Estudios recientes han descubierto que reducir el límite de velocidad a 40 km/h puede reducir significativamente las tasas de accidentes.
Un análisis realizado por el Centro de Investigación de Accidentes de la Universidad de Monash (MUARC) encontró una reducción del 9,7 por ciento en las lesiones por accidentes automovilísticos en áreas donde se introdujo un límite de 40 km/h.
Pero los viajeros que no viajan en automóvil son los que más se benefician, con una reducción del 23,8 por ciento en los choques entre vehículos y peatones.
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Los resultados se tomaron de áreas que bajaron de los límites de 50 o 60 km/h a 40 km/h.
El profesor Stuart Newstead, director de MUARC, dijo: “Nuestro estudio muestra que la introducción de zonas de 40 km/h ha beneficiado la reducción de las tasas de accidentes y lesiones, particularmente en áreas donde los peatones corren mayor riesgo”.
La encuesta entre conductores victorianos también encontró que admitían conducir a velocidades más bajas en zonas de 40 km/h que en áreas con límites de velocidad más altos.
Sin embargo, esto contradice los datos disponibles utilizados en el informe, que mostraron tasas de exceso de velocidad “significativamente más altas” en las zonas de 40 km/h en comparación con las zonas de 60 km/h.
Si bien el documento sugiere más investigaciones sobre estos temas, también dice que el estudio proporciona evidencia para reducir los límites de velocidad tanto en áreas urbanas como regionales.
“Extender estas zonas de baja velocidad a las calles locales y zonas peatonales concurridas podría contribuir significativamente a reducir los traumatismos en la carretera”, dice el informe. “Pero para que sea eficaz, esto debe ir acompañado de una mejor señalización, educación y recopilación de datos”.
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