Las salas de exposición de Mitsubishi Australia tienen espacio para un competidor más duro de la Ford Ranger Raptor, dice la compañía.
La compañía ha presentado su cabina doble más capaz hasta el momento, el Mitsubishi Triton Rider 2026, que saldrá a la venta el próximo mes y competirá con el Ford Ranger Tremor.
En declaraciones a CarExpert en la presentación, el gerente general de estrategia de producto de Mitsubishi Australia, Bruce Hampel, dijo que el Triton Rider era un dedo en el agua para vehículos todoterreno aún más capaces.
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“Creemos que hay una oportunidad, y creo que ahora estamos probando el terreno (con Triton Rider)”, dijo. “Estamos analizando si realmente existe una demanda de este tipo de productos por parte de los consumidores; si la hay, podemos seguir adelante, ¿verdad?”
El Triton Rider ha sido ajustado localmente por un entusiasta de Melbourne, con suspensión y dirección todoterreno mejoradas, llantas de aleación ROH más anchas de 18 x 9,0 pulgadas y neumáticos todoterreno, instalados en Australia con ajustes visuales en el exterior y en la cabina.
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Si bien es más capaz, Hampel dijo que se enfrentaba a modelos como el Ford Ranger Tremor y el Nissan Navara Pro-4X Warrior, que cuestan alrededor de 75.000 dólares antes de los costos en carretera, algo que Mitsubishi no había buscado anteriormente.
Ese estado significa que el Triton Rider todavía no puede igualar las capacidades del Ranger Raptor, o el precio de $90,690 (antes de los costos en carretera), pero eso no significa que Mitsubishi no se esté preparando para tomar un pedazo del pastel de Ford.
“En toda la gama, podríamos implementar el concepto Ryder en otras marcas, pero podríamos intentar elevar el Triton nuevamente”, dijo a CarExpert.
La Ford Ranger Raptor se desarrolló en Australia y la primera generación se lanzó en 2018 con una suspensión todoterreno avanzada con amortiguadores Fox, lo que creó instantáneamente una clase propia.
La segunda generación, lanzada en 2022, aborda las críticas originales reemplazando el diésel biturbo de 2.0 litros y 157 kW/500 Nm por un motor de gasolina V6 biturbo de 3.0 litros que produce 292 kW y 583 Nm de aceleración similar a la de un hatchback.
Con los rivales introduciendo variantes más todoterreno de sus vehículos (el Toyota Hilux GR Sport) y Nissan reclutando a un amante para desarrollar el Navara Pro-4X Warrior, el Ranger Raptor todavía carece de un rival genuino y sigue siendo el punto de referencia para el rendimiento de doble cabina.
El jefe de Lover, Bernie Quinn, hablando en el mismo evento, dijo que la firma con sede en Melbourne estaba lista para intervenir si Mitsubishi decidía buscar un Triton más extremo.
“Siempre estamos ahí para apoyar”, dijo. “Nadie sabe cuál es el techo todavía; es decir, el techo sigue aumentando, especialmente con los vehículos de doble cabina. Así que me imagino que esto (Triton Rider) es un paso y luego seguiremos empujando el techo”.
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