La primera UT eléctrica de MG hizo su debut mundial en el Salón del Automóvil de Melbourne.
El MG U9 EV es una versión ligeramente rediseñada del LDV/Maxus eTerron 9 que ya está a la venta en otros mercados, pero para el cual no se ha confirmado una fecha de lanzamiento local.
Si bien MG mostró el U9 EV en Melbourne, no se han confirmado detalles para el modelo, ni siquiera la fecha de lanzamiento.
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Será la tercera ute eléctrica que se ofrecerá en Australia, después del LDV eT60 y el KGM Musso EV.
El U9 Black Edition, basado en el U9 con motor diésel, también debutó en Melbourne.
Como sugiere el nombre, tiene una estética más oscura que los U9 cargados de cromo que ya se ofrecen en Australia. Incluye una rejilla con acabado oscuro.
La hora de lanzamiento de la edición negra, así como el precio, aún no se han confirmado. La línea regular U9 tiene actualmente un precio de entre $52,990 y $60,990 en auto.
El U9 EV atraerá una prima significativa sobre estas variantes diésel.
Se espera que utilice una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 102 kWh con un alcance WLTP de 430 km, como el LDV Twin que se ofrece en el extranjero.
Según una solicitud de aprobación del gobierno de marzo, el U9 EV cuenta con un sistema de propulsión de doble motor con tracción total, cuyos motores generan 200 kW de potencia y 125 kW de potencia respectivamente, para una potencia total del sistema de 325 kW.
La capacidad de remolque con freno es de 3500 kg, con una carga útil de 685 kg, mientras que el U9 EV ofrece una opción de ruedas de 18, 19 o 20 pulgadas.
El U9 EV abandona la brillante e intrincada parrilla del UT con motor diésel, en favor de una parte delantera en gran medida cerrada, además de algunas pequeñas tomas de aire.
Los grupos de faros cuentan con una barra de luces de ancho completo que conecta las luces de circulación diurna en forma de C y un parachoques delantero completamente diferente.
Debajo, los grupos de luces traseras son prácticamente idénticos, pero el EV tiene una barra de luces de ancho completo en el portón trasero.
LDV fue la primera marca de automóviles con una ute eléctrica en Australia y lanzó aquí el eT60 con carrocería sobre bastidor y tracción trasera de un solo motor en 2023.
Pero el segmento ha demostrado ser una verdadera ciudad fantasma, con el eT60 vendiéndose en volúmenes bajos y el eTerron 9 confirmado para un lanzamiento local que aún no se ha producido.
El próximo UT eléctrico que llegó a Australia en 2025 fue el KGM Musso EV unibody, que se ofrece con tracción delantera de un solo motor o sistemas de propulsión de tracción total de dos motores.
Por el contrario, la camioneta eléctrica (de tamaño completo) experimentó un auge en EE. UU., aunque el entusiasmo inicial en el segmento se ha enfriado: las ventas del Tesla Cybertruck se reducirán casi a la mitad en 2025, y la Ford F-150 Lightning está siendo reemplazada por un vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV).
Los vehículos híbridos enchufables se están volviendo más populares en Australia que los vehículos eléctricos, siendo el BYD Shark 6 el primer vehículo de este tipo lanzado en Australia el año pasado, seguido por el Ford Ranger PHEV y el GWM Cannon Alpha PHEV con rivales de Chery, JAC y Nissan.
El Shark 6 en particular es tan popular que se convirtió en el PHEV más vendido en Australia el año pasado, superando incluso a gigantes como el Mazda BT-50.
Más: Explore la sala de exposición del MG U9
