Volvo finalmente está avanzando en la reparación de baterías EX30 defectuosas en Australia.
Se ha publicado otro aviso de retirada en la base de datos de retiradas del gobierno australiano, pero enumera 3.026 vehículos, frente a los 3.344 del último aviso publicado en febrero.
“La razón de las diferentes cifras es que el número de vehículos afectados es menor que los retiros publicados anteriormente y la cadena de suministro se ha actualizado para incluir la llegada de piezas”, dijo un portavoz de Volvo Car Australia a CareExpert.
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“Nuestra red de minoristas ahora tiene repuestos y es un trabajo en progreso”.
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Volvo Cars Australia se está poniendo en contacto con los propietarios de los vehículos afectados y exigirá que los vehículos mantengan los niveles de carga de la batería por debajo del 70 por ciento hasta que se complete el trabajo. Esto se puede hacer accediendo al menú Configuración en la pantalla táctil de infoentretenimiento, navegando a Carga y configurando el nivel de carga en un máximo del 70 por ciento.
“Debido a un problema de fabricación, algunos módulos de celdas instalados en baterías de alto voltaje pueden sobrecalentarse con niveles de carga altos. Si esto ocurre, puede provocar que el vehículo se incendie”, dijo la compañía en su aviso de retirada. Se recomienda a los clientes que se comuniquen con el equipo de atención al cliente al 1300 787 802 si tienen alguna consulta.
Los módulos de batería debían ser reemplazados a mediados de mayo, pero los retrasos en el envío hicieron que no llegaran a tiempo.
El EX30 ha sido objeto de retiradas en varios mercados mundiales por problemas con su paquete de baterías; Volvo Cars Australia retiró 2.815 ejemplares aquí en enero de 2026.
Un retiro del mercado en marzo de 2026 elevó el número de vehículos afectados a 3.344. Como referencia, Volvo Cars Australia ha entregado 3560 EX30 desde su lanzamiento hasta finales de febrero de 2026.
A nivel mundial, se han retirado del mercado más de 40.000 EX30 por este problema.
Las baterías de níquel manganeso cobalto (NMC) de 69 kWh del EX30 provienen de Shandong Geely Sunwoda Power Battery Co, una empresa conjunta respaldada por la empresa matriz de Volvo, Geely. Volvo también ofrece una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 51 kWh de un proveedor diferente en otros mercados, que no está disponible aquí.
Volvo es una de varias marcas que se han enfrentado a retiradas del mercado en Australia a lo largo de los años por problemas de batería que podrían provocar incendios. Otros incluyen Audi, Coupé, Hyundai, Jaguar, Mercedes-Benz, Mini y Porsche.
El EX30 ingresa al mercado australiano en 2024 y se ubica como el SUV más pequeño de la marca.
Comparte sus fundamentos de Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA) con otros modelos del imperio Geely, incluidos el Smart #1 y el Smart #3 y el Zeekr X.
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