Los conductores se enfrentan a errores casi horrorosos al entrar en un carril de emergencia de una autopista de Queensland, según destacan las imágenes de la cámara del tablero publicadas por el grupo de asistencia en carretera RACQ.
Las nuevas imágenes llegan menos de dos días después de que una mujer fuera atropellada por un vehículo en movimiento y muriera después de un accidente menor con otro conductor en el sur de Brisbane.
La mujer de 32 años fue detenida para intercambiar detalles después de un accidente menor en Pacific Mwy en Loganholme el lunes por la tarde.
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Regresaba a su automóvil cuando fue atropellada y asesinada por una ute Holden conducida por un hombre de 18 años.
RACQ ha revelado ahora que los conductores de grúas que acuden a accidentes o averías se enfrentan a más de un incidente mortal por semana.
En los seis meses comprendidos entre noviembre de 2025 y abril de 2026, hubo 29 cuasi accidentes peligrosos que involucraron grúas que ayudaron a los automovilistas.
Esta cifra triplica la registrada durante el mismo período del año pasado.
“Nuestros trabajadores y desinteresados operadores de carretera, junto con otras organizaciones, están ahí para ayudar cuando más lo necesita; lo mínimo que pueden hacer los automovilistas es detenerse y reducir la velocidad”, dijo el director ejecutivo adjunto de RACQ, Glen Toms.
“Están salvando a los habitantes de Queensland de situaciones peligrosas e inseguras todos los días; no podemos empeorar estas situaciones si no cumplimos con sus obligaciones de proporcionar espacios seguros para los automovilistas.
“Comenzamos a abogar por una legislación para ‘pasar por alto la desaceleración’ en 2017, cuando el 90 por ciento de nuestros miembros dijeron que era necesario hacer algo, por lo que es realmente decepcionante saber que Queensland está retrocediendo”.
El principal organismo automovilístico de Queensland ha publicado imágenes de conductores que no evitan a los trabajadores en la carretera y no reducen la velocidad, a pesar de más de tres años de legislación.
En Queensland, los conductores están obligados legalmente a dar un amplio margen a los vehículos estacionarios de respuesta a emergencias y de asistencia en carretera.
Si un vehículo estacionado muestra luces rojas, azules, amarillas o magentas, los conductores deben cambiar de carril o reducir la velocidad y continuar.
La sanción por no proceder y atenuación es de $500 y tres puntos de demérito.
Las leyes se adoptaron después de que se aprobaran leyes similares en Nueva Gales del Sur en 2019, tras una doble tragedia en febrero de 2012.
Sarah Fraser, de 23 años, se dirigía a la universidad cuando su coche se averió en la autopista Hume cerca de Mittagong, al sur de Sydney.
Una grúa conducida por Geoff Clarke, de 40 años, estaba cargando el coche de Fraser cuando ambos fueron atropellados por un camión de mensajería y murieron.
La tragedia provocó importantes cambios en la seguridad vial liderados por Peter Fraser, el padre de Sarah.
Fundó el grupo Safe Australian Roads and Highways (SARA) para abogar por una legislación que “reduzca la velocidad y avance”.
“La ley es simple: si ve luces intermitentes al costado de la carretera, deténgase y reduzca la velocidad”, dijo Toms.
En lo que va de año, se han perdido 127 vidas en las carreteras de Queensland, un aumento del 28,3 por ciento respecto al mismo período del año pasado.
Si la trayectoria continúa, el estado registrará más de 330 muertes en carreteras en 2026.
Toms dijo que Queensland no había tenido tantas muertes en carreteras desde el cambio de milenio.
“Queensland está en camino a uno de los años más mortíferos de la historia reciente, y estos incidentes muestran que los riesgos no se limitan sólo a los conductores y pasajeros, sino que se extienden a las personas que trabajan para mantener a nuestros conductores seguros y nuestras carreteras en movimiento”, dijo.
“Cada una de estas situaciones cercanas podría haber terminado en tragedia. Reducir la velocidad y dar un paso atrás no es sólo una cuestión de ley, sino de proteger la vida”.
