Un milliardaire basé à Dubaï a averti que les compagnies aériennes pourraient commencer à faire faillite d’ici quelques semaines, alors que le conflit au Moyen-Orient envoie une onde de choc dans l’industrie aéronautique, avec une baisse des réservations et une augmentation des coûts du carburant.
Gediminas Ziemelis, fondateur d’Avia Solutions Group, a déclaré que la crise actuelle ressemble à une répétition de la pandémie de Covid, avec des avions cloués au sol, une demande réduite et aucun calendrier clair pour la reprise.
“Nous devons être préparés à chaque zone, district, juridiction et risque géopolitique”, a déclaré Zimelis dans une interview avec Bloomberg.
Il a ajouté : “Si cela dure plus d’un mois, nous pourrions assister à de potentielles premières faillites” de compagnies aériennes à travers le monde.
Cet avertissement intervient alors que les prix du carburant augmentent, ce qui exerce une pression intense sur les compagnies aériennes déjà confrontées à des liaisons perturbées.
Ziemelis a déclaré que le carburant représente généralement environ 25 pour cent des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne. Depuis le début du conflit, les prix du pétrole ont bondi de près de 50 pour cent pour atteindre environ 100 dollars le baril.
En conséquence, certaines compagnies aériennes introduisent des suppléments supplémentaires, tandis que d’autres suppriment complètement les liaisons.
Il existe également des inquiétudes croissantes quant à la disponibilité du carburéacteur.
Un avion survole un nuage de fumée après qu’un incendie se soit déclaré à l’aéroport international de Dubaï
Dubaï est abandonnée alors que la guerre au Moyen-Orient continue
Gediminas Ziemelis (photo) a déclaré que le carburant représente généralement environ 25 pour cent des coûts d’exploitation d’une compagnie aérienne.
Dans le même temps, les compagnies aériennes ont été contraintes de détourner leurs vols pour éviter de grandes parties du Moyen-Orient, augmentant ainsi les temps et les coûts de voyage.
Les transporteurs en Europe et en Asie ont déjà augmenté leurs tarifs et réduit leurs destinations alors que la guerre entre dans sa cinquième semaine.
Les compagnies aériennes basées au Moyen-Orient ont été les plus durement touchées, avec des milliers de vols annulés alors que les attaques de missiles et de drones ont perturbé la région, obligeant les transporteurs à évacuer les passagers, l’équipage et les avions.
Des sociétés telles que Qatar Airways, Gulf Air, flydubai et Air Arabia mènent des audits internes pour réduire les coûts et conserver leurs liquidités, car elles perdent des millions de dollars de revenus chaque jour.
Cependant, le milliardaire a souligné la reprise post-pandémique du secteur de l’aviation pour rappeler que les crises peuvent également créer des opportunités.
“Après le Covid, toutes les entreprises qui ont survécu ont réalisé des bénéfices extraordinaires et records. Parfois, une crise est donc une opportunité”, a-t-il déclaré à Bloomberg.
Pendant ce temps, les réservations ont baissé de 63 pour cent, les tarifs moyens des chambres ont baissé de 28 pour cent et les taux d’annulation ont augmenté de 163 pour cent dans la région.
Les vols à destination de Dubaï se sont retrouvés avec des rangées de sièges vides alors qu’au moins cinq avions stationnés dans des aéroports du Moyen-Orient ont été touchés par l’Iran.
Des photos et des vidéos partagées sur les réseaux sociaux montrent des rangées de sièges vides dans des avions à destination de Dubaï, avec une légende disant : “Je n’ai jamais vu un vol Emirates vide”.
Des points chauds comme Dubaï ont été réduits à l’état de villes fantômes depuis l’intensification du conflit, avec des personnalités influentes et des expatriés se précipitant pour partir alors que l’Iran frappe à travers le Golfe.
Autrefois un paradis hors taxes qui attirait des stars des médias sociaux et d’innombrables Britanniques à la recherche d’un climat chaud et de rues sans criminalité, l’image soigneusement conçue de Dubaï a été brisée et certains habitants pensent que c’est « terminé ».
Des milliers de personnes ont fui la ville déchirée par la guerre, jurant de ne jamais y revenir alors que la République islamique envoie un barrage de roquettes et de drones suicides sur des gratte-ciel scintillants et des hôtels cinq étoiles glamour, y compris le célèbre hôtel Fairmont de Palm Jumeirah.
D’autres points chauds voisins ont également été touchés, les réservations d’hôtels à Chypre ayant chuté de 40 pour cent alors que la guerre fait rage.
Les États-Unis et Israël ont lancé des attaques contre l’Iran au moment même où l’industrie touristique chypriote rouvrait après l’hiver.
Puis, le 2 mars, alors que l’Iran lançait une série de contre-attaques, un drone a frappé une base navale britannique sur l’île, provoquant une vague d’annulations de touristes.
Les taux d’annulation quotidiens des locations de courte durée à Chypre sont passés d’environ 15 % avant le conflit à 100 % dans les jours qui ont suivi, selon la société américaine AirDNA, qui suit ces réservations.
Ce chiffre a diminué depuis, mais au 21 mars, il restait à environ 45 pour cent. La Grèce et la Turquie ont également connu une légère augmentation des taux d’annulation.
Les vols à destination de Dubaï présentent des rangées de sièges vides alors qu’au moins cinq avions stationnés dans des aéroports du Moyen-Orient sont touchés par l’Iran.
Et les prix du pétrole sont en hausse, le dernier coup dur étant survenu après l’échec de Donald Trump à tracer une voie claire pour mettre fin à la guerre en Iran lors d’un discours mercredi.
Le discours de Trump n’a apporté aucune assurance, car il a affirmé que la guerre était un grand succès, mais a reconnu que les États-Unis resteraient engagés pendant au moins deux à trois semaines.
Les prix du pétrole brut Brent ont bondi de près de 5% à 105 dollars le baril, craignant que les États-Unis ne soient pas plus près d’éliminer le défi iranien du détroit d’Ormuz.
Les contrats à terme sur le Dow ont chuté de 1 pour cent, le S&P 500 de 1,1 pour cent et le Nasdaq de 1,4 pour cent.
L’indice Nikkei japonais a chuté de 1,9%, le premier indice majeur à être négocié après la clôture du marché américain et un signal précoce pour les investisseurs.
