Lexus ha publicado una imagen teaser sombría de su nuevo SUV eléctrico de tres filas y confirmó su fecha de presentación oficial a finales de esta semana.
El nuevo SUV eléctrico insignia de la marca premium japonesa, que probablemente se llamará Lexus TZ, se presentará en los EE. UU. este viernes (11 de mayo) a las 11:30 a. m. AEST, pero hasta el momento no hay detalles y Lexus Australia solo ha dicho “algo nuevo está por llegar”.
Sin embargo, el nombre TZ fue insinuado en las solicitudes de marcas europeas para las placas de identificación TZ450e y TZ550e a mediados de 2023. El SUV también fue objeto de pruebas en Nürburgring en abril de este año.
Vea las noticias con la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
La silueta del vehículo, que se muestra aquí en la única imagen oficial, sugiere que el TZ se basará en el Toyota Highlander EV 2027 que se reveló a principios de este año. El único otro vehículo eléctrico (EV) exclusivo de Lexus hasta la fecha, el SUV de tamaño mediano RZ, se basa en el Toyota bZ4X.
CarExpert puede ahorrarle miles en un automóvil nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
Por lo tanto, es probable que el Lexus TX, exclusivo de Norteamérica, tenga una alternativa eléctrica, al igual que el RZ es una alternativa eléctrica al RX. Dado que Toyota ha descartado traer el Highlander EV fabricado en Estados Unidos a Australia, no está claro si el Lexus TZ se venderá aquí.
Dicho esto, el sitio web japonés Best Car Web informa que este año se lanzará una “versión eléctrica” del TX en Japón, lo que significa que llegará una versión con volante a la derecha del nuevo SUV Lexus.
Los vehículos nuevos con volante a la izquierda podrían venderse en Japón a pesar del mercado con volante a la derecha, pero el informe afirma que el nuevo Lexus se fabricará en Japón, lo que casi con certeza significa que se fabricará con una configuración con volante a la derecha.
También vale la pena señalar que el TZ será el tercer modelo basado en el Highlander EV vendido por una marca distinta de Toyota. Su revelación coincidirá con el Subaru Gateway del mes pasado, y los tres SUV se unirán al trío existente Toyota bZ4X/Lexus RZ/Subaru Solterra.
Al igual que el RZ, se espera que el TZ sea rediseñado significativamente en comparación con su vehículo eléctrico donante, incluso si su silueta no parece tan diferente.
Es casi seguro que contará con faros LED divididos, mientras que las fotos espía de Nürburgring muestran un capó esculpido más agresivamente y pasos de rueda ensanchados con ángulos más pronunciados. Naturalmente, se garantizan llantas de aleación más grandes.
Se espera que el interior del TZ esté más lujosamente decorado que el de su homólogo Toyota, aunque es probable que lleve componentes clave, incluido un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 14,0 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas.
Con los SUV Highlander y Gateway de tres filas disponibles en configuraciones de seis y siete asientos (este último con sillas tipo capitán en la segunda fila), se espera que el TZ haga lo mismo.
Es probable que sea casi idéntico en tamaño al Highlander EV. El SUV eléctrico de tres filas de Toyota tiene 5.050 mm de largo, 1.989 mm de ancho y 1.709 mm de alto y una distancia entre ejes de 3.050 mm.
También es probable que el tren motriz Highlander EV se transfiera, lo que podría significar que estén disponibles opciones de tracción delantera y tracción total de doble motor. La Highlander produce 165kW/269Nm en versión de tracción delantera, mientras que la variante AWD produce hasta 252kW y 438Nm.
En cuanto a la batería, la Highlander está disponible con dos opciones. La batería de iones de litio estándar de 77 kWh ofrece una autonomía de 462 km en configuración de tracción delantera, o 434 km en versión AWD, mientras que la batería más grande de 95,8 kWh que se ofrece sólo con tracción total ofrece una autonomía de 515 km.
No hay información sobre precios, pero podemos buscar pistas en los competidores esperados. Uno de ellos es el Volvo EX90, que comienza en $124,990 antes de los costos en carretera en Australia, mientras que el Cadillac Vistic comienza en $116,000 antes de los costos en carretera.
El mes pasado, Lexus Australia redujo el precio inicial del RZ en $36,559, $84,500 más en carretera.
MÁS: Lexus se enfrenta a Cadillac y Volvo rivaliza con pruebas espiadas de SUV eléctrico de lujo de tres filas
MÁS: Lexus puede enfrentarse al Kia EV9 con un SUV eléctrico de siete asientos
MÁS: El Toyota Highlander 2027 es el Kluger eléctrico que Australia no puede tener
Más: Explore la sala de exposición de Lexus
