Mitsubishi ha revelado el Outlander Sport HEV, el primer vehículo híbrido convencional de la marca que saldrá a la venta en Nueva Zelanda, pero Australia se lo perderá.
Mitsubishi fue una de las primeras marcas japonesas en adoptar la tecnología híbrida enchufable (PHEV) con modelos como el Outlander PHEV y el Eclipse Cross PHEV, mientras que el próximo Outlander Sport HEV se convertirá en el primer híbrido no enchufable de la compañía vendido en Nueva Zelanda cuando se lance el 3 de septiembre de 2000.
El SUV compacto, vendido en el extranjero como Xforce, fue revelado a los concesionarios y empleados antes de su debut público en el evento Diamond Dealer Awards de Mitsubishi en Fielddays del 10 al 13 de junio.
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El Outlander Sport HEV se está posicionando como una opción electrificada más accesible para los compradores que no están dispuestos a dar el salto a un vehículo híbrido o eléctrico enchufable. Por desgracia, Australia no está más cerca de recibir el Xforce/Outlander Sport HEV.
Un portavoz de Mitsubishi Motors Australia dijo en un comunicado: “El Xforce no fue fabricado para cumplir con el ADR requerido, por lo que no estaba disponible para nosotros”.
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A nivel mundial, el SUV Xforce ha registrado más de 77.000 ventas desde su lanzamiento en Indonesia en 2023. El modelo ahora se vende en Asia, América Latina, África y Medio Oriente.
El Outlander Sport HEV tiene un tamaño inferior a la gama Outlander existente de cinco y siete asientos. Con 4340 mm de largo, es similar a rivales como Toyota Corolla Cross, Kia Niro, Honda HR-V y Hyundai Kona.
La potencia proviene de un motor de gasolina de 1.6 litros combinado con el último sistema híbrido de Mitsubishi, que puede cambiar automáticamente entre los modos de conducción EV, híbrido y motor dependiendo de las condiciones de conducción y los niveles de carga de la batería.
En los mercados extranjeros, el Xforce HEV utiliza un paquete de baterías de 1,1 kWh que permite la conducción de vehículos eléctricos en distancias cortas y a baja velocidad. Mitsubishi afirma tener un consumo de combustible de 5,6 l/100 km y una autonomía de conducción de hasta 750 km con el depósito de combustible de 42 litros del SUV.
El SUV compacto también tiene 212 mm de distancia al suelo y modos de conducción seleccionables que incluyen Normal, Mojado, Grava y Barro. Mitsubishi dice que el ajuste del chasis se ha optimizado para equilibrar la comodidad de marcha y la estabilidad tanto en carreteras urbanas como en superficies rurales accidentadas.
En el interior, el Outlander Sport HEV cuenta con una pantalla táctil de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como un grupo de instrumentos digitales que muestra el flujo de energía y la información de frenado regenerativo.
Un techo de cristal panorámico es estándar en toda la gama, mientras que las variantes con especificaciones más altas añaden un sistema de audio premium sintonizado por Yamaha y una cámara de visión envolvente con detección de objetos en movimiento.
El equipo de seguridad incluye control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y notificación de salida del automóvil hacia adelante.
Mitsubishi Motors New Zealand dice que el Outlander Sport HEV es parte de una ofensiva de producción más amplia planificada para 2026, que también incluirá un nuevo vehículo eléctrico y otro modelo aún no revelado.
De manera similar, Mitsubishi en Australia planea dos lanzamientos de productos: un vehículo eléctrico procedente del fabricante taiwanés Foxtron y un reemplazo para el Pajero Sport, que dejó de fabricarse en nuestro mercado el año pasado.
El Outlander Sport HEV ampliará la gama de Mitsubishi Nueva Zelanda a cinco modelos, y la compañía confirma que el ASX seguirá a la venta junto con el nuevo SUV.
Tony Johnston, director ejecutivo de Mitsubishi Motors Nueva Zelanda, dijo: “El ASX continúa desempeñando un papel importante en nuestra línea y es una opción muy popular para los clientes.
“El Outlander Sport se ubica justo al lado, brindando a los compradores otra opción en el segmento de los SUV compactos”.
Mitsubishi en Nueva Zelanda todavía vende el ASX de primera generación, que fue reemplazado en Australia el año pasado por el ASX de segunda generación, un Renault Captur ligeramente rediseñado.
El fabricante de automóviles japonés se ha quedado atrás en el espacio híbrido tradicional y, aparte del Xforce y los productos Renault rebautizados en Europa, nunca ha ofrecido versiones híbridas de SUV pequeños o medianos.
Sin embargo, Nikkei Asia informa que Mitsubishi está trabajando en el Outlander y el RVR, como se conocía en Japón al ASX de primera generación, que llegará a principios de 2028.
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