Papa John’s fait face à des réactions négatives après une vidéo virale qualifiée de ce que les critiques considèrent comme un message excessif invitant les clients à donner un pourboire aux chauffeurs-livreurs.
Imprimé sur le devant des boîtes de pizza, le message indique : « Les frais de livraison ne sont pas un pourboire. Récompensez votre chauffeur pour un service exceptionnel. » Bien qu’il s’agisse d’un rappel, cela a semblé à certains clients sourds – et a rapidement déclenché un débat en ligne.
La controverse a pris de l’ampleur après qu’un utilisateur de TikTok, @sidneeee___, a partagé une vidéo qui a recueilli 1,6 million de vues.
Dans la vidéo, elle a critiqué la culture des pourboires et affirmé que les pourboires ne sont « pas des salaires », rejetant la faute sur l’entreprise pour ne pas payer davantage les travailleurs.
Elle était également d’accord avec un intervenant qui a écrit : « Les entreprises sont folles de nous dire de donner un pourboire à leurs travailleurs en sachant qu’elles ne les paieront pas.
La publication a déclenché une vague de réactions négatives, de nombreux utilisateurs ayant souligné le silence de l’entreprise dans les commentaires – une décision inhabituelle sur une plateforme où les grandes marques interviennent souvent avec humour ou pour limiter les dégâts.
La discussion s’est rapidement étendue au-delà d’une seule chaîne de pizzas.
L’utilisateur X, qui a partagé la vidéo, a écrit que les pourboires sont devenus « inévitables » aux États-Unis, ajoutant que si les chauffeurs de pizza s’appuient traditionnellement sur les pourboires, les entreprises comptent de plus en plus sur eux pour subventionner les salaires.
Papa John’s fait face à des réactions négatives après une vidéo virale qualifiée de ce que les critiques considèrent comme un message excessif invitant les clients à donner un pourboire aux chauffeurs-livreurs.
La controverse a pris de l’ampleur après qu’un utilisateur de TikTok, @sidneeee___, a partagé une vidéo critiquant la culture des pourboires, affirmant que les pourboires ne sont « pas des salaires » et accusant l’entreprise de ne pas payer davantage les travailleurs. La vidéo a reçu 1,6 million de vues
“Pour les livreurs de pizza aux États-Unis, les pourboires représentent généralement 25 à 50 pour cent (ou plus) de leur salaire net total. Ce qui est fou”, ont-ils écrit.
Cette réaction survient à un moment difficile pour Papa John’s.
En mars, l’entreprise a annoncé son intention de fermer 200 sites cette année et 100 autres d’ici fin 2027, tout en licenciant environ 7 % de son personnel.
Ces fermetures font suite à un trimestre faible au cours duquel les ventes des magasins comparables ont chuté de 5,4 pour cent, malgré les efforts visant à stimuler la demande avec de nouveaux éléments de menu et des promotions.
Papa John’s n’a pas nommé les établissements qui fermaient, mais a déclaré qu’ils “ne répondaient pas aux attentes de la marque”. Autrement dit, ils ne vendaient pas assez de pizzas.
Cela comprenait une pizza à la poêle “nouvelle et améliorée” avec une nouvelle croûte croustillante à l’ail et au parmesan. Pour la Saint-Valentin, la franchise a lancé une pizza en forme de cœur en offre limitée.
Pendant ce temps, les frustrations liées aux pourboires ne se limitent pas à la livraison de pizzas. Certains clients se sont également plaints des modifications apportées aux fonctionnalités de pourboire sur des plateformes comme Uber Eats, qui héberge souvent des succursales Papa John’s locales, où les clients disent qu’ils ne peuvent plus ajuster les pourboires après avoir passé une commande.
Il s’agissait apparemment d’une tentative de réprimer le pourboire, une pratique trompeuse selon laquelle les clients des applications de livraison de nourriture ou d’épicerie donnent un gros pourboire à l’avance pour garantir un service rapide, pour ensuite réduire le pourboire une fois leur commande livrée.
Rejoignez la discussion
Les entreprises devraient-elles compter sur les pourboires des clients pour payer les livreurs, ou devraient-elles plutôt augmenter les salaires ?
Cette réaction intervient à un moment difficile pour Papa John’s, puisque la société a récemment annoncé son intention de fermer 200 sites cette année et 100 autres d’ici la fin de 2027.
L’utilisateur X, qui a partagé la vidéo, affirme que les pourboires sont devenus « inévitables » aux États-Unis, les entreprises y comptant de plus en plus pour subventionner les salaires, même dans des rôles comme la livraison de pizzas qui dépendent depuis longtemps des pourboires.
Certains clients se sont également plaints des modifications apportées aux fonctionnalités de pourboire sur des plateformes comme Uber Eats, où les utilisateurs déclarent ne plus pouvoir ajuster les pourboires après avoir commandé.
Les forums en ligne comme Reddit regorgent de plaintes, y compris des histoires de mauvaises expériences de livraison où les clients se sont sentis obligés de payer pour des pourboires qu’ils ne pouvaient pas réviser.
Un utilisateur de Reddit a partagé : « Aujourd’hui encore, un chauffeur a jeté négligemment ma nourriture à un endroit aléatoire de mon immeuble au lieu de la livrer à ma porte ou de la remettre au concierge.
“J’ai contacté le service client et ils n’ont pas voulu éliminer le pourboire”, s’est plaint le client.
Tout cela conduit à un changement culturel plus important. Les pourboires suggérés sont passés d’environ 15 % à plus de 20 % ces dernières années, tandis que de plus en plus d’industries, des comptoirs de plats à emporter aux applications de livraison, demandent désormais aux clients de donner un pourboire.
Le résultat est une lassitude croissante face à ce que beaucoup appellent la « tipflation ».
Une enquête de 2024 a révélé que les trois quarts des Américains pensent que la culture du pourboire est allée trop loin, et deux sur trois admettent qu’ils « se sentent parfois coupables ».
Dans le même temps, les travailleurs des services affirment que les pourboires restent essentiels à leurs revenus, ce qui met en lumière un débat croissant sur la question de savoir qui devrait en dernier ressort en supporter le coût.
