La nueva Ford Transit City es el quinto miembro de la creciente línea de camionetas comerciales de la marca Transit del Blue Oval, que incluye (en orden descendente de tamaño) Transit, Transit Custom, Transit Connect y Transit Courier.
Si bien todos los modelos Transit anteriores han existido en diferentes clases de tamaño, la Transit City tiene aproximadamente el mismo tamaño que la Transit Custom.
Sin embargo, a diferencia del Custom, el City sólo se ofrece con transmisión eléctrica y será construido en Nanchang por JMC (Jiangling Motors Corporation), el socio chino de la empresa conjunta de Ford.
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El City está basado en el JMC Touring EV. Ambos tienen una plataforma y puntos duros, la Transit City tiene paneles exteriores únicos con una superficie de carrocería limpia y nuevas unidades de faros y luces traseras que están más en línea con otros modelos de Transit.
Hay menos cambios en la cabina, pero la Transit City se beneficia de una pantalla táctil más grande de 12.0 pulgadas con soporte para Apple CarPlay y Android Auto. Las características estándar incluyen botón de arranque, aire acondicionado, cámara de visión trasera y asiento del conductor con calefacción.
Ford dice que las dos camionetas también tienen diferentes unidades de propulsión y paquetes de baterías, y la Transit City está disponible, al menos inicialmente, con solo una combinación de transmisión y batería. Debajo del capó hay un motor de 110 kW que impulsa las ruedas delanteras y está combinado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 56 kWh que se encuentra en el suelo.
Ford afirma que la química LFP es perfecta para la vida útil de la camioneta porque la degradación es mínima incluso con la carga rápida de CC normal. Transit City admite carga de CC de hasta 87 kW y se espera que tenga un alcance WLTP de alrededor de 254 km.
A modo de comparación, la E-Transit Custom de tamaño similar tiene un motor de 160 kW/415 Nm que impulsa las ruedas traseras y una batería de 64 kWh con una autonomía WLTP de más de 300 km.
Habrá tres estilos de carrocería: L1H1 (distancia entre ejes corta, altura normal); L2H2 (distancia entre ejes media, techo alto); y chasis de cabina.
Según Ford, la carga útil máxima es de 1.275 kg, la variante L2H2 tiene una longitud de carga de más de 3,0 m y un volumen de carga de 8.500 litros.
Aunque los libros de pedidos para Transit City se abrirán pronto, el precio aún no se ha determinado, aunque Autocar entiende que el rango comenzará por debajo de £ 30,000 (A $ 57,700).
De ser cierto, socavaría significativamente las aduanas de e-Transit existentes, que comienzan en £ 43 630 (A $ 84 000). De hecho, será más barato que la Transit Custom diésel, cuyo precio inicial es de £33.750 (A$65.000) en el Reino Unido.
Las entregas de Transit City comenzarán a llegar al Reino Unido a finales de año.
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