El Gobierno de la Commonwealth reducirá a la mitad los impuestos especiales sobre la gasolina y el diésel durante tres meses en una medida de emergencia de 2.500 millones de dólares para aliviar la creciente crisis de combustible del país.
A partir del miércoles, los automovilistas ahorrarán 26,3 centavos por litro, un tanque de $12 para un sedán pequeño y $21 para un Twin Cab. También se eximirán de pagar durante tres meses a los usuarios de las carreteras para vehículos pesados.
Vea el vídeo arriba: El impuesto especial sobre el combustible se redujo a la mitad tras la presentación del plan de crisis
Vea las noticias con la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
“Este alivio es temporal, oportuno y responsable”, dijo el tesorero Jim Chalmers.
Pero se ha advertido a los australianos que no esperen un alivio inmediato cuando lleguen los recortes del impuesto al combustible. Los analistas dicen que el impuesto se redujo a la mitad por última vez cuando Rusia invadió Ucrania. Las estaciones de servicio reducen los precios sólo después de recibir nuevas entregas del combustible con impuestos más bajos, lo que podría tardar días en algunos sitios.
El anuncio se produjo cuando 75 estaciones de servicio en Nueva Gales del Sur permanecían vacías el lunes por la noche a medida que empeoraba la crisis del combustible. En todo Sydney, el precio medio del diésel alcanzó los 3,21 dólares por litro, y el precio medio del diésel sin plomo fue de 2,57 dólares.
En las estaciones de servicio del este de Sydney, los precios de BP alcanzaron un máximo de más de 2,94 dólares para el E10 y 2,96 dólares para el sin plomo antes de caer.
“Da un poco de miedo”, dijo un automovilista. Otro añadió: “Ojalá el Primer Ministro hubiera anunciado esto antes de comprar gasolina esta mañana”.
El Gabinete Nacional ha elaborado un plan de cuatro fases para gestionar la crisis si la guerra en Oriente Medio continúa. La primera fase (planificación y construcción) ya ha sido superada. Australia se encuentra ahora en la fase dos, Mantener a Australia en movimiento, que implica asegurar suministros internacionales adicionales, desviar el combustible de exportación al mercado interno y publicar paneles de control de suministro de estaciones de servicio.
“Estamos pidiendo a la gente que compre el combustible que necesita, ni más ni menos del que normalmente obtienen”, dijo el ministro de Energía, Chris Bowen.
Las dos últimas fases implican medidas drásticas que el gobierno tal vez no espere o requiera. La tercera fase implica acciones específicas como reducir el consumo de combustible y liberar más reservas. La cuarta fase se centra en proteger los servicios críticos dando prioridad al combustible para los servicios de emergencia y fomentando al mismo tiempo el uso del transporte público.
El tesorero advirtió que las estaciones de servicio deben bajar el impuesto a los combustibles.
“La ACCC (el organismo de control del consumidor de Australia) caerá sobre usted como una tonelada de ladrillos”, dijo.
La coalición, que la semana pasada pidió que se redujera a la mitad el impuesto especial sobre el combustible, cuestionó el momento.
Sin embargo, la NRMA se opone al recorte de impuestos especiales, diciendo que “reduce la cantidad utilizada para las carreteras”. La organización informó este miércoles que durante la semana se podría consumir una reducción del 26 por ciento.
Con el aumento de algunos peajes el miércoles, hay cada vez más pedidos de vehículos comerciales, camiones, autobuses, taxis y viajes compartidos para brindar alivio, como topes y reembolsos, a los conductores privados.
“Necesitamos seguir mudándonos a Sydney y dependemos en gran medida de las empresas de transporte y logística de Nueva Gales del Sur”, dijo el director ejecutivo de Business Sydney, Paul Nicolaou. “Se habla de pequeñas y medianas empresas de transporte que luchan por sobrevivir”.
El gobierno de Nueva Gales del Sur cedió a la presión.
“Reconocemos que se trata de una presión real sobre los consumidores”, afirmó el primer ministro Chris Minns. “Esos costos se están transfiriendo”.
Sin embargo, no hay ninguna medida para seguir el ejemplo de Victoria y hacer que el transporte público sea gratuito.
“No existe el transporte público gratuito”, afirmó Minns. “Al final del día, alguien está pagando por esto. Y los consumidores de Nueva Gales del Sur pagarán por el transporte público gratuito”.
El gobierno está considerando otras medidas, desde reducir los límites de velocidad en las autopistas hasta fomentar un menor uso del automóvil.
“Estamos considerando algunas de esas soluciones”, dijo Minns. “Queremos asegurarnos de que funcionen”.
Ahora se está planificando lo que se necesitará más adelante, incluida la posibilidad de racionamiento.
