Le chaos dans les aéroports américains pourrait enfin prendre fin après que le président Donald Trump a signé une ordonnance visant à payer les travailleurs de la Transportation Security Administration (TSA), malgré de nouvelles impasses au Congrès.
Le personnel de la TSA devrait recevoir ses premiers chèques de paie dans six semaines dès lundi, après que le président est intervenu pour tenter d’atténuer la crise provoquée par la fermeture partielle du gouvernement.
“Le système de transport aérien américain a atteint un point de rupture”, a déclaré vendredi Trump dans une note autorisant les paiements. “J’ai déterminé que ces circonstances constituent une urgence qui menace la sécurité de la nation.”
La directive intervient alors que les Républicains de la Chambre ont rejeté vendredi un projet de loi adopté par le Sénat qui acceptait de financer le TSA, la Garde côtière américaine et la Federal Emergency Management Agency (FEMA), mais pas l’Immigration and Customs Enforcement (ICE) et la Border Patrol.
La fermeture partielle du Département de la sécurité intérieure (DHS), qui atteindra 44 jours dimanche, a laissé 61 000 travailleurs sans salaire et provoqué d’importantes perturbations dans les déplacements.
Cependant, l’arrivée des salaires la semaine prochaine pourrait voir le cauchemar prendre fin dès la semaine prochaine, selon les experts du voyage.
“Je soupçonne que les gens se présenteront désormais plus souvent au travail et que ces retards cesseront quelque peu brusquement”, a déclaré l’expert en aviation Sheldon Jacobson au Time.
“Cela peut prendre un jour ou deux pour que les gens se réadaptent au travail, mais pour l’essentiel, je pense que d’ici mardi ou mercredi, nous devrions voir un certain sentiment de normalité autour des points de contrôle des aéroports.”
Le manque de personnel de la TSA pendant la fermeture a provoqué l’étirement des lignes de sécurité pendant des heures dans les principaux aéroports américains. Sur la photo, de longues files d’attente au terminal B de LaGuardia à New York.
Le président Donald Trump a signé un décret d’urgence pour garantir que les travailleurs de la TSA soient payés dans le cadre de la fermeture en cours du ministère de la Sécurité intérieure.
Mais le décret ne fait pas grand-chose pour atténuer la fermeture, qui est en passe d’éclipser la fermeture record de 43 jours de l’automne dernier qui a touché l’ensemble du gouvernement fédéral.
Le retour des républicains de la Chambre des représentants à l’accord de financement du Sénat adopté vendredi matin s’est produit rapidement.
Le président de la Chambre des représentants, Mike Johnson, a accusé les démocrates de jouer un jeu dangereux et a déclaré qu’il devait discuter avec ses collègues républicains de la manière de procéder.
Après une longue conférence téléphonique, Johnson a condamné l’action du Sénat et a annoncé que la Chambre irait dans l’autre sens. ‘
Ce pari qui a été réalisé hier soir est une blague”, a déclaré Johnson.
Johnson a déclaré que les républicains de la Chambre chercheraient plutôt à adopter une loi pour financer l’ensemble du département d’ici le 22 mai.
Il a également déclaré qu’il avait parlé avec Trump du plan républicain de la Chambre et que le président l’avait soutenu.
Les Républicains de la Chambre étaient mécontents que le projet de loi adopté par le Sénat ne finance pas l’ICE et la Border Patrol. Les démocrates ont refusé de financer ces départements sans modifier les pratiques d’application de la loi en matière d’immigration.
L’ICE est resté opérationnel pendant la fermeture en raison de réductions de financement antérieures, alors même que d’autres agences du DHS sont confrontées à des perturbations. Sur la photo, des agents de l’ICE patrouillent à l’aéroport national Washington Reagan à Arlington, en Virginie.
Les voyageurs font la queue auprès de la TSA après que le Sénat a voté pour mettre fin à la fermeture partielle du gouvernement qui a provoqué de longs retards dans les aéroports du pays. Sur la photo, des lignes à l’aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore/Washington à Baltimore, Maryland
Les voyageurs ont déclaré avoir attendu jusqu’à quatre heures aux points de contrôle, car moins d’agents de la TSA se présentaient au travail sans être payés. Les passagers sont photographiés attendant dans une longue file de sécurité au terminal B de LaGuardia
“Nous allons faire quelque chose de différent”, a déclaré Johnson. Il a mis le Sénat au défi d’adopter la solution de financement à court terme de la sécurité intérieure proposée par la Chambre en mai, en supposant que le projet de loi soit adopté par la Chambre, ce qui est incertain.
Mais les sénateurs ont quitté la ville après avoir voté pour financer la majeure partie du DHS, il leur faudra donc du temps pour revenir si la Chambre finit par adopter une autre mesure.
