La marca de lujo Way de Great Wall Motor, que debutará como submarca en Australia a finales de este año, acaba de revelar un nuevo SUV insignia que será el primer modelo basado en su nueva plataforma GWM One S.
El Wey V9X es un SUV de tamaño completo de seis plazas, que mide 5299 mm de largo, 2025 mm de ancho y 1825 mm de alto con una distancia entre ejes de 3150 mm. Esto lo hace 200 mm más largo que el GWM Tank 500, con una distancia entre ejes 300 mm más larga, el mismo tamaño que el Toyota Landcruiser serie 300.
También está disponible una versión ligeramente más corta con 5205 mm de longitud y una distancia entre ejes de 3050 mm. Curiosamente, está dirigido a familias, mientras que el V9X más largo es para ejecutivos.
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El V9X aún no se ha confirmado para Australia, aunque GWM dice que está “bajo consideración”.
Estrena la nueva arquitectura GWM One S, una nueva “súper plataforma” que respaldará todo, desde sedanes y SUV hasta vehículos utilitarios y autos deportivos, y admitirá una gama de variantes de sistemas de propulsión, incluidos gasolina, híbridos enchufables, híbridos diésel, eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno.
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Todos los V9X cuentan con el sistema híbrido enchufable Super Hi4 (PHEV) con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 175 kW de potencia y 385 Nm de par, además de un motor eléctrico en cada eje, tracción total y una transmisión híbrida dedicada de cuatro velocidades.
También hubo ejemplos del GWM con matrículas ‘EV’ y ‘HEV’ en el Salón del Automóvil de Beijing, aunque aún no hay detalles disponibles sobre los otros sistemas de propulsión.
Hay tres configuraciones diferentes, todas ellas con suspensión neumática de doble cámara con amortiguación continuamente variable y dirección en las ruedas traseras, y que montan llantas de aleación de 21 pulgadas.
La Luxury Family Edition utiliza una batería ternaria de litio de 66,6 kWh con una autonomía eléctrica de 312 km en el ciclo WLTC. Un motor eléctrico delantero de 110 kW/170 Nm y un motor trasero de 220 kW/380 Nm se combinan con el motor de cuatro cilindros para producir una potencia total del sistema de 500 kW y 930 Nm.
Mientras que las otras variantes utilizan un sistema eléctrico de 800 V, la versión Luxury Extended es la única que cuenta con un sistema de 400 V y tiene la capacidad de batería más pequeña de 55,4 kWh. La autonomía eléctrica se reduce a 240 km.
Utiliza motores eléctricos de 100kW/170Nm y 240kW/312Nm para una potencia total de 510kW y 862Nm.
Finalmente, la versión insignia Executive Extended vuelve a un sistema de 800 V y una batería de 80 kWh, con una autonomía eléctrica más larga de 363 km.
Dispone de motores eléctricos de 110kW/170Nm y 270kW/380Nm, para una potencia total del sistema de 550kW y 930Nm.
La autonomía total combinada del V9X está entre 1.343 y 1.377 km en el ciclo WLTC, según la variante, mientras que el consumo de combustible es de 6,3 l/100 km.
La tasa máxima de carga de CC es de 490 kW y una carga del 30 al 80 por ciento tarda nueve minutos.
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de tan solo 4,6 segundos con una carga completa o 4,8 segundos con la batería descargada.
Como SUV de lujo insignia, se espera que el V9X ofrezca un interior lujoso y rico en tecnología.
En el interior, hay cuero Nappa estándar en todas las superficies de los asientos y gamuza en el techo interior y los pilares.
El revestimiento de las puertas se inspira en la arquitectura oriental e incorpora el logotipo de Vey en las costuras. GWM afirma tener un total de más de 38.000 puntos en la cabina.
Hay una pantalla frontal de realidad aumentada de 29 pulgadas, un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil central y del lado del pasajero de 17,3 pulgadas.
El cojín del asiento del conductor tiene airbags incorporados que permiten elegir cuatro tipos de firmeza y las funciones necesarias de calefacción, ventilación y masaje.
La segunda fila tiene una pantalla 4K de 21,4 pulgadas, asientos tipo capitán con calefacción y ventilación y las puertas incluyen un cargador de teléfono inalámbrico. El asiento del lado derecho cuenta con un asiento de gravedad cero con masaje de cuerpo completo de 22 puntos con reposapiés calefactables y ajustables eléctricamente en cuatro direcciones.
La tercera fila tiene calefacción y es plegable eléctricamente, y GWM afirma que aquí pueden caber cómodamente pasajeros de hasta 185 cm de altura.
El V9X tiene cuatro puertas de cierre suave que se pueden abrir y cerrar con solo presionar un botón en algunas variantes.
Hay un portón trasero eléctrico y 244 litros de espacio en el maletero trasero, que se amplía a 1.024 litros con las dos filas traseras abatidas.
El V9X utiliza un sistema de audio Coffee AI Sound de 31 bocinas y 3080 W con bocinas montadas en los reposacabezas y Dolby Atmos.
El equipo estándar incluye un techo corredizo panorámico, control de clima de tres zonas, refrigerador con calefacción y refrigeración y faros LED de matriz adaptativa, faros de micropíxeles y un sistema de aroma.
Hay un modo Sentinel y karaoke en el automóvil, mientras que cinco personalidades de chatbot diferentes ofrecen “apoyo emocional de alto valor las 24 horas, los 7 días de la semana” y una enciclopedia en el automóvil habilitada para IA puede responder preguntas sobre el vehículo. Xiao Wei es el nombre de la mascota en el coche.
“El sistema reconoce su estado emocional a través de la percepción visual, retroalimentación emocional como mirar y sonreír, gestos con el corazón y levantar el pulgar. Xiao Wei siempre está ahí, agregando valor emocional”, dice GWM.
El conjunto de tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor está respaldado por un LiDAR, tres radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos y 11 cámaras.
GWM dice que admite “conducción con asistente de navegación inteligente de alta velocidad (navegación en piloto automático”), incluida la conducción asistida de una plaza de aparcamiento a otra.
Hay estacionamiento remoto y autónomo con seguimiento de marcha atrás y funcionalidad de memoria, mientras que la tecnología de seguridad activa incluye asistencia para tráfico cruzado delantero y trasero.
El nuevo buque insignia se une a un creciente segmento de SUV de más de 5,2 metros de longitud en China, casi todos los cuales tienen un ‘9’ en su nombre y un sistema de propulsión híbrido enchufable, eléctrico o eléctrico de autonomía extendida bajo el capó.
Estos incluyen Aito M9, BYD Great Tang, Denza N9, IM LS9, Lynk & Co 900, Xpeng GX y Zeekr 9X.
El V9X se ubicará en el Lanshan, un SUV híbrido enchufable de tres filas de 5156 mm de largo, como el buque insignia de la marca Wey, establecida en 2016.
Actualmente, los únicos otros vehículos Wey son el Gaoshan People Mover (que se espera que llegue a Australia este año) y el Mocha, un SUV crossover PHEV de tamaño mediano a grande.
Más: Explore la sala de exposición de GWM
