rivalizar con vehículos como el Land Rover Defender, el Mercedes-Benz Clase G y el Lexus LX. Los dos últimos modelos tienen una configuración de marco de escalera tradicional, mientras que el Defender tiene un diseño híbrido.
Fuentes de la publicación comercial dicen que el G74, si se aprueba, comenzaría la producción en la planta de la compañía en Carolina del Sur a fines de 2029.
Según se informa, el G74 se basa en la misma plataforma CLAR que el X5. CLAR es la base de la mayoría de los vehículos de la compañía a partir de la Serie 3 y admite transmisiones de combustión interna, híbridas enchufables y eléctricas puras.
También cabe señalar que las empresas patentan muchas ideas que nunca llegan a producirse, por lo que la existencia de una patente no prueba que se haya dado luz verde al proyecto G74. Como las patentes suelen tardar varios años en concederse, las grandes empresas suelen patentar muchas de las ideas en las que están trabajando.
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