Se ordenó a 16 Airbus A380, incluido el Qantas Super Jumbo, que se sometieran a una inspección urgente después de que se encontraron grietas en la estructura del ala.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) emitió una directiva de aeronavegabilidad de emergencia el 22 de junio, después de identificar una “condición potencialmente insegura” relacionada con una grieta en un componente estructural crítico; la orden entró en vigor el miércoles.
EASA dijo que se detectaron grietas en los largueros medios del ala, un componente crítico de carga de la estructura del A380.
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“Las grietas encontradas en ciertos aviones pueden comprometer la integridad estructural del ala”, dijo el regulador.
“Airbus decidió que era necesaria una investigación especial y detallada adicional”.
Los pedidos de aeronavegabilidad incluyen 16 A380, incluido uno operado por Qantas y 15 por Emirates.
Cinco aviones de Emirates deben ser inspeccionados antes de su próximo vuelo, mientras que los 11 aviones restantes deben ser inspeccionados dentro de 25 ciclos de vuelo.
Cualquier aeronave que se encuentre defectuosa debe repararse antes de regresar al servicio.
Los registros de la flota de aviación muestran que el avión Qantas afectado ha estado sometido a un mantenimiento exhaustivo en Dresde, Alemania, desde marzo.
“Tenemos un A380, que requiere inspecciones adicionales. El avión ya estaba en mantenimiento programado y cumpliremos con cualquier requisito adicional como resultado de esta directiva de aeronavegabilidad”, dijo un portavoz de Qantas a 7NEWS.com.au.
“No habrá ningún impacto en los vuelos de Qantas como resultado de la directiva de aeronavegabilidad”.
La directiva EASA es la última de una serie de cuestiones relacionadas con las estructuras de las alas del A380.
Los reguladores ordenaron inspecciones de los primeros aviones en 2019 después de que se encontraron grietas en los largueros de las alas, seguidas de más inspecciones y reparaciones en los años siguientes.
En 2022, el presidente de Emirates, Sir Tim Clark, dijo que algunos A380 habían retrasado su regreso al servicio mientras se completaban las reparaciones de las alas.
Las aeronaves siguen siendo seguras de operar cuando Airbus realiza periódicamente las inspecciones y reparaciones necesarias. El A380 entró en servicio en 2007 y sigue siendo el avión de pasajeros más grande del mundo. Airbus dejará de producir el superjumbo en 2021 después de producir 251 aviones. Con sede en Dubai, Emirates es el transportista superjumbo más grande del mundo y opera más de 115 aviones distintivos de dos pisos. Qantas opera 10 aviones gigantes en rutas internacionales que incluyen Londres, Los Ángeles, Dallas y Johannesburgo.
