Honda Australia todavía tiene el pequeño SUV eléctrico Alpha Serie 0 en su radar, a pesar de cancelar los modelos restantes de la Serie 0 planeados el mes pasado.
La división local de la marca japonesa dice que sus planes de electrificación no se han visto afectados significativamente por la cancelación de varios vehículos eléctricos (EV) Serie 0 en medio de una reestructuración de la producción global, y que los SUV restantes aún están en su lista de deseos.
Anteriormente había dicho que estaba evaluando todos los modelos de la Serie 0 para las salas de exposición australianas.
Vea las noticias con la aplicación 7NEWS: descárguela hoy
“La decisión global no significa que la Serie 0 haya terminado por completo”, dijo a CarExpert el director de Honda Australia, Robert Thorpe.
CarExpert puede ahorrarle miles en un automóvil nuevo. Haga clic aquí para obtener una gran oferta.
“Todavía hay oportunidades que podemos analizar en ese espacio, y si todo funciona, haremos todo lo posible para comercializar”.
Una de esas oportunidades es el resto del SUV pequeño Alfa Serie 0.
“Hubo dos modelos que finalmente se discontinuaron, pero en términos de desarrollo todavía se llama serie 0, y todavía hay un vehículo de la serie 0, que creo que lanzaremos el próximo año (en el extranjero)”, dijo el jefe de Honda.
“Estamos analizando eso (para Australia), pero con cualquier otra cosa que esté disponible para nosotros”.
Los dos modelos cancelados de la Serie 0 (un sedán y un SUV grande) estaban destinados al mercado estadounidense, mientras que los restantes SUV pequeños Alfa de la Serie 0 se posicionarán como vehículos eléctricos más asequibles para los mercados de Asia y la Cuenca del Pacífico.
El Alfa todavía está programado para entrar en producción en India en 2027 y está confirmado su lanzamiento tanto en Japón como en India.
Los modelos centrados en EE. UU. se cancelaron debido a que Honda enfrenta presión financiera por la desaceleración de las ventas y las menores ganancias, así como por el fin de los incentivos para los compradores de vehículos eléctricos en septiembre de 2025.
La flexibilización de las regulaciones sobre emisiones en EE.UU. después de que en febrero de 2026 se anulara la ‘determinación de peligro’ de 2009, que había regido las leyes de emisiones de vehículos durante más de una década, también fue un factor.
Si bien no está en la lista de deseos públicos de su división australiana, Honda también descartó un acuerdo planeado con Sony para lanzar un sedán eléctrico, el Afeela 1, a finales de este año, junto con un SUV de seguimiento que se lanzará a mediados de 2028.
Eliminar los sedanes Serie 0 y los SUV más grandes no perjudicará las ambiciones de crecimiento de Honda Australia, dijo Thorpe, y se espera que las ventas crezcan un 9,2 por ciento en 2025, aunque la marca no especificó objetivos de ventas futuros.
“Es una estrategia integral”, dijo Thorpe a CarExpert. “La decisión del Serie 0 no ha cambiado fundamentalmente el mercado australiano… nuestros planes siempre fueron el Serie 0 con volúmenes de nicho”.
“La Serie Zero siempre será un modelo que fue una oportunidad de marca para nosotros – una demostración de tecnología – pero siempre será distintiva.
“Así que sí, es un poco incómodo perder esa oportunidad, pero no cambia la política más amplia en el corto plazo”.
Inspirado en el hatchback Honda City original vendido aquí entre 1984 y 1993, el Honda Super-ONE será el primer vehículo eléctrico en las salas de exposición locales de Honda en la segunda mitad de 2026.
Antes de su llegada, el lanzamiento local del nuevo modelo de Honda incluirá el cupé deportivo Prelude, nacido de nuevo, con un precio de venta de $65,000, al que pronto se unirá el SUV mediano CR-V actualizado en las salas de exhibición.
Este último incluye una variante híbrida CR-V de nivel de entrada de menor precio con un precio de $49,900 en auto, $7000 menos que la versión gasolina-eléctrica más barata ofrecida el año pasado.
“Hemos sido muy abiertos al respecto. Todavía creemos que la transición a la era de la electrificación se realizó primero a través de híbridos”, dijo Thorpe.
“La mayoría de los clientes que hacen la primera transición a los híbridos lo harán juntos, por lo que nuestra estrategia, especialmente a corto plazo, está muy orientada a eso”. Más: Explora las salas de exposición de Honda
