El vehículo eléctrico (EV) Polestar 4 2027 ya está disponible para pedidos en Australia, lo que trae actualizaciones al modelo más vendido de la marca y mantiene su precio inicial.
Programado para llegar en julio-agosto de 2026, el SUV Polestar 4 Coupé actualizado tendrá un precio inicial de $78,500 antes de los costos en carretera para el primero de tres grados de modelo.
Al modelo básico de ‘motor trasero’ se unirán las versiones de ‘motor dual’ y ‘motor dual con paquete de rendimiento’, abandonando la convención de nomenclatura anterior de ‘largo alcance’.
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El Polestar 4 es el modelo más vendido del fabricante de automóviles en Australia y, aunque está por detrás del Tesla Model Y (12.324 ventas en lo que va del año), está por delante del Porsche Macan Electric (420) y el Audi Q6 e-tron (335).
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Polestar Australia ha confirmado que la actualización del año modelo 2027 (MY27) a finales de 2026 o principios de 2027 no incluye el estilo de carrocería adicional esperado, pero ha compartido poco al respecto.
Para el MY27 Polestar 4 Coupé, hay cambios de equipamiento en toda la línea, aunque el diseño exterior permanece sin cambios desde que el modelo se presentó aquí en 2024.
Los cambios para el año modelo 2027 incluyen un chasis recalibrado con importantes revisiones de la suspensión que incluyen nuevas tasas de resorte, amortiguadores de mayor capacidad y configuraciones mejoradas de la barra estabilizadora.
Combinado con el nuevo ajuste de la dirección, Polestar dijo en un comunicado que los ajustes del chasis están destinados a ofrecer una “conducción más controlada” y mejorar tanto la comodidad como la agilidad dinámica del cupé de 2230 kg.
La carga rápida también está disponible a través de una lista de opciones revisada, con la carga de 22 kW CA (corriente alterna) ahora como una opción independiente en todos los grados, donde anteriormente solo estaba incluida en el paquete Plus.
Con un precio de 900 dólares, reduce el tiempo de carga completa estándar de 11 kW de CA a 5,5 horas para la batería de iones de litio de 100 kWh instalada en todos los modelos.
Otras opciones nuevas incluyen el Comfort Pack, que cuesta $1200 e incluye un volante con calefacción, una columna de dirección ajustable eléctricamente y asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 direcciones.
El cuero Nappa también se ofrece en Zinc por $6100 y Charcoal por $5700, este último solo disponible con el Plus Pack opcional.
El Plus Pack se ha reducido de $ 8000 a $ 6500, con las mismas adiciones que antes, aparte de la actualización de carga de 22 kW.
Estos incluyen faros LED Pixel con luces altas adaptativas, un logotipo Polestar iluminado montado en la parte delantera y una puerta trasera eléctrica con manos libres, mientras que la cabina tiene cuatro asientos con calefacción, asientos deportivos delanteros ajustables eléctricamente en 12 direcciones y asientos traseros reclinables.
También se incluye un volante con calefacción, una pantalla frontal de 14,7 pulgadas, un sistema de sonido Harman Kardon de 1320 W con 12 bocinas y control de clima de tres zonas.
El Pro Pack de $ 2500, que incluía ruedas Pro de 21 pulgadas, neumáticos Michelin, tapas de válvulas suecas doradas y cinturones de seguridad dorados, se eliminó y estas características ahora se utilizan para distinguir los grados de los modelos.
Cuenta con un cinturón de seguridad negro y controles giratorios en el motor trasero, un cinturón de seguridad negro con una franja dorada sueca en el motor dual y detalles completos en oro sueco para el motor dual de alta especificación con el Performance Pack.
El motor dual tiene un precio de $86,350 antes de los costos en carretera, igualando el anterior Long Range Single Motor Plus y reemplazando el motor dual de largo alcance por $1850.
El Dual Motor con Performance Pack requiere tanto el Plus Pack como el Performance Pack, lo que eleva el total a $100,050 antes de los costos en carretera, lo que aún lo hace $7148 más barato que el saliente Long Range Dual Motor Plus Performance.
El Performance Pack cuesta $7200 e incluye llantas de aleación forjadas de 22 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero, ajuste del chasis Polestar Engineer y frenos Brembo de alto rendimiento con pinzas doradas.
No hay cambios en el tren motriz, y el motor trasero conserva el motor eléctrico montado en la parte trasera de 200 kW/343 Nm, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 7,1 segundos y una autonomía de conducción WLTP de 620 km.
Dual Motor agrega un segundo motor de 200 kW al eje delantero, lo que lo convierte en tracción total. Su potencia combinada de 400 kW/686 Nm reduce la aceleración de 0 a 100 km/h a 3,8 segundos, mientras que la autonomía WLTP llega a 590 km.
El Polestar 4 actualizado llegará a Australia antes que el Polestar 5, que rivaliza con el Porsche Taycan y el Audi e-tron GT, con un precio de 171.100 dólares antes de los costes en carretera.
Precio
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