Renault está considerando más vehículos eléctricos (EV) e híbridos para Australia en los próximos años, y el Scenic E-Tech lanzará una serie de nuevos modelos para cumplir con las nuevas regulaciones de emisiones del gobierno.
El director nacional de Renault Oceanía, Arnaud Morgay, dijo a los medios en el lanzamiento local del renovado Scenic que cree que el nuevo SUV eléctrico de Renault en Australia ayudará a la marca a mantenerse por delante de las sanciones del Estándar de Eficiencia de Vehículos Nuevos (NVES).
“Ustedes saben que el paisaje es un arma importante para luchar contra la política NVES”, dijo.
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“Así que lo necesitamos para generar créditos y en este entorno tenemos muchas esperanzas y confianza en que Scenic podrá generar créditos para nosotros con las sólidas PVU (propuesta de venta única) del vehículo”.
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Según NVES, las marcas que superen el objetivo promedio de emisiones de carbono de toda la flota cada año generarán “créditos” que podrán utilizar para compensar la venta de vehículos menos eficientes. También pueden vender estos créditos a otros productores que luchan por alcanzar sus objetivos.
Los vehículos eléctricos de Renault como el Scenic E-Tech (con un precio de 55.990 dólares antes de los costos en carretera) serán cada vez más importantes para la marca, ya que las reglas penalizan a los fabricantes por exceder objetivos de emisiones de carbono cada vez más estrictos en los próximos años.
Renault fue una de varias marcas que cumplieron los primeros objetivos de CO2 para toda su flota el año pasado, evitando así multas por el momento, aunque su división local se ha mostrado reacia a introducir vehículos eléctricos adicionales más allá de los existentes Kangoo e-Tech, Megane e-Tech y ahora Scenic e-Tech.
Pero los ejecutivos franceses de la marca dicen que hay más vehículos eléctricos e híbridos de Renault en proceso para Australia, en línea con un compromiso anterior de introducir seis modelos nuevos o renovados a nivel local antes de finales de 2026, comenzando con el Scenic.
“(Lo pintoresco) es parte de una estrategia para ampliar la gama de vehículos totalmente eléctricos en Australia y (los híbridos) llegarán más adelante”, dijo Morge.
“Estamos analizando todas las diferentes oportunidades para traer y expandir los vehículos eléctricos en Australia. La cuestión clave que vemos hoy es que el segmento más grande en Australia es el de los SUV medianos y grandes, por lo que los vehículos más pequeños como el Renault 4, Renault 5 y Twingo representan una pequeña parte del mercado australiano”.
Morge añadió que Renault “siempre estaba buscando oportunidades” para introducir vehículos eléctricos pequeños en Australia, pero se centraría en ofrecer una “opción adecuada” en los segmentos locales de tamaño mediano y grande.
“Pero estamos abiertos y diré que en términos de coches pequeños, tenemos el Renault 5 Turbo 3E, que está disponible para Australia y que también será interesante para un número muy reducido de clientes en Australia”, dijo.
Más allá del salvaje Renault 5 Turbo 3E de más de $ 300,000, es poco probable que veamos el Renault Twingo, el Renault 4 E-Tech o el Renault 5 E-Tech más pequeños en Australia en el corto plazo. El incumplimiento de las normas de diseño australianas se citó como un factor importante, y Renault se mostró reacio a invertir en los cambios necesarios.
Aún así, se podrían traer muchos a Australia antes de finales de 2026. Se espera que la llegada del Scenic E-Tech dé lugar a cinco modelos nuevos o renovados, siendo los candidatos en este momento el pequeño SUV híbrido Symbioz (que potencialmente reemplaza al Captur) y el SUV más grande, basado en GeelyBrid-Beely.
Otras posibilidades incluyen el Arcana y el Dacia Bigster con tecnología híbrida; este último, casi con toda seguridad, pasará a denominarse Renault, como fue el caso del Duster. El Megane E-Tech también deberá actualizarse en Australia.
Sin confirmar nada, el director general de Renault Australia, Glen Seely, prometió que su marca tendría “algunas sorpresas” en los próximos seis meses.
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