En WA se está declarando un estado de emergencia para presionar a las compañías de combustible para que desvíen los suministros a donde se necesitan, pero Roger Cook dice que los objetivos son los proveedores y que el consumo público no se restringirá… todavía.
La Primera Ministra y Ministra de Energía, Amber-Jade Sanderson, visitó la Casa de Gobierno el miércoles por la tarde para que Chris Dawson aprobara el ejercicio de poderes de emergencia en virtud de la Ley de Combustibles, Energía y Recursos Energéticos de 1972.
El Parlamento se reunirá el 14 de abril para presentar las órdenes, pero entrarán en vigor a la medianoche del jueves.
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Es la primera vez que se utilizan estos poderes y se produce después de que tres de las seis compañías de combustible rechazaran la solicitud del Primer Ministro de revelar información comercialmente sensible para que los suministros que se necesitaban con urgencia pudieran redirigirse a los yacimientos de oro y al cinturón de trigo.
“La transparencia total es fundamental para mantenerse a la vanguardia y mantener la economía de WA y proteger nuestra forma de vida”, dijo la señora Sanderson.
“Estamos utilizando esta ley para cumplir con el nivel dos del plan nacional, que es obligar a esas empresas a obtener información.
“Es (un estado de emergencia) según la Ley de Combustibles, Energía y Recursos Energéticos y estamos activando poderes de emergencia”.
Cook había pedido a las compañías de combustible que proporcionaran información, incluidos volúmenes, envíos programados y horarios de entrega, antes de las 5 de la tarde del martes.
Sólo la mitad de las empresas respondieron a su carta.
El gobierno no quiso nombrar a quienes no lo hicieron, pero Sanderson dijo que la mayoría estaba cooperando.
“Esta es información empresarial muy sensible. Estos poderes permiten a esas empresas salir de esas limitaciones y proporcionar esa información a los gobiernos”, dijo.
“Nos dará visibilidad hacia el futuro. Creo que es una parte importante para prepararnos para los próximos shocks”.
Los grupos industriales que representan a los mineros de pequeña y mediana escala que se quedaron sin diésel declararon que el enfrentamiento era “sorprendente”.
“Las compañías petroleras tuvieron la oportunidad de hacer lo correcto pero fracasaron”, dijo Warren Pearce, director ejecutivo de la Asociación de Compañías Mineras y de Exploración.
“En un momento crítico para Australia Occidental, los australianos tienen razón en sentirse decepcionados por el comportamiento de estas empresas”.
Chevron, que abastece a las gasolineras Caltex, dijo que había respondido plenamente a la carta del Primer Ministro.
“Chevron, a través de Caltex Fuel Network, se compromete a trabajar de manera constructiva con el gobierno de WA y las agencias relevantes para continuar con el suministro a los consumidores y las comunidades”, dijo un portavoz de la compañía.
Cook dijo que la información era necesaria para tener una idea de los volúmenes disponibles.
“Hoy llega al estado más combustible que antes de que comenzara el conflicto”, afirmó Cook.
Las empresas que no cumplan se enfrentan a multas de hasta 100.000 dólares.
Pero no se les puede obligar a desviar los suministros contratados a áreas regionales necesitadas a menos que implementen el nivel tres del plan nacional aprobado por el Gabinete Nacional.
“Hemos visto mucho combustible adicional en el mercado, pero lo que no estamos viendo es un aumento correlacionado en la región de Australia Occidental”, dijo la señora Sanderson.
“Aún es una incógnita dónde se fue parte de ese combustible”.
El líder de los nacionales, Shane Love, dijo que fue la decisión correcta, pero que era demasiado tarde.
“National WA pidió por primera vez una acción inmediata hace tres semanas”, dijo.
“El gobierno laborista de Cook nos despidió, se rió de nosotros en el parlamento y nos acusó de intimidación.
“La atención debe centrarse ahora en la acción, no en las palabras ni en los grupos de trabajo. Estaremos observando de cerca para garantizar que se utilicen los poderes de emergencia para llevar diésel a quienes más lo necesitan en la región de WA”.
El miércoles, 18 gasolineras informaron que se estaban quedando sin plomo y alrededor de 20 de 765 gasolineras registradas se habían quedado sin diésel.
