Jeep ha detallado sus planes de producción para el resto de la década en Europa, pero no espere que Australia los siga al pie de la letra.
Por ejemplo, Jeep recientemente descontinuó el Wrangler en Europa para 2026 después de eliminar gradualmente el Gladiator Ute relacionado en 2023, pero la marca no hará lo mismo aquí.
Un portavoz de Jeep Australia dijo: “El Wrangler y el Gladiator continuarán en Australia.
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Sin embargo, al igual que en Europa, Jeep obtendrá metal fresco a través de la asociación de la matriz Stellartis con Dongfeng.
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Según Autocar y Motor1, Jeep detalló sus planes de producción en Europa hasta 2030, aunque no proporcionó una fecha de lanzamiento específica.
La marca todoterreno estadounidense lanzará un nuevo ‘D-SUV’ desarrollado conjuntamente con Dongfeng para ubicarse entre el Compass pequeño/mediano de fabricación italiana (ofrecido con sistemas de propulsión híbridos suaves, híbridos enchufables y eléctricos) y el Recon-SUV grande de fabricación mexicana (actualmente eléctrico).
El Recon saldrá a la venta en Europa en 2027, pero ya no está previsto su lanzamiento en el Reino Unido. No está claro si el SUV eléctrico se fabricará todavía con volante a la derecha; Además, el Wagoneer S con el que comparte su plataforma STLA Large tampoco figura en los planes de producción de Jeep en el Reino Unido o Europa. Esto hace que sea dudoso que uno de estos SUV desarrollados en Estados Unidos se introduzca en Australia.
El nuevo D-SUV será similar en tamaño al Recon con 4,9 m de largo. Esto podría convertirlo en rival del Ford Bronco New Energy, otro modelo desarrollado conjuntamente por un fabricante de automóviles chino (en este caso, JMC) pero con un nombre estadounidense icónico.
El jefe de Jeep Europa, Fabio Catone, dijo a Autocar que el nuevo D-SUV es un “proyecto global de Jeep que se venderá en otras regiones, incluidas China y Europa”, pero insiste en que es “un vehículo completamente diseñado por Jeep”.
Lo describió como “similar al modelo de iPhone, donde las características técnicas del diseño están perfectamente alineadas con la identidad de la marca pero aprovechamos la huella industrial”.
Según se informa, Jeep ha enfatizado que el nuevo D-SUV será diseñado y fabricado internamente, aunque basado en una plataforma desarrollada conjuntamente con Dongfeng, y no será un simple cambio de nombre.
Están previstos sistemas de propulsión eléctricos y electrificados. También podría ofrecer un D-SUV como vehículo eléctrico completo y como vehículo híbrido enchufable (PHEV) o eléctrico de autonomía extendida (EREV).
Jeep anunció a principios de este año que comenzaría la producción en China de dos nuevos SUV desarrollados con Dongfeng en 2027, descritos como “dos vehículos todoterreno de nueva energía de la marca Jeep inicialmente para el mercado global”.
Dongfeng tiene experiencia en la fabricación de vehículos todoterreno y ofrece un par bajo su marca M-Hero: el M817 PHEV de 5,1 m de largo y el M917, que está disponible como vehículo eléctrico (EV) o EREV y tiene poco menos de cinco metros de largo.
La asociación con Dongfeng es parte de una estrategia renovada de Stellartis que posicionará a Jeep más claramente como una de las cuatro principales marcas globales del gigante automotriz.
En mayo, Jeep Australia insinuó el lanzamiento de vehículos desarrollados conjuntamente con Dongfeng.
Un portavoz de Jeep Australia dijo: “Estamos entusiasmados con las oportunidades que presenta la colaboración de Stellantis con Dongfeng y Tata, particularmente para los mercados de APAC (Asia-Pacífico y China).
“Estos desarrollos son una parte importante de la estrategia global de productos de Stellantis y esperamos compartir más detalles para Australia en el futuro”.
“La marca Jeep sigue totalmente comprometida con el mercado australiano y Stellantis continúa invirtiendo fuertemente en su cartera global de productos”, añadió el portavoz.
Si Jeep lanza este nuevo D-SUV en Australia, no lanzará un modelo desarrollado únicamente con la marca china.
Además del Ford Bronco New Energy antes mencionado, que seguramente llegará a Australia, Mazda tiene el liftback eléctrico 6e y el SUV eléctrico CX-6e desarrollados por Changan, mientras que Hyundai tiene el SUV eléctrico Alexio desarrollado con BAIC. También se espera que Nissan lance vehículos desarrollados conjuntamente por Dongfeng, incluido el ute PHEV de doble cabina Frontier Pro.
Además del nuevo D-SUV, Jeep Europa planea incluir dos nuevos SUV entre el ligero Avenger y el pequeño/mediano Compass, al menos uno de ellos se basará en la nueva plataforma STLA One y ofrecerá una selección de motores de combustión interna, híbridos y eléctricos con tracción total disponible.
Al igual que el nuevo D-SUV, aún no tiene nombre, aunque la placa de identificación del Renegade podría quitarle el polvo. El enfoque de Jeep en este segmento recuerda al Compass y al Patriot originales, un modelo con un estilo más claramente SUV.
Estos dos nuevos modelos, denominados ‘B-SUV’, se están desarrollando específicamente para Europa. No está claro si estos vehículos llegarán a Australia.
Dada su plataforma, podrían fabricarse en Europa, lo que podría suponer un obstáculo para Jeep Australia.
El Avenger se fabrica en Polonia, pero si bien está resultando popular en Europa, ha tropezado en Australia debido a la disponibilidad de rivales en mercados como China que lo rebajan o ofrecen más metal por el dinero.
El SUV eléctrico ligero es uno de los tres únicos modelos que Jeep ofrece actualmente en Australia, los otros son el Wrangler y el Gladiator.
Jeep vendió recientemente los últimos ejemplares de su Compass de la generación anterior, y el modelo de nueva generación aún no ha aparecido a la venta en Europa.
El Grand Cherokee todavía aparece en su sitio web, pero fue eliminado el año pasado, aunque la línea oficial de Jeep en ese momento fue que había “pausado” el modelo para Australia.
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