Christian Lundgaard espère résoudre le mystère de ses problèmes de qualification en début de saison ce week-end au Barber Motorsports Park.
Le rythme de course n’était pas un problème pour le Danois de 24 ans, mais les qualifications l’étaient. Lors du Grand Prix d’ouverture de la saison à Saint-Pétersbourg, il est parti de la 12e place et s’est méthodiquement frayé un chemin à travers le peloton pour terminer troisième. La semaine suivante, il a terminé 17e au Phoenix Raceway, puis a grimpé de quatre places. Lors de la dernière manche dans les rues d’Arlington, il a été victime d’une confusion après le marquage et a fait un tête-à-queue au deuxième tour après être parti 18e, mais a géré les dégâts avec une charge pour terminer septième.
annoncer
C’est pourquoi Lundegaard se concentre sur l’intégration de sa Chevrolet McLaren Arrow n°7 dans le Firestone Fast Six après avoir réalisé le quatrième temps le plus rapide lors de la séance d’essais d’ouverture (0,0539 seconde derrière le 1:07,3840 du leader Scott McLaurin) lors du parcours routier de 2,3 milles et 17 tours de vendredi.
“L’accent mis sur la voiture n°7 ce week-end est l’exécution”, a déclaré Lundgaard, qui a terminé deuxième à l’Alabama Speedway l’année dernière.
“Je ne pense pas que nous ayons besoin d’essayer de trouver un bon rythme. Je pense que nous devons juste sortir et exécuter. Les qualifications ont été difficiles pour nous cette année. Nous avons bien joué dimanche.
annoncer
“Pour nous, nous examinons si nous pouvons nous rendre au Firestone Fast Six. Nous n’y sommes pas parvenus l’année dernière. Nolan (Segal, son coéquipier dans la Chevrolet n°6) l’a fait l’année dernière. Je pense que c’est vraiment là que nous devons faire des progrès pour essayer de gagner.”
Christian Lundgaard, Arrow MacLaren
Christian Lundgaard, Arrow MacLaren
S’il y a eu un problème pour Lundgaard lors de la seule séance d’essais libres de la journée, c’est bien sa course de 23 tours au cours de laquelle son meilleur temps a été réalisé avec le pneu de secours le plus tendre (flanc rouge) plutôt que le pneu principal plus dur (flanc noir).
annoncer
“Nous avons couru vite en sortant du banc”, a déclaré Lundgaard. « Nous n’avons pas progressé vite lors des primaires.
“Évidemment, Pato (O’Ward, le coéquipier d’O’Ward dans la Chevrolet n°5) était beaucoup plus rapide que nous. C’est vraiment ce qui est surprenant, la transition de la voiture n°7 de sauvegarde à principale. Chaque fois que j’entre dans la surface, je dis : ‘Je ne sais pas où trouver une demi-seconde.'” Entrez en renfort, et c’est tout. “
Lundegaard, septième au classement, a terminé sept fois depuis qu’il a rejoint Arrows McLaren avant la saison 2025, mais n’a pas terminé une seule fois en tête du classement. Ainsi, tandis que son coéquipier O’Ward a commencé l’année en cherchant à conserver les cinquième, quatrième et cinquième places, Lundegaard vise sa deuxième victoire en carrière et sa première avec Arrow McLaren.
annoncer
“Oui, je peux vous l’assurer, notre objectif pour le moment n’est pas de terminer quatrième ou cinquième”, a déclaré Lundgaard. “Ce sont de bons points, mais nous essayons de gagner chaque match.”
A lire aussi :
Le patron d’Andretti explique le changement radical de Will Power dans l’apprentissage de différentes voitures
Hunter McElrea nommé pilote de réserve par ECR
Pour lire plus d’articles sur Motorsport.com, veuillez visiter notre site Web.