“Desafortunadamente, nuestros esfuerzos se ven obstaculizados por la falta de visibilidad completa de la cadena de suministro de combustible”, dijo el Primer Ministro.
“En algunos casos, no sabemos dónde está el combustible”.
El anuncio no restringirá el uso público.
Un estado de emergencia bajo la Ley de Combustibles, Energía y Recursos Energéticos puede incluir un permiso o un sistema de racionamiento, pero no está escrito en las regulaciones en este momento.
“Quiero enfatizar que estos poderes de emergencia están bajo la Ley de Combustibles, Energía y Recursos Energéticos, no lo mismo que el estado de emergencia bajo la Ley de Gestión de Emergencias, que se utilizó durante la pandemia de Covid-19”, dijo Cook.
“La Ley de Manejo de Emergencias tiene poderes muy amplios para dirigir el comportamiento individual. Lo que estamos haciendo hoy es apuntar a respuestas de emergencia específicas para comprender mejor toda nuestra cadena de suministro”.
Anteriormente había dicho que el racionamiento sería una opción en la cuarta fase del plan nacional acordado por el primer ministro y los líderes estatales y regionales esta semana.
“Estamos en el nivel dos del Plan Nacional de Seguridad del Combustible, que está diseñado para hacer avanzar a Australia”, dijo Cook.
“Vale la pena señalar que esta declaración nos permitirá crear normas de emergencia adicionales si requieren la implementación de acciones a un nivel superior como parte del plan nacional”.
Pero la siguiente fase del plan nacional no es inevitable, afirmó.
“No es una preparación para nada”, dijo Cook.
“Eso no allana el camino. Pero utilizaremos todos los recursos que tengamos según nuestras reglas para responder adecuadamente a la situación”.
No estaba dando mucha importancia a la última predicción del presidente estadounidense Donald Trump de que el conflicto en Irán y el consiguiente bloqueo del Estrecho de Ormuz terminarían en dos semanas.
“No podemos confiar en lo que vemos en el mundo en este momento”, afirmó el primer ministro.
“No podemos predecir lo que va a pasar. Ciertamente nos alienta la idea de que el conflicto terminará pronto. Pero ha causado un daño significativo a la cadena de suministro global, por lo que también podemos decir que todos estamos a salvo”.
La Cámara de Minerales y Energía de WA advirtió que la “crisis energética” continuaría durante algún tiempo, pero el compromiso temprano del gobierno estatal con la industria ha ayudado.
El director ejecutivo de CME WA, Aaron More, dijo: “Definitivamente puedo confirmar que todas las partes interesadas en ese foro están trabajando juntas de manera constructiva.
“Creemos que Australia Occidental está por delante de otros estados, y hemos visto que un poco de ese beneficio ahora llega a algunas de esas regiones”.
Los precios de la gasolina en Perth caerán el jueves y el precio promedio de la gasolina sin plomo caerá a 2,31 dólares el litro desde 2,446 dólares, un aumento del 22 por ciento respecto al mes anterior.
El precio del diésel bajará marginalmente de 3.091 dólares a 3.025 dólares por litro.
No se espera que el impacto total de la decisión del gobierno albanés de reducir a la mitad el impuesto especial sobre el combustible a 26 centavos afecte los precios del Bowser hasta la próxima semana, incluso cuando los precios mundiales del petróleo aumentan.
Los estados también acordaron reembolsar el GST adicional debido al aumento de los precios del combustible, pero aún no se han puesto de acuerdo sobre cómo hacerlo.
El Tesorero Federal, Jim Chalmers, ha advertido a los primeros ministros que cumplan sus promesas.
“No queremos que esto se alargue para siempre. No queremos ver una guerra entre estados y territorios por esto. Queremos que el alivio llegue a los automovilistas”, dijo.
Cooke es presidente del Consejo de Federaciones Australianas, pero no se centrará en el informe de que Queensland es un estado que se resiste y que defiende enviar GST adicional a las industrias afectadas en lugar de bajar los precios de la gasolina.
“Como era de esperar, hay muchas opiniones en torno a la mesa, pero todos coincidimos en que trabajaremos juntos”, afirmó.
“Reconocemos que se deben proporcionar ganancias inesperadas al pueblo de Australia, lo que les brindará cierto alivio.
“Hemos acordado los principios, sólo estamos trabajando en los detalles finales”.
