El MG S6 EV hizo su debut local en el Salón del Automóvil de Melbourne, otra oferta de la marca china dirigida al Tesla Model Y más vendido.
MG Motor Australia está entusiasmado con el nuevo SUV eléctrico de tamaño mediano. No ha confirmado una hora de lanzamiento local y, en términos de especificaciones, dice que se espera que el S6 EV “se ofrezca tanto en variantes de tracción trasera como de tracción total” con una autonomía WLTP de hasta 530 km.
Ya a la venta en mercados como el Reino Unido y Europa, el MG S6 EV se posicionará en Australia como una “oferta más grande y premium en la línea MG”, ubicado por encima del MG S5 EV y compartiendo espacio de exhibición con el MG IM6 lanzado aquí el año pasado.
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Tomado prestado de la marca premium IM Motors pero vendido a través de las salas de exhibición de MG en Australia, el IM6 tiene un precio de entre $ 60,990 y $ 77,990 antes de los costos en carretera. El Tesla Model Y, que mide menos de 100 mm, tiene un precio de entre 58.900 y 89.400 dólares antes de circular por carretera.
El S6 EV estuvo en pruebas de espionaje en Australia hasta septiembre de 2024, y la compañía confirmó a principios de 2025 que saldría a la venta en la primera mitad de 2026.
MG Motor Australia ahora se mantiene seco cuando el Model Y llegue a las salas de exhibición rivales.
Inusualmente, antes del debut mundial del vehículo, su exterior se reveló por primera vez en una solicitud de certificación del gobierno australiano en julio de 2025, después de que una evaluación con más imágenes publicada por Euro NCAP en octubre de 2025 le otorgara una calificación de seguridad de cinco estrellas.
El MG S6 EV reemplazó al Marvel R que MG había exportado anteriormente a mercados como Europa, pero que nunca se ofreció con el volante a la derecha en Australia, Nueva Zelanda y el Reino Unido. Comparte la plataforma modular escalable (MSP) con el MG S5 EV y el MG 4 EV.
Los documentos de aprobación del gobierno del año pasado enumeraban una opción de variantes de tracción trasera de un solo motor y tracción total de dos motores, y una opción de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de 62,2 kWh y de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 77 kWh.
La batería más pequeña solo está disponible en la variante básica de tracción trasera con 151 kW de potencia, mientras que la batería más grande se ofrece con tracción trasera en los niveles de equipamiento básico y medio con un motor eléctrico de 180 kW.
Se trata de una variante de tracción trasera de largo alcance que ofrece una autonomía WLTP de 530 km.
El buque insignia también tiene tracción total de doble motor con un motor delantero de 119 kW y un motor trasero de 180 kW para una potencia total combinada de 266 kW.
El SUV de cinco plazas tiene 4.708 mm de largo, 1.912 mm de ancho y 1.664 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.835 mm. La distancia al suelo es de 190 mm.
Esto hace que el MG S6 EV sea 84 mm más corto que el Modelo Y más vendido y 70 mm más estrecho.
En la parte delantera, hay faros delgados y un parachoques delantero inferior agresivo, que recuerda al MG 4 hatch, al pequeño SUV eléctrico MG S5 EV y al auto deportivo eléctrico Cyberster.
Los flancos del MG S6 EV son lisos y prácticamente sin arrugas, mientras que las delgadas luces traseras están alojadas en un conjunto de ancho completo debajo.
En el interior, hay una cabina similar a la del S5 EV más pequeño, con un grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12,8 pulgadas; sin embargo, un diseño general más curvo y fluido, aunque no tan “orgánico” como la cabina del IM6.
El MG S6 EV no solo competirá con el Model Y, sino también con los populares BYD Sealion 7 y Kia EV5 en el altamente competitivo segmento de los SUV eléctricos de tamaño mediano.
Aunque MG se refiere al IM6 como un SUV grande, en comparación con los SUV eléctricos de tamaño mediano de precio similar, está muy por detrás en la carrera de ventas. MG entregó 134 ejemplares este año a finales de marzo en comparación con 4468 Sealion 7 y 1725 Zeekr 7X.
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