Même s’ils devaient revenir, le leader démocrate au Sénat, Chuck Schumer, a clairement indiqué que le plan du Parti républicain de la Chambre des représentants serait « mort dès son arrivée au Sénat, et les républicains le savent ».
Le leader démocrate à la Chambre des représentants, Hakeem Jeffries, a déclaré que les membres de son parti étaient prêts à soutenir le projet de loi au Sénat.
“Cela pourrait et devrait prendre fin aujourd’hui”, a déclaré Jeffries. “Il y a une législation bipartite envoyée par le Sénat qui rouvrirait des parties non controversées du ministère de la Sécurité intérieure.”
Les sénateurs ont travaillé du jour au lendemain pour approuver par vote vocal un projet de loi qui financerait davantage le DHS.
Les Républicains du Sénat se sont dits déçus par le manque de financement pour l’ICE et la Border Patrol, mais ont noté que les contrôles en matière d’immigration restaient largement inchangés.
En effet, le projet de loi massif de réduction d’impôts du Parti républicain signé par Trump l’année dernière a apporté des milliards de dollars de financement supplémentaire au DHS, dont 75 milliards de dollars pour les opérations de l’ICE.
Les passagers font la queue pour le contrôle de sécurité à Chicago O’Hare alors que des centaines d’agents de la TSA démissionnent ou travaillent sans salaire pendant la fermeture partielle du gouvernement
Les passagers font la queue à l’aéroport international Luis Munoz Marin de Caroline, à Porto Rico,
Les républicains conservateurs se sont catégoriquement opposés à la création d’un précédent qui permettrait au Congrès de financer certaines agences du DHS mais pas d’autres au cours du processus annuel d’affectation des crédits.
“Nous allons financer entièrement l’ICE. C’est le but de ce combat”, a déclaré le sénateur Eric Schmitt, R-Mo. “La frontière se ferme. La prochaine étape à l’ordre du jour est l’expulsion.”
Les démocrates ont refusé de financer l’ICE et la Border Patrol après la mort de deux Américains qui protestaient contre une répression radicale de l’immigration à Minneapolis.
Ils veulent que les agents fédéraux portent des pièces d’identité, retirent les masques et s’abstiennent de faire des descentes dans les écoles, les églises ou d’autres lieux sensibles.
Les démocrates ont également fait pression pour abroger les mandats administratifs, insistant pour que les juges approuvent avant que les agents ne fouillent les domiciles ou les espaces privés des gens, ce que Markwayne Mullin, le nouveau secrétaire du DHS, s’est dit prêt à envisager.
Le rejet de l’accord par le Sénat crée un fossé notable entre Johnson et le chef de la majorité sénatoriale John Thune, républicain du Dakota du Sud, qui ont largement travaillé en tandem au sein de ce Congrès pour tenter de faire adopter le programme de Trump.
Face à l’opposition de tous les démocrates, Thune a dû trouver une solution à l’impasse du financement qui obtiendrait les 60 voix nécessaires pour briser l’obstruction systématique du Sénat par 53 voix contre 47.
Après plus d’une semaine d’intenses négociations, dont certaines impliquant la Maison Blanche, les deux parties ont convenu vendredi matin de financer toutes les parties du DHS, à l’exception de l’ICE et d’une partie du CBP.
Un agent ICE aide la TSA à contrôler les passagers au point de contrôle de sécurité d’O’Hare
Les agents ICE vérifient les pièces d’identité à un point de contrôle TSA à l’aéroport d’Atlanta. Trump a déployé lundi des agents ICE dans les aéroports américains, sous la direction du tsar des frontières Tom Homan.
Il a été voté sans objection de part et d’autre peu après 2 heures du matin.
Lorsqu’on lui a demandé s’il avait trouvé un compromis avec Johnson, Thune a déclaré que les deux avaient envoyé un message.
“Je ne sais pas ce que la Chambre va faire”, a déclaré Thune.
La Maison Blanche est restée silencieuse alors que les sénateurs envisageaient un compromis, et Trump n’a fait aucune annonce publique.
Le lendemain, alors que l’accord échouait à la Chambre, Thune n’a pas répondu aux commentaires de Johnson selon lesquels il avait été laissé dans le noir.
L’orateur, interrogé sur la rupture avec Tun, a déclaré que les démocrates du Sénat étaient responsables de la situation.
La fermeture du DHS a entraîné des retards dans les voyages et même des avertissements concernant la fermeture des aéroports, car davantage de travailleurs sous-payés de la TSA ont cessé d’aller travailler.
Un certain nombre d’aéroports ont reçu plus de 40 pour cent des appels des travailleurs de la TSA, et près de 500 des quelque 50 000 agents de sécurité des transports ont démissionné pendant la fermeture.
Jeudi, dans tout le pays, plus de 11,8 pour cent des employés prévus de la TSA ont manqué leur travail, selon le DHS, ce qui équivaut à plus de 3 450 bulles.
