Nissan ha compartido más detalles sobre su Xterra revivido, un SUV resistente con carrocería sobre bastidor que ofrecerá potencia V6.
La marca japonesa ha descartado los planes para un “SUV centrado en la aventura” eléctrico que entraría en producción a principios de 2028, y en lugar de eso cambió de marcha para desarrollar un nuevo SUV resistente con sistemas de propulsión híbridos y de gasolina.
El SUV, anunciado en 2025 como uno de los 10 vehículos nuevos o renovados planeados para América del Norte, revivirá la placa de SUV todoterreno Xterra cuando entre en producción en la planta de Nissan en Canton, Mississippi.
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En declaraciones a Car & Driver en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2026, el vicepresidente senior y director de planificación y productos de Nissan America, Ponz Pandikuthira, confirmó que el nuevo Xterra se lanzará con un “ICE (motor de combustión interna) puro” en lugar de un tren motriz eléctrico como se insinuó anteriormente.
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“Si sólo fabricamos un motor de combustión interna, será un V6, no un cuatro cilindros turbo”, añadió. “Entonces podremos hacer un híbrido con él”.
“¿Cómo será esa ejecución híbrida, cuándo se estrenará y cuántos meses después de la versión ICE? Todavía es un trabajo en progreso en este momento”.
Los ejecutivos de Nissan confirmaron que el nuevo Xterra no se ofrecerá con transmisión manual, a diferencia de las generaciones anteriores, pero ofrecerá un estilo “súper imponente” con “señales de diseño duras y directas”.
Aunque nunca se vendió aquí, el Xterra se produjo durante dos generaciones, de 1999 a 2015, principalmente para el mercado estadounidense. Era un SUV todoterreno resistente derivado del Navara contemporáneo con carrocería sobre bastidor (llamado allí Frontier) y efectivamente sirvió como una alternativa más pequeña y aventurera al antiguo Navara-Focus.
Una vez más, el nuevo Xterra compartirá plataforma con el Frontier, que también se fabrica en la planta de Nissan en Mississippi y está propulsado por un V6 de gasolina de 3,8 litros de aspiración natural.
Nissan está trabajando en una nueva plataforma de carrocería sobre bastidor para sustentar no sólo al Xterra y al Frontier de próxima generación, sino también al próximo Pathfinder y al Infiniti QX60.
La marca japonesa está trabajando en un nuevo sistema de propulsión electrificado para vehículos de mayor tamaño.
Los esfuerzos híbridos de Nissan están actualmente dominados por su línea híbrida de la serie e-Power, como se ve en el Qashqai e-Power y el X-Trail e-Power que se ofrecen aquí pero no en los EE. UU., en los que el motor de gasolina se utiliza como generador para cargar la batería en lugar de impulsar las ruedas.
Aunque no ofrece una versión e-Power del X-Trail en EE. UU., Nissan vende un Rogue híbrido enchufable. Es simplemente un Mitsubishi Outlander PHEV rebautizado y, por lo tanto, carece de un sistema de propulsión desarrollado por Nissan.
Dicho esto, Nissan también tiene un nuevo híbrido enchufable Frontier Pro, desarrollado a través de una empresa conjunta con Dongfeng de China y estrechamente relacionado con el Dongfeng Z9 ute. No está claro si los orígenes chinos del Frontier Pro podrían limitar cualquier conexión entre este y el Xterra de fabricación estadounidense.
En cualquier caso, el revivido Xterra será una introducción importante para Nissan en Estados Unidos. Desde que el nombre despegó en 2015, Nissan no ha tenido competencia con el popular Toyota 4Runner, un rival histórico del Xterra, y el nuevo Ford Bronco.
La decisión de no ofrecer un sistema de propulsión totalmente eléctrico está en consonancia con las recientes noticias de la marca japonesa. Retiró el SUV eléctrico Ariya de su línea estadounidense después de solo tres años a la venta y canceló el lanzamiento estadounidense de una versión más económica de su único vehículo eléctrico restante, el Leaf.
En Australia, Nissan confirmó que la nueva generación del Leaf se ha retrasado “indefinidamente”, diciendo que “no es el momento adecuado” y optando en cambio por centrarse en su híbrido e-Power.
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