Un prototipo de cupé de rally que se cree que es un anticipo del resurgimiento del Toyota Celica se estaba probando en Portugal a fines del mes pasado.
Aparte de la posibilidad de que esté listo para la temporada 2027 del WRC, no sabíamos mucho más sobre el coche.
Ahora Autocar dice que ha conocido más detalles sobre el vehículo, que afirma se conocerá como Celica Sport y estará equipado con tracción total.
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La revista preguntó al director de marketing de Gazoo Racing, Mikio Hayashi, sobre la nueva transmisión del Celica. Hayashi-san dijo que el cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros empleado en el GR Yaris y el GR Corolla “no puede cumplir con las regulaciones de emisiones”, lo que significa que la compañía necesita “considerar la posibilidad de un motor de 2.0 litros”.
También mencionó que no se ha decidido si el motor estará equipado con un sistema híbrido o híbrido enchufable. No reveló cuándo el motor estaría listo para su lanzamiento, diciendo que “no puedo señalar un cronograma, pero podemos decir que estamos haciendo un progreso constante”.
Es posible, entonces, que el nuevo Celica, cuyo lanzamiento se espera para 2027, se ofrezca inicialmente con el turbo de 1.6 litros existente. De ser así, los estrictos límites de CO2 del bloque para toda la flota limitarán la disponibilidad del nuevo Celica en la UE.
Cada vez que se lanza una nueva transmisión turbo híbrida de 2.0 litros, es probable que se utilice en otros modelos GR como el GR Yaris y el GR Corolla por razones de emisiones y para promover economías de escala.
A principios de 2025, Toyota presentó el GR Yaris M-Concept de motor central (arriba), propulsado por un nuevo motor turbo de 2.0 litros con nombre en código ‘G20E’.
No se publicaron detalles sobre el motor en ese momento, pero un informe posterior de Auto Motor und Sport afirmó que el motor del M-Concept estaba ajustado para generar alrededor de 335 kW y que un turbocompresor más grande podría desbloquear una potencia de más de 450 kW.
Si estos informes son acertados, el Celica verá un regreso a su herencia de desempeño donde el modelo GT-Four combina raíces de rally, tracción total y potencia turboalimentada a lo largo de tres generaciones.
No sabemos si Toyota planea introducir una variante de tracción delantera más asequible junto con el rumoreado Celica turbo de tracción total.
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