Uber Technologies Inc. a dévoilé son intention d’équiper des millions de ses véhicules à conduite humaine d’équipements de capteurs avancés afin de recueillir des données en temps réel pour l’industrie des voitures autonomes (AV). Ce commutateur intelligent vise à positionner le géant du covoiturage en tant que fournisseur clé de modèles de fabrication intelligents qui alimentent la technologie de conduite autonome.
Praveen Neppalli Naga, directeur de la technologie, a fait cette annonce dans une interview lors d’un événement d’entreprise à San Francisco. Il a expliqué que la société souhaite transformer son logiciel AV Labs existant d’un petit cluster dédié en une grande plate-forme de collecte de données distribuée, alimentée par ses propres pilotes indépendants dans le monde entier. Piyush Goyal lance l’initiative d’intégration des taxis Bharat à Mumbai, promet une commission zéro et une assurance de 5 Lakh INR pour les conducteurs.
Mise à l’échelle de la collecte de données pour la formation en IA
Le principal obstacle au développement des voitures autonomes n’est plus le logiciel mais la disponibilité de modèles variés et de haute qualité dans le monde. Actuellement, des entreprises comme Waymo doivent déployer des flottes coûteuses pour créer des cartes de transport en commun ou météorologiques, un processus qui nécessite beaucoup d’argent et de temps.
En utilisant ses millions de pilotes, Uber peut fournir des informations que les fabricants d’audiovisuel ne peuvent égaler. M. Naga a déclaré que cela pourrait permettre aux entreprises de poser des questions liées à des situations spécifiques, comme les passages scolaires sur une longue période, et fournir les outils nécessaires pour affiner le processus d’apprentissage.
Extension du cloud Uber AV
Uber s’est déjà associé à 25 entreprises de véhicules autonomes, dont Wayve, basée à Londres. Au cœur de ce partenariat se trouve le « AV cloud », une bibliothèque de données communes de capteurs. Le système permet aux partenaires de tester leur logiciel en « mode ombre » sur de véritables manèges Uber, simulant des systèmes audiovisuels sans qu’un ordinateur contrôle le volant.
Bien que l’entreprise indique que son objectif est de démocratiser l’accès à ces informations plutôt que de se concentrer sur les profits immédiats, cette décision protège l’importance d’Uber dans l’avenir du transport sans conducteur. Après avoir abandonné ses unités autonomes il y a des années, l’entreprise souhaite désormais faire partie intégrante de l’écosystème.
Gérer les défis réglementaires et techniques
L’évolution des pilotes basés sur des capteurs se heurte à plusieurs obstacles, notamment le coût du matériel et les différentes réglementations régionales. Chaque pays a des lois différentes concernant la confidentialité des données et l’utilisation de capteurs externes dans les véhicules privés, qu’Uber devra examiner avant de pouvoir être pleinement déployé. Evan Spiegel déclare que l’IA écrira deux des trois nouvelles innovations, le nouveau PDG de Snap fait l’éloge d’Anthropic Claude et prédit un changement de distribution.
De plus, l’entreprise s’efforce de comprendre comment différents capteurs fonctionnent dans différents environnements. Malgré ces défis, Uber investit massivement dans les acteurs audiovisuels, utilisant son vaste marché et sa richesse potentielle pour rester à l’avant-garde d’un secteur en évolution.
(L’article ci-dessus a été publié pour la première fois sur NEWLY le 2 mai 2026 à 15h31 IST. Pour plus d’informations sur la politique, le monde, les sports, le divertissement et le style de vie, visitez notre site Web Latestly.com).
