Un informe final de la investigación ha revelado los momentos del horrible accidente entre un tren de pasajeros que transportaba a unas 300 personas y un camión B-doble varado en Brisbane.
La Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB) publicó su informe final sobre la colisión el jueves 14 de agosto de 2025, cuando un servicio de Queensland Rail CityTrain a Doomben chocó con el remolque trasero descargado de un camión parado en el paso a nivel de Bonmill Rd en Runcorn.
Seis pasajeros fueron atendidos por paramédicos con heridas leves. El maquinista, el guardia y el camionero no resultaron heridos.
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La ATSB descubrió que el camión quedó atrapado entre sus remolques A y B debido a una falla repentina en la línea de aire.
El remolque detrás de él bloqueó el tren durante cuatro minutos y 24 segundos antes de que se activaran las luces de paso a nivel y las barreras.
Las imágenes de ATSB capturaron los momentos frenéticos antes de la colisión, mostrando al conductor del camión tratando repetidamente de mover el doble B inmóvil mientras las puertas del brazo bajaban.
Segundos más tarde, el tren de pasajeros chocó contra el remolque trasero y descarriló, lo que permitió al conductor escapar por poco.
A pesar de los repetidos intentos del conductor del camión de mover el vehículo, ni el conductor ni los testigos llamaron al número de emergencia de Queensland Rail (QR) en el cruce o al triple-0, según descubrió la ATSB.
“Como tal, el personal del QR Rail Management Center no fue alertado de la emergencia y no se le pidió que monitoreara el circuito cerrado de televisión (CCTV), que mostraba el camión en el paso a nivel”, dice el informe.
“Por lo tanto, el responsable de control de la red no estaba al tanto de la obstrucción de la vía y no pudo advertir a la tripulación del tren y detener el tráfico del tren”.
La ATSB también descubrió que el color del camión parado hacía difícil distinguir al conductor del tren del entorno circundante.
Sin embargo, los investigadores dijeron que el conductor que aplicó el freno de emergencia, con el camión descargado y estacionario, probablemente redujo la gravedad de la colisión.
El accidente provocó importantes daños en el tren, el remolque trasero del camión y el equipo del paso a nivel.
Después de la inspección, QR dijo que revisaría cómo gestiona los pasos a nivel y trabajaría con el regulador nacional de vehículos pesados para mejorar la seguridad y educar a los conductores de camiones.
La ATSB dijo que cualquier vehículo atascado en las vías del tren debería considerarse una emergencia.
“Si un vehículo está en movimiento en un paso a nivel, los pasajeros deben alejarse inmediatamente del vehículo y de las vías del tren”, dijo la oficina.
“La siguiente prioridad es informar una emergencia, ya sea utilizando el número de informe de incidente marcado o el triple 0”.
