Lanzamiento del Volkswagen ID. El Polo ha entrado en su chukka final, con el coche urbano eléctrico presentado durante la noche.
Se venderá junto con el Polo de gasolina en Europa y otros mercados. Los dos coches circulan en plataformas separadas con poca diferencia aparte de sus nombres y su estilo único por dentro y por fuera.
Identificación. El Polo es el primer automóvil diseñado por Andreas Mind utilizando el lenguaje de diseño puro y positivo. El fabricante de automóviles está especialmente orgulloso de su simpático rostro, así como del pilar C inspirado en la primera generación del Golf.
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Si bien este es nuestro primer vistazo al exterior del auto de producción, Volkswagen presentó el ID. El interior del Polo a principios de enero. En respuesta a las críticas a la primera generación de vehículos eléctricos, el I.D. La cabina del Polo tiene interruptores físicos para ventanas, volante, audio y control de clima.
El uso extensivo de tela en el tablero y en las tarjetas de las puertas proporciona una sensación más premium, y hay disponibles diales digitales y controles del sistema de sonido de aspecto retro.
Con 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho, 1.530 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.600 mm, el ID. El Polo es 27 mm más corto, 65 mm más ancho, 80 mm más alto y tiene una distancia entre ejes 36 mm más larga que el Polo de gasolina.
El espacio del maletero tiene una capacidad nominal de 441 litros con los asientos levantados y de 1240 litros cuando están abatidos. Esto supone 90 litros más que el Polo de gasolina con los asientos traseros levantados y 115 litros más con los asientos abatidos.
Identificación en Europa. El Polo estará disponible con tres motores (85kW, 99kW y 155kW) que impulsan las ruedas delanteras y dos opciones de batería.
Una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 37 kWh (neto) es estándar en los modelos de 85 kW y 99 kW. Esta batería tiene un alcance máximo WLTP de 329 km, posiblemente con un motor de 85 kW, y admite carga rápida de CC de hasta 90 kW.
Un paquete de baterías de níquel, manganeso y cobalto (NMC) de 52 kWh (neto) es estándar para los automóviles con motores de 155 kW. La batería más grande tiene un alcance WLTP máximo de 454 km y es capaz de realizar una carga rápida de CC de hasta 130 kW.
Aunque no fue revelado hoy, el I.D. El Polo GTI tendrá un motor de 166kW y utilizará una batería de 52kWh. como identificación. El Polo se basa en la arquitectura MEB+, que admite la funcionalidad de vehículo a carga, lo que le permite enviar hasta 3,6 kW para alimentar dispositivos externos.
En el continente, id. El Polo estará disponible en tres niveles de equipamiento: Trend, Life y Style. El Trend básico tiene faros LED, pantalla de instrumentación de 10,0 pulgadas, pantalla táctil de información y entretenimiento de 13,0 pulgadas, control de clima, volante de piel sintética, asistente de mantenimiento de carril y rines de acero de 17 pulgadas.
Para la vida de clase media, id. El Polo tiene aleaciones de 17 pulgadas, control de crucero adaptativo, cámara de marcha atrás, sensores de estacionamiento delanteros, alerta de tráfico cruzado delantero, espejos electrocromáticos, espejos retrovisores plegables eléctricos con configuraciones de memoria, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, carga inalámbrica de teléfonos inteligentes y piso del maletero ajustable en altura.
Los modelos Style de gama alta cuentan con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros de matriz LED, una barra de luces en los faros delanteros, insignias iluminadas en ambos extremos, luces traseras LED 3D, asientos deportivos confortables, iluminación ambiental y acabados interiores más lujosos.
Las opciones incluyen un sistema de sonido Harmon Kardon de 425 W y 10 parlantes, techo panorámico de cristal, llantas de aleación de 19 pulgadas y asientos delanteros con función de masaje, ajuste eléctrico de 12 posiciones y tres configuraciones de memoria.
Precio del documento de identidad en Alemania. El Polo tiene un precio inicial de 24.995 euros (40.900 dólares australianos), lo que es inferior al precio inicial de 28.000 euros (45.800 dólares australianos) del Renault 5 E-Tech básico de tamaño similar y 40 kWh. Sin embargo, cuesta 4.860 euros (7.900 dólares australianos) más que el Polo de gasolina base.
Preventa de DNI. El Polo debutó en su país de origen, pero actualmente solo hay un modelo disponible: el Jeevan de 33.795 euros (55.200 dólares australianos) con un motor de 155 kW y una batería de 52 kWh. Otros modelos estarán disponibles a mediados de año.
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