Nissan ha hecho su declaración de intenciones en Japón, mostrando el SUV X-Trail de tamaño mediano y el SUV ligero Juke de próxima generación, y confirmando el nuevo SUV todoterreno Xterra y el renacido deportivo Skyline.
En el lanzamiento de los dos nuevos modelos SUV, el CEO de Nissan, Iván Espinosa, fue claro en que la empresa necesita seguir adelante con su estrategia.
“Tenemos que ser honestos acerca de dónde se encuentra Nissan hoy”, dijo. “Nuestra cartera es más rápida que el mercado”.
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La visión clara de Nissan a nivel global es la de “adaptarse al tamaño adecuado”. La marca ha confirmado que reducirá las líneas de modelos y reducirá su presencia únicamente a zonas rentables.
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“(Nissan decidirá) hacia dónde liderar, dónde asociarse y dónde esperar”, dijo Espinosa.
“Racionalizaremos nuestra gama de modelos de 56 a 45 modelos, abandonaremos los productos de bajo rendimiento y nos centraremos en el crecimiento”, afirmó.
Sin embargo, el jefe de Nissan ha confirmado que reactivará gamas de modelos como el SUV Xterra en el mercado estadounidense con un diseño de carrocería sobre bastidor y un motor híbrido gasolina-eléctrico V6 procedente de la asociación.
Y confirmó que habrá una nueva generación de Skyline, con sus luces traseras estilo placa caliente que se burlaron de los medios, pero no se confirmó nada más para el modelo, aparte de confirmar que entrará en la categoría “Heartbeat Model” para el negocio.
De las cuatro corrientes de modelos discutidas por la marca, la línea de modelos Heartbeat incluye los modelos Leaf, Petrol y Z, mientras que los modelos principales incluyen X-Trail, Qashqai y Sylphy, Rooks y Note.
Los modelos de crecimiento incluyen el SUV eléctrico NX8, el sedán eléctrico N7 y la camioneta híbrida enchufable Frontier Pro, de origen chino, y se unen al nuevo Micra eléctrico (automóvil pequeño de Renault) en la gama Partner Models.
En Australia, Nissan acaba de presentar una renovación de mediana edad de la gama X-Trail, con una gama de modelos mejorada que ofrece mejores niveles de equipamiento estándar y un mayor valor.
En la actual gama X-Trail en Australia, tres versiones cuentan con el tren motriz electrificado E-Power, que utiliza el motor de gasolina sólo como generador en lugar de enviar la tracción directamente a las ruedas, a pesar de que el SUV no tiene un enchufe para recargar.
Estas versiones se venden junto a los modelos de gasolina, con tracción delantera o total y cinco o siete plazas.
Para el nuevo X-Trail, Nissan apuesta por un motor completamente eléctrico, sin modelos de combustión pura disponibles. También se espera que la tracción total e-4orce sea de serie en todas las variantes.
El modelo, que también se vende como Nissan Rogue en mercados como Norteamérica, luce una apariencia más atrevida con una parrilla triangular e iluminación distintiva.
¿En cuanto al Juke de nueva generación, anguloso y de aspecto enojado? Es un vehículo “centrado en Europa” y es poco probable que se venda más allá de esas fronteras en el corto plazo.
El Juke anterior ya ha sido descontinuado en Australia, y el modelo compacto fabricado en el Reino Unido nunca tuvo éxito en nuestro mercado.
El crossover compacto, que anteriormente estaba propulsado por un motor turbo de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros, ha experimentado algunos cambios importantes, con un aspecto similar a la versión mejorada del Micra de nueva generación.
Tiene faros redondos al estilo típico del Juke, pero las líneas nítidas y los plásticos prominentes lo hacen parecer un Toyota CH-R que va al gimnasio con mucha fuerza.
Próximamente más novedades sobre Nissan, estad atentos.
